Не помешал бы. Бак всего на 8 литров примерно. Другое дело, что эта приблуда скорее для эстетического вида, чем для реального контроля бензина. Наверное не буду ставить.

Крыло разварили, стало шире примерно на пару сантиметров. Установили узкий ремень и узкий шкив - колесо стало ровно и ни за что не трется



Сделали вот такую монументальную крышку под сиденье, чтобы закрыть аккумулятор с прочей требухой и мозги в выемке в крыле

Товарищи, еще один вопрос о вкусах. Парни в мастерской предлагают мне удлинить бак, преварив к нему "хвост", фальшнакладку, чтобы он был до сиденья. Мне в принципе и так вроде нравится. Или удлиненный до сиденья он будет лучше смотреться?

По моему чутка больше бак надо. Или сфоткано так, не пойму. Или их за высокой фары...

Судя по фото, больше бак надо, но не фальшь.
Либо оставить как есть, может после покраски и полноценной установки вольётся.
А хвост обычно смотрится на более аэродинамичных моделях.
С этим седлом и общей концепцией "фисташка" в тему.

ну не художник я...

Бак я бы не стал удлинять, но вот фара почему у тебя желание поставить ее как можно выше? Ну не смотрится она как одно целое с мотоциклом, когда так высоко установлена, а как инородный предмет

Да тут в каждом элементе чувствуется инородность.

Мот выглядит как собраный из того что валялось в гараже.

Неужели так лучше



чем так?

Да фару я опущу ниже, мне она самому глаз режет



По мне и так и так не очень. Надо где-то посередине между этими двумя вариантами, имхо



Я же пытаюсь сделать мотоцикл, которым мне будет нравиться. А мой вкус не факт, что эталонный

Как спрингер под таким углом рулится?

Фару - пулю нужно

Да не во вкусе дело, мотоцикл изначально был "завершен" и сделан в том "пухлом" виде.
Широкий зад гармонично сочетался с широким баком, телескопическая вилка прекрасно там смотрелась.

Теперь это франкенштей после неудачной липосакции. Зад все такой же пухлый, бак мелкий и тощий, спрингер худющий и без крыла.
Будто два мотоцикла распилили пополам и сварили вместе.

Те мотоциклы что на фото выше, изначально так и задумывались, а не пилились из уже готовых "кастомов"

Ты просто испоганил отличный мотоцикл, прикрывая это "Я художник, я так вижу".

Если кто подзабыл, вот так выглядел этот мотоцикл в первом сообщении, законченный вид.
Можно в нем по вкусу поменять седло, руль повыше или поуже, перекрасить, в общем легкий стайлинг под себя.

Этот мотоцикл явно не заслужил того, что с ним сейчас сотворили.

Ты сейчас опять о своем видении подобного мотоцикла, то есть о вкусах. Тебе не нравится, я уважаю твое мнение, но мне нравится именно такая концепция - широкое заднее колесо, маленький бак и спрингер (переднее крыло кстати установили) и именно вокруг этой концепции, нравится она кому то или нет, будут делаться остальные детали мотоцикла.

Кончено проще купить Кинга в стоке, прикрутить пару хромулек и гордиться своим стилем, который придумали в Милуоки.

А мне нравится переделывать Харлеи, кто бы что не говорил.

Ну ты пиши, твое мнение мне интересно. Это я серьезно, без сарказма.

Я отдельной темой попытался чутка все устаканить но получилось как и предполагал. Все художники, все видят будущее но о прошлом предпочитают забыть или не знать. Наверное сейчас секрет открою что мотоцикл изначально предполагался средством передвижения. Что на нем надо ездить и исходя из собственных ощущений именно от езды что то в нем менять.
На данном аппарате ездовые качества принесены в жертву прихотям владельца. Не более. Я бы так делать не стал хотя бы потому что мотоцикл тяжелый, мощный и рама заточена именно под это.

Все таки надо определиться с баком - удлинять или нет? По мне вроде и так и так нормально

А попробуйте перед бака поднять сантиметров на 5-7

А он и планируется быть поднятым как раз примерно на столько. Сейчас просто на раме стоит, потому, что крепления еще не готовы.

Ну так, как поднимете, тогда и надо решать, удлинять или нет ! А сейчас не понятно, как это выглядеть в живую будет

бак не удлинять

А мне как раз не нравилось то, что было. Вот не было харизмы. Сейчас уже лучше и есть шанс что допилят до красоты. Другое дело что автор все свои мотоциклы приводит к одному виду))