Тут я собрал все картинки со Screamin Eagle Harley Davidson, выпускавшимися с начала работы этого цеха в 2002 г и по наши дни. Мотоциклов получилось около 100 шт. (Скоро юбилей сборочного цеха) Отличаются они от обычных, наличием более мощного двигателя, целой кучей заводских тюнинговых деталей , и конечно же очень сложной, красивой, эксклюзивной раскраской.
На их цену это сильно влияет, они стоят на 30 - 50 % дороже обычных Харлеев, и очень медленно теряют в цене с годами.
Между собой, по годам выпуска, у них тоже много отличий. Например шириной заднего колеса, приборными панелями, доп. усилители с более качественной музыкой и т.д.
http://photo.qip.ru/users/fitil-dmc/151111067/all/
Здесь есть некоторые технические характеристики, цены и описание.
http://www.totalmotorcycle.com/Harley-D ... Guides.htm

На Screamin"Eagle с 2002 по 2004 г. Двигатели на BIG TWIN были - "95 вместо "88, С 2005 по 2007г - 103" вместо "88, С 2007 г. 110" вместо "96.
У V-Rod Screamin"Eagle двигатель был 1250 см3 , вместо 1130 см3 у обычных. С 2007 все V-Rod перешли на двигатель 1250 см3. Степень сжатия на Screamin"Eagle выше чем на обычных двигателях.

Дим а что такое прикручено под турпаками на электричках? Чтото большенькое для провода интеркома.
И из чего турпак на скриминах которые черные? И в горбе там чтото есть или это дизайнерский изыск?

И еще... смешные какие стекла на софтейлах

от рыже-чёрного RoadGlide защемило в груди... красота-то какая! ляпота!(с)

Под турпаком усилитель для музЫки. Он позволяет установить более мощные динамики. На 2006-2007 годах ? Это пластик обтянутый кожей. Со вставками из кожи страуса . В горбе ничего нет, просто дизайнерский изыск. Раньше, этот кофр можно было купить из каталога Genuine H-D, теперь не поставляется. На более поздних, кофры обычные,как у всех. С 2010 г на кофре установлен светодиодный стопсигнал. Мне понравился, тоже себе такой приделал:

Мой, который левее.

Из приятных мелочей на CVO есть подсветка внутри кофров. С 2011 г. CVO Touring комплектуются навигатором, С 2012 г. динамиками с "пищщалками" и I-Pod гарнитурой. И ещщё много всего, всего ..

Мне тоже рыже-чорный, тока Фэт-боб вставил. Шпротов нету - низачот

Живьём, он ещё эффектнее. Рыжий цвет с синими-красными-зелёными перламутрами, на солнце - АГХОНЬ !



Строим Commander на таком.

Фэтбои 2006 года окрас-загляденье! Полосы голого металла,огонь канди,перламутр,лак.Днём на солнышке очень-очень!

Знатный мусоровоз! Тащусь прям!

Мечтаю о электричке сво, шедевр!!!

Господа, просветите меня на счет Дайны скрименовской Fxdwg2 2002 года выпуска,в не которых описаниях нахожу объем двигла в 88 инчей, в некоторых-95,где правда? На самом моторе нет никаких отметок Screamin Eagle как на более поздних моделях.

Первая ссылка почему-то не открывается (((

Протухла, за 8 лет ((

В чём отличия SE 95’ и SE 103’? Оба на базе 88 мотора изготавливались. Кроме объёма были ещё существенные отличия?

коленвал, в 95 коленвал сток с ходом 4" а в 103 коленвал с ходом 4 3/8" как на 96 и младше но с выходом левого концевика как на эвопервичку.

А распредвалы, масло-насос как на стоковом 88'?

Дим, можешь обновить первую ссылку плз

Присоединяюсь к просьбе! очень интересно посмотреть.

Добр день! Можете еще чтонибудь расскать про SE на 103 моторе? В отличие от 95 на низах лучше? какие еще изменения в сравнении со стоковым 88? Мануал пишет про наличие маслянного радиатора в стоке и еще про отличие в коробке, но я так понял изза гидравлического сцепления.

Не работает сслыка !!!