Quadrigo, а если порыться в истории - демпферов на спрингеры не существовало?

На Спортстеры в шестидесятые годы они ставились (вот только не знаю, штатно или special order, но The Legend Begins наконец-то заказал), может что-то и для спрингеров было?



P.S. Сорри если ересь, в бигтвинах не разбираюсь вообще)))

езжу на DNA , а этом сезоне проехал на ней порядка 23000 км.
Один раз разобрал и смазал бронзовые втулки.

Не знаю что куда складывается на повороте.... помоему я задним в повороте торможу.....Мне хватает спереди однопоршневого и сзади однопоршневого вполне! Вот на крутых ( по углу) горах - жесть! Особенно на спуске ( в этом году на нордкаппе это словил - дикий холод, морось и лысая резина и мот не тормозил совсем, а горах Дагестана тоже подобное ловил но там холода такого не было)

Привет тебе,

ну наконец-то что-то дельное, а ведь ты прав, рулевые демпферы ставились и на них даже запчасти продают.

https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects ... e=%2141899

https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects ... =%21150302

https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects ... =%21228618

https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects ... =%21231303

Имеется даже Демпфер для спрингеров, интересно.

https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects ... e=%2140453

Привет,

я думаю что Олдман имел в виду, что вилка заныривает при торможении, то-есть складывается на весь свой ход по ходу движения а не в поворотах.

этсамое, я из деревни (в демпферах не але), но кмк, его установка нужна для достаточно злой езды, либо высоких (для хд) скоростей
на heritage злобно наваливать, оставляя спортбайки глотать пыль или жарить 160+, не опасаясь за воблинг...ну странно нецелевое использование такксть
то что вилка имеет свойство подламываться на малых скоростях и при сильном повороте руля - конструктивная особенность, к которой надо привыкнуть
про серпантины...ну не знаю, я на OEM вилке (с более жесткими пружинами и PS аммортом) вполне успешно чиркал педалями и выхлопом на stelvio passe и вообще не переживал
так что - наверное стоит посмотреть сначала на апгрейд самой подвески, чем на приделывание этой каркалыги

Не пиши тогда всякую фигню

Я так и думал, что такой комментарий появится, типа ты чё быстро гоняешь. Нет я не наваливаю на софтэйле, не в этом дело.



Если ты перелестаешь энное количество страниц в этой теме, то увидишь, что на этом пружиныче уже стоит подвеска воздушная фурналес, что спереди, что сзади. Лучше подвески у меня ещё не было.



Вот скажи у тебя был харли с рулевым демпфером?
Почему ты доказываешь его ненужность? Я только в прошлом году два раза пересёк Альпы на спортяге, тоже без демпфера и тоже чиркал подножками с переработанной вилкой и с ёлинсами на задке, рулевой демпфер это приятное дополнение к подвеске и если у тебя был демпфер, то к хорошему быстро привыкаешь и отказываться от него неахота, острой неоходимости в нём нет.

В точку.
Был у меня мотоцикл без демпфера (не хорлей).
Поставил китайский штоковый, разницы вроде не почувствовал, а через месяц снял и офигел.
Поставил роторный ohlins и нарадоваться не мог.
На дайну вот не успел поставить, поменял на кинга.
Руки пока до демпфера не дошли, но это пока)

не, не было я тихо и медленно тошню в своем режиме
Не ненужность, а неуместность. Типа диодной фары или китайских поворотников на этой конкретной модели

Здаров...

А ведь ты мажор

У тебя был роторный ёлинс Ведь он стоит целое состояние, куда ты его дел?

Ну в общем спасибо тебе за твой комментарий, хоть кто-то, у кого вообще был рулевой демпфер и знает, что это.

Я уже думал буду один отбиваться от богоотступников, которые отрицают господа, потому что никогда его не видели.

Вопрос с установкой АБС остаётся открытым)

у меня уже давно на софтейле стоит демпфер. как раньше без него ездил - не знаю! нужное и полезное устройство.

Что докатались до челевека
Я сам не любитель фсякой контрацепции, но парню комфортно.
Квадриго забей на злобных нелюбителем. Ставь и езди с удовольствием.

Пусть докапываются,
Самому себе скучно сказки рассказывать.

Не слушай этого беззубого дядьку, не ставь и не уродуй красивый мотоцикл чуждым ему девайсом

Демпфер был удачно отжат на дружественной моторазборке за 10 тыщ и продан вместе с мотоциклом)

Всю твою тему читаю. Мотоцикл который всегда хотел. Не первым , но хочу. С демфером ездил, не на ХД ,но ездил.
Вот не понимаю, как можно что то тут улучшить в управлении, чтобы такую хрень цеплять. Ценность ( не в денежном выражении ) этого мотоцикла в его девственности.

Привет всем,

ладно всё снимаю , прокачюсь только, посмотрю как работает , буду искать роторный демпфер, его видно не будет, уже есть идея, как его поставить, только самые продвинутые догадаются что это за баначка в раме.

Ну это же жесть просто сколько сопореживающих.

Ну и зря, по-моему. Такой крюк :
https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects ... %21WW47140
на спрингере смотрелся бы более чем к месту, и ничем бы девственность не попортил, потому как та же эпоха и всё такое.
Чем-то лучше тот роторный "ёлинз" простого фрикционного? Ну, кроме как необходимость "диски сцепления" менять? От демпфера то нужно - создавать дополнительное усилие. А чем это обеспечивается - кусками паронита, магнитным полем или нано-любрикантами какими-то, разве не без разницы? Можно вообще разницу почувствовать, держась за рога 3,5-центнерового чудища?

Знаю людей которые ездят на Харлеях так ,что голова кивается от увиденного. Но этот мотоцикл абсолютно другой случай.
Я бы Лебовского последнее предложение повторил бы.

Привет друзья,

всё снял



В этот раз меня постигла неудача, не работает эта схема.