В иных руках и М8 не поедет. А эво 80 способен на многое, особенно, если это лёгкий бобер. Надо просто совладать с этим))) Думаю даже, бобру все что позже ТК 88 строго противопоказано.

Ну, тут во первых по стилю не идут амортизаторы, а во вторых - это ж боббер!, все лишнее - долой. Амортизаторы это лишний вес. Как-то так.

Сегодня возились с колесами, было где-то странно, где-то весело)

Например, от меня ускользает глубокий смысл того, что передний и задний тормозные диски вроде полностью одинаковые, кроме одной детали - у переднего 50 мм диаметр внутреннего посадочного отверстия, а у заднего - 56 мм. Передний диск на новое колесо из-за этого не встает, зато встает задний) А у заднего на оси колеса была проставка, чтобы «добрать» эти 6мм и посадить его на диск с 50мм посадочным местом.

WTF?

Заднее 240-е колесо запихнули так, что без откручивания тормозного диска (или снятия тормозной магистрали) оно не снимается (суппорт мешает).

Ну и так далее...

Да, спицованные колеса в продаже. Размеры: 240R16, 130R16

Там ещё заднее колесо запихнули так, что приводной ремень тёрся об него!

Какой итог?
На тормозных дисках написан их парт-номер. Соответственно можно посмотреть совместимость в интернете, как минимум. Но что-то мне подсказывает, что болт-он на Толстяковские колеса встанут только более свежие тормозные диски. Собственно у меня тормозные диски с Дайны 2005 без проблем встали на колеса Фэт Бой 2013. Передний диск точно был плавающий размером 11.8".
Ну и кстати, вам ещё предстоит поиграться спейсерамм, скорее всего, чтобы выставить колеса правильно.

Ну а если все получилось, то молодцы.

Есть такое дело) Ну, на супермото это стандартная история (правда с цепью), так что нам не привыкать)

И в маятнике небольшую выборку под ремень тоже сделали. Видимо, маятник был немного узким для того колеса, которое хотелось поставить.

По тормозным дискам - нашли параметры через подборщик Galfer, но докупать ничего не придется - задний диск встал вперед, а под заднее колесо все равно делать проставку под диск, там можно будет сделать переход по диаметру внутреннего отверстия.

Переднее колесо отцентровали и поставили (пришлось немного повозиться со втулкой и проставками).

С задним напрягает один момент: мы его пока только визуально накинули, но маятник кажется слишком широким для 200 колеса... Если рассуждать логически, то не должен: 240 колесо влезло кое-как, значит нормально должно было встать 220-230, а это «всего пара сантиметров» и такой визуальный эффект не должно давать.

Ну, накинем шкив и диск, поставим на ось - увидим, может и ок. Стоковый маятник все равно ставить не вариант - там максимальная ширина 160. В крайнем случае, будем думать как переварить этот широкий, но история непростая получится тогда, конечно.

задний тормозной диск обычно толще. значение мин.толщины написано на роторе
если диски различаются диаметром центрального отверстия, то это диски разных годов - один под ось 3/4, ругой под 25мм. если передний и задний диски имеют одинаковую толщину, то у вас там колхоз - на зад поставили передний тормозной диск.
имеет смысл измерить диаметр торм.дисков, могут различаться на .3" или 7.62мм
если делаете боббер, то ремень в топку, переходите на 530ю цепь.

Я так понимаю подобное должно получиться. Ну возможно бак поменьше будет. Лучше бы я ошибся в предположении.
https://www.bikeexif.com/rough-crafts-harley-fat-bob Выглядит злобно и едет ,думается, на все деньги. К этому надо стремиться. И неважно какой мотор.

Иначе смысл какой делать посредственность для автору. Внешний вид у всех бобберов схож но есть нюансы.

Это нормально для кустомов, на моем бывшем вообще заднее шовеловское шестнадцатое колесо спереди стояло когда приобрел. Вообще подобные мотоциклы надо разбирать до винтика и собирать уже на свое усмотрение. Иначе долго можно будет удивляться.

По сравнению с Хаябусой, думается едется как кусок навоза.

по сравнению с той красной хаябусей с предыдущего листа?

Если сравнивать с точки зрения всего мотоциклостроения то с Хаябусой рядом вроде ничего не стоит в этом плане.

Это я Бороду подкалываю.

Автору - удачи с проектом!) Я свой evo забобрил радикально в basara style)
Безумно доволен))))))

Да, бак будет поменьше и по форме как на втором фото. Другие колеса (уже выкладывал), руль (по возможности низкий и узкий), приборка (вынесена с бака), выхлоп (2-в-1 с большим радиусом резонатора), фара, вилка...

Но какие-то схожие черты будут, это же боббер, все-таки)

А фото есть?)

есть парочка) https://postimg.cc/gallery/31kgzk6i8/





На зиму уже снова переделывать половину всего буду)

А там рама не от Панхэда ли? Я один вижу что это не самовар какой-нибудь?
И, с точки зрения бобросторения много лишних металлических деталей (не способствующих быстрой езде).

По теме - я за родной маятник, узкое колесо, цепь, и передние тормозные диски на всех колесах - они легче, потому что тоньше.

Очень классный мот, как по мне, и выглядит законченным. Что в нем переделывать?

Спасибо) еще по проводке много доработок - не успел все сделать clear) много мотни висит) плюс буду переходить на литий ион аккум и микро повороты, габариты и стоп. Немного опущу перед бака, еще пару латунных деталей добавлю)