Мне кажется, что при наличии таких картинок





Уровень с пузырьком даст ювелирную точность ... Конечно при условии что пользуются им умело. Если не умело, то и лазер-шмазер не поможет.

я еще с появлением первого айфона в 11 году, пользовался програмкой с уровнем на стоительных объектах, телефон дает хорошую точность до десятой градуса

была у меня тут эпопея с лестницей из нержавейки которая точно так же цвела вокруг сплошного шва.
на магнит тоже не реагировала. всю голову сломали, а потом тупо срезали шов и по-новой переварили... когда шов спилили, то выяснилось что во время сборки лестницы какой-то умник прихватку делал обычным полавтоматом - точек понаставил, а поверх уже TIG-ом сплошняком проварили... вот эти точки из под шва и ржавели.

"Нержавейка" нормально так себе ржавеет в результате хорошего нагрева.

Еще при сварке все-таки происходит выгорание. Вот эта "пыль" и окисляется - ржавеет. В таком случае достаточно просто почистить и шлифануть.

На моем мотике ничего свпренного из нержи не ржавеет. Есть ещё чайна нержа, которая сама по себе ржавеет, к примеру из которой лепят на машины из труб пороги, кунгурятники. Много таких ржавых ездит. Может такая же и применена в этом варианте.

Это потому, что ты свой мотик варил чистым аргоном. Если брать подешевле, обычной очистки, оно ржавеет потом.

Кстати, про магнит в лазере помнишь?

Угломер у меня такой же. Уже больше десяти лет работает. Хороший прибор. Недавно его чистили с разборкой, зарос железной пылью внутри, врать начал. Корпус негерметичный, имей в виду.

Магнит давно изьят.
Я тоже свой чистил, а то врал на 0,3 градуса при развороте на 180 градусов, как ни калибруй. После чистки все супер гуд.

Нержу нужно или скотчбрайтом зачистить или кислотой после сварки. иначе будет ржаветь.
Ещё очень хорошо ржавеет азиатская нержа и некоторые сорта нержи производства советских республик. С этими что не делай всё однО...

Такое везде ржавеет. Не только и не столько по швам. Полировка помогает не на долго. Surfer прав.

Сегодня взял выходной после 5 дней плотной работы. Сделано много маятник, заднее колесо, установлены для примерки аморты.
По порядку:
Сначала сделал маятник из конструкционной стали 10, из болванки 50 мм диаметром выточил основную часть под подшипники оси маятника, в итоге диаметр 45 мм. Трубы использовал из той же стали бесшовные наружный диаметр 38 стенка 4,5 мм. Концевики точил и фрезеровал из той же стали.
Колесо, это жесть! Прикрученные к ступице алюминиевые болванки под подшипники пришлось перетачивать и втулить для центровки. Подшипники использовал ступичные двухобойменные от машины ниссан микра skf vkba 3525 с размерами 52х25х37, на экзисте брал.
Аморты встали замечательно. Угол не маленький, но работают хорошо. В эксплуатации посмотрим как будут. Аморты мягкие, придётся немного над ними поработать. Далее фото процесса.
[img]https://c.radikal.ru/c26/1911/bf/031dacdf410d.jpg[img]


[/img]https://d.radikal.ru/d21/1911/68/e9d5fcd65fa3.jpg[/img]

Блин, аморты под таким углом работать то адекватно будут?

Перекрестился, закрыл форум, отключил интернет, положил в тазик с колой системный блок компьютера...

Слишком круто для моего понимания.
Маятнику с такой конструкцией нужен очень жёсткий амортизатор, рабочий ход маленький видится.
А суппорт тормоза будет тягой снизу крепиться?

Из-за такого угла наклона относительно маятника, ход амортизаторов получился очень маленьким, поэтому они и кажутся мягкими.

Я может чего не понимаю,но неужели нельзя было просто поставить маятник от софтейла??

Или принципиально делается из того что есть под рукой??

Это изначально такая задумка была?
Обычный маятник как у софтейла оставил бы тот изначальный вид как и был, но уже с задней подвеской... или тут конструкция не позволяло сделать амортизаторы снизу?

А ось маятника нельзя не по центру, а снизу сделать? Ремень мешает?

законы кинематики мешают.

очень жаль!

не увеличить. мы все прямо щас с этой скоростью и движемся. 4-скорость называется.