Привет. А там по дешману еще такого одного мануала нету...? а то мне тоже жаба не дает 200 евросов на новый отжалеть….

Вот блин, а я на спортягу для этого рулевой демпфер приколхозил, а так затянул гайку как чемпион и катайся.




Я думаю нужно сперва боковую на траверсе затянуть, а потом верхнюю.



Да, там на траверсе верхня гайка со шляпой, её откручивать, под ней пыльник резиновый, его снимать и видно уже основную гайку рулевой, на верхушке гайки три отверстия, для этих отверстий и нужна спец головка с тремя штифтами, которую я имел в виду, то-есть можно подтягивать не снимая руля и верхней траверсы. Если заглянуть под верхнюю траверсу, видно шестигранник гайки, очень плоским рожковым ключём возможно и туда подлезть, не уверен конечно.



Ага есть тавотница, так правильно вроде говорить.





Спасибо вам за комментарии,

ведь думаешь сперва: "Шайтан" , а оно всё проще чем думаешь.

Здарова,
смотри ибейкляйнанцайген ebaykleinanzeigen

Я у этого продавца покупал.

Может это твоя книга?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 5-306-2777

ого, спасибо, дружище!
я уже и не надеялся родную именно для 99 года найти, был согласен на такую как ты купил, а тут такая халява!
уже написал продавцу вопрос отправит ли в Австрию.

Приятно помогать людям,

а на счёт отправки, я сто раз, что в Австрию, что в Голландию отправлял, стоит на пару евро дороже, доплатишь и всё.

Категорически нет. Никакого зазора.
Именно благодаря этим дебильным зазорам у многих почти новых ижаков и яв выбивались обоймы, и с вывешенным колесом появлялось закусывание. Как в крутилке "баланса" на японской радиотехнике тех же лет, может кто помнит, чтобы ощущать, где механическая середина распределения громкости по каналам)))
Не нужен там зазор. Это не ступица автомобильная. Не греются подшипники рулевй. А климатическими изменениями температуры можно и нужно пренебречь хотя бы потому, что в морозы мотики эксплатируют ошпаренные единицы.

Кто может не знает - если машину везут на автовозе долго, то очень часто подшипники ступиц разбивает. Угадайте почему? потому что они начинают работать как подшипники рулевой у мотоцикла - испытывают разнонаправленные нагрузки при неизменном положении обойм относительно друг друга.

Привет, тёзка!;))
Полтинника еще нет, но внуки уже есть)))

если приноровиться, можно и без этой приспособы

Ага точно, вот эта гайка с дырками :

. Имеется ввиду регулировка на ощупь...до исчезновения усилия...в том понимании,что ты изложил ,там нет зазора))

да, не забудь подшипники набить смазкой

И смазкой кастрол зелёного цвета...и каждый год прессуй через масленку и будешь ездить далеко за 100 тыщ...

Привет тебе,

да конечно, но я думаю что роль маслёнки сильно переоценена, у меня что на спортяге, что на пружыныче стоят тавотницы, как Женя Лебовский писал уже, никакого вращения там нету, ролики вгрызаются в обоймы, хоть каждый день смазывай, на Спорстере мне в 60000 км поменяли подшипники, прессовал смазку постоянно.

Я думаю плюс в этом, что смазка заполняет пустые пространства в рулевой головке и предотвращает коррозию.

Небольшой оффтопчик о смазке и словах "постоянно прессуй..."
В бытность мою студентом отправили всю нашу группу в колхоз, на сельскохозяйственные работы. Осень выдалась замечательная, а коллектив подобрался сплоченный. Студенты есть студенты. Работали мы в ту осень на хлебоприемном предприятии, а хороший урожай зерна, добавлял изюминки в наши трудовые будни. Одним из элементов производственного процесса, в то время, был факт подталкивания зерна к зеву подающей нории. И делалось это с помощью гусеничного трактора ДТ 75 примерно вот такого вида.

Был в нашем тесном студенческом коллективе один паренек. Звали его Рома, и по студенческой иерархии, в плане воспитания, он был "маменькин сынок" или как мы тогда говорили "не украсть не покараулить". Поручить Роме какое-нибудь дело было большой проблемой. За что бы он не брался, все делалось с добрым энтузиазмом, фантазией ребенка, совершенно неправильно но упорно и до победного конца! Исходя из этого, Роме поручались исключительно простые задачи, при выполнении которых сложно было нанести вред делу, себе и окружающим.
Однако по порядку...
Тракторист управлявший могучей машиной ДТ, назовем его Серёга, был человек сильно пьющий но работящий. А так как Рома был безотказен, то иногда гонял для капитана трактора за бутылкой самогона. За что и был причислен к клану лучших друзей и доверенных лиц тракториста. А посему имел доступ к телу самого трактора в плане протереть ветошью гусеницу или помазать солидолом то, куда показал мазутный палец его похмельного друга.
Но иногда, находясь в подпитии и от этого в самом добродушном настроении, Серёга давал Роме совсем уж серьезные поручения. Вот и в этот раз, залимонив шкалик, он вытащил из под сиденья шприц-масленку и вытерев его промасленной ветошью вручил Роме.

"Это солидол" - сказал Серега,грязным пальцем указав на пятидесятилитровую полнехонькую бочку стоящую у ворот, "берешь его, вот этой щепкой, накладываешь в шприц, и шприцуешь все места, где увидишь вот это". Серёга мелом обвел тавотницу на шлицевом соединении валов.
"И более ни к чему не прикасайся,завтра вернусь проверю", с этими словами тракторист ушел домой рубать щи, а Рома рьяно приступил к выполнению новой, увлекательной задачи.
Вечер выдался томным, и мы ненадолго выпустили из поля зрения нашего героя.
Каково же было удивление Серёги, а равно и наше, когда придя утром посмотреть на плоды деяний Ромы, мы обнаружили совершенно пустую бочку из под солидола и практически не шприцованный трактор. Наш герой, почесывая заспанную толстую морду, еще издали сообщил наставнику-трактористу о том,что он трудился до полуночи, но солидола на весь трактор все равно не хватило, и нужна как минимум еще одна полная бочка...
Офонаревший Серега, понимая что есть подвох, и он явно не хороший, просит Рому показать то место, куда ушел весь запас ценной консистентной смазки. Новоявленный смазчик-подмастерье с удовольствием тычет пальцем в разные места, небезосновательно ссылаясь на то что в них еть тавотницы, то и дело обращая внимание присутствующих, для сравнения, на место обведенное мелом, и постепенно приближаясь к хвостовой части трактора...
"Сюда очень много вошло, практически все!" - с этими словами Рома гордо показал на маслобак гидросистемы трактора, висящий за кабиной, в заливную крышку которого была ввинчена ТАВОТНИЦА с выбитым шариком, служившая простым сапуном...
Надо ли говорить, что после описанных событий Серёга не пил неделю, пытаясь очистить гидросистему..., а его дружба с Ромой, с тех пор накрылась медным тазом.

Похожий ржачь случился в гараже, куда я пришел работать после срочной в СА))) Так там на работу взяли племянницу директора этого АТП - такую же маменькину дочку но в добавок и раздолбайку редкостную с тягой к металлистам и панкам))) В итоге получив машину - подменную пока шла для нее новая, она первым же утром долила масла - УГАДАЛ - разумеется в радиатор))) Хорошо кто-то из мужиков это успел увидеть - и она на линию не выехала на такой *обслуженной* машине))) Тоже вест гараж ржал а директор ходил мрачнее тучи))) кста тоже - под стать своей племяннице , ибо кличка унего была * парикмахер* тк его директором назначили - после его директорствования сетью городских парикмахерских ( эт разумеется я еще ссср описываю))))

Тааак сказочники, со своими сказками тут

Сегодня коллега подогнал насадку для съёмника подходящего размера, после работы заехал в гараж, верхняя обойма рулевого вылетела с пятого удара, нижняя со второго, я даже телефон забыл на работе , поэтому картинок не сделал.
Немецкая пословица гласит: "Gutes Werkzeug, halbe Arbeit", что означает: "Хороший инструмент, половина работы".
Съёмник золото, сегодня начну собирать уже.

Привет всем,
поставил вилку,



схватился за рокера и что-то как-то там всё подозрительно двигается и люфтит, подумал: "ёёё….." и решил поменять "расходники"
сгонял до Харли, думал а чё там , четыре крошечных полусферических подшипников, да два тефлоновых, которые запрессовываются в рокера. Когда мне озвучили цену, у меня чуть глаз не выкатился и из ноздрей пошёл пар,
одна полусфера стоит 55 евро, их нужно 4, тефлоновый подшипник стоит толи 105 толи 110, не помню.

В общем по кругу поменять подшипники 450 евро и альтернативы нет,
не стал я покупать, разобрал всё.



В который раз убеждаюсь, что инструмент у меня не весь , пришлось из 36ого ключа сделать 38ой в метрическом эквиваленте, а из головки с шестигранником на 14 переточить на 13.



Установил что менять ничего не нужно, сферические подшипники подтягиваются-регулируются, завтра всё почищу и соберу.

менять надо, когда тефлон на полусферах кончится

Привет,

полусферы стальные, тефлон там куда они упираются, один вставыш запрессован в рокер, а другой в мудрёном цилиндре, который контрится гайкой, под ключ на 38, не знаю какой он в дюймах.

Вот всё почистил, смазал, полусферы видно на болтах.



Вот поставил настроил, красотищща, ничего не люфтит.



Сделал пробную поездку уже в сумерках , ничего не понял конечно, но всё рулится, ничего не колбасится.

Кстати с кикоса завёл его сегодня, правда на горячую, со второго пинка завёлся





Понял одно, после моего нового шестипоршневого тормоза на спортяге, пружиныч тормозит так себе

сменные "полусферы" link