[quote="SB_"]У меня 525 Feuling Reaper стоят на 2006 дайне - с "96й" маслоплитой и ТС88 расточенным до 95.

Вот это практически мой случай , и по описанию это то что мне нужно .
Я так понял у вас инжектор ?

это невозможно. для такого эффекта шкивы менять надо, а не распредвалы.

Зависит от производителя, но как правило есть.

На спортстере стоят Reaper 505/515, покупал с расчетом "встанут во все стоковое". Итог - хороший подхват после 2000 (примерно) и до самого верха ровная полка момента, 100 нм.

На электричку заказал 574, посоветовавшись с пользователями таких же валов. Посмотрим, что получится.

Ох поржал
Сразу видно гуманитария
Как могут распредвалы, которые только открывают клапана, изменить передаточное число в трансмиссии? Учите матчасть дорогой мой)

Так а что мешает при расточке до почти девяностошестого и с его же маслоплитой просто поставить и родные 96-е валы ? Это вообще кто нибудь пытался делать ? Есть подозрение что все будет работать нормально, только не круто.

Может быть здравый смысл мешает? Ведь и до расточки все работает "нормально".

Здравый смысл не мешает же лезть во вполне работоспособный механизм со всяким улучшайзингом. Я понимаю что никто простых и дешевых путей не ищет но все же.

На сколько я знаю , в ТС 88 нет возможности поставить родные ( стоковые ) валы от ТС 96 , даже при наличии масло плиты от ТС 96.
Так как подшипники в картере разного диаметра . Если я если я неправ поправьте меня.

Вот прям стоковые 96 невкорячишь, но есть конверсионные комплекты.

Расточить цилиндры и не поставить то, что нужно менять практически в первую очередь - это клиника. Дорого и плохо. Ты же вроде всю жизнь свою прожил с мототехникой, в отличии от меня. И я удивляюся)))

Рад, что тебе весело. Не всё же грустить. К счастью я не гуманитарий, как тебе случайно показалось. Матчасть знаю. Можно долго доказывать что и как, но факт на лицо, я на этом мотоцикле езжу и знаю его поведение. Приведенные в своём описании факты я взял из личного опыта на своём личном мотоцикле. Поэтому и описал всё подробно. Потому что, когда изучал этот вопрос, то развёрнутых ответов не так уж и много, а вернее даже единицы. Как правило большинство ответов на подобии твоих. То есть ноль информации и ничего более. Еще раз скажу и не изменю своего мнения, по моим ощущениям, всё так как я описал.
Если у тебя есть опыт использования, да еще и в сравнении. Опиши, не ленись. Будет полезно всем. Глядишь и мы поржём, не гуманитарий!

Всё-таки нет ответа на вопрос, как распредвал меняет передаточные числа, желательно в цифрах, а не ощущениях. Я гуманитарий, если что, хочу узнать. Спасибо.

Да, и ещё, посоветуйте, пожалуйста, распредвал который даёт наибольшую "скидку" по оборотам. А то у меня похоже фуфло какое-то стоит.

Боюсь тебя расстроить .... оба высказывания не верны, тут даже доказывать бесполезно)

Тоже сломал мозг, каким таким волшебным образом изменилось передаточное отношение трансмиссии))) Никак какое-то сильное колдунство, к техническому форуму отношения не имеющее.

По своему опыту - года два назад дал Костазу техзадание подобрать к моему конфигу движка на Спорти валы. Посоветовал Рипера 505/515. Встают в стоковый ГРМ без замены штанг, гидриков или пружин. Двигатель начал работать ощутимо веселее, после установки эксклюзивного выхлопа от Сергея Гарглера и двух месяцев колдунства с прошивкой при помощи и содействии Тимофея, мот реально начал валить на уровне зарабатывания халявного коньяка со спортоводов на светофорных гонках.

Благодарю за указанную неточность. Доказывать никому ничего и не собираюсь. Порой читая данный форум складывается мнение, что он поделен на 2 типа людей. Одни делятся опытом, другие просто ставят под сомнение любое высказывание. Прямую зависимость скорости вращения колеса от количества оборотов двигателя, а также принцип действия механической коробки передач я не знаю ибо считаю это колдунством. Однако в своем ответе я написал - "по ощущениям". Конечно это не связанно с абсолютными единицами и действительно было глупо проецировать и уж тем более делиться ощущениями. Тем более на скорость движения и количество оборотов двигателя влияет много факторов, например, попутный или встречный ветер и его сила. Или это тоже колдунство? Мазаться не собираюсь. Еще раз благодарю за указанную неточность, впредь буду более осмотрителен в своих высказываниях. Однако цель была поделиться опытом, что считаю немаловажно. Всех с наступающим новым годом, успехов и взаимопонимания!

Я ставил сток 96 валы в 88 TC , заметно хуже по сравнению с 255SE и зипперс 575.

стоят 574 валы, Костас посоветовал и привез
едет намного интереснее и на низах и в середине
проехал 15ткм, обратно на сток возвращаться нет желания совсем

Вот это уже ближе к теме. Поставить значит все таки можно. То, что 88-ой мотор не будут работать на 96-х валах это вне обсуждений, уже б давно поставил. А вот в чем разница 95 и 96 ? Наверняка эти самые валы сравнимы с каким нибудь автемаркетом. И если эта самая разница не столь велика то зачем тогда лишние деньги тратить.
Это я на тот случай когда ремонт мотора действительно необходим, надо ездить и нет смысла гусарствовать. А все версии простейшего увеличения стремительности в гаражных условиях и не всегда прямыми руками при помощи разных девайсов с лихвой есть в интернете.

Это логично, зачем менять то, что работает и при этом не стало хуже.