Забыл сказать что понадобится пластина для диагональной блокировки первички, и что натяжитель цепи первички снимается в сборе, надо только поиграться с крепежным болтом на гребёнке. Перечисленных инструментов достаточно, головки на 38 и 30 подходят идеально.

всё получится, жду поставку .
спасибо за консультацию.

такая?

зы. всё приехало, и инструмент, и ремень. надо делать вещи

да, такая.

Может у кого есть размеры этой пластины в миллиметрах? И толщина ее какая?

здравствуйте!
ремень новый порвался(, подскажите : у меня 133 зуба ,подойдет ли мне ремень 135 зубовый?
просто в городе есть в шаговой доступности.

Вот в этой теме посмотри , я выкладывал размеры с сантиметрах
viewtopic.php?f=23&t=5355&start=40

Вот кстати назрели вопросы. Япона Спортстер. Хочу поставить "родные америконские" шкивы. Соответственно сам вопрос - разница только в количестве зубов? где взять не у официалов? и собственно какой ремень нужен будет?

Друзья, подскажите по опыту, сколько еще проходит данная железяка?

КМК железяка то проходит еще тыщ 20 то точно. Но вот ремень подъедать начнет.

Если зубы у шкива не острые, то пусть ходит. Если бабла много можно и новый поставить, но как только залетит камень, так же будет сходить хром.

Зубья без износа вообще, только хром отслоился. В том и дело что денег не вагон, поэтому думаю зимой поменять ремень ибо этот еще по моему родной и по возможности присматривать шкив с минимальным износом.

я взял свою дайну и на задним шкиве было такое самое, ну и по десятке за год наплюсовал (+30к) и зубы ремня все целые и на месте.

Подтверждаю слово в слово. Пересев с более нового мотоцикла , очень переживал за такой вид шкива. Вроде и понимаешь ,что так не должно быть. Почти 30т и ничего не поменялось. Поэтому и менять нету смысла.

Это радует, может и ремень 93 года походит)))))

единственное что он от старости может сам по себе начать трескатся, намного правильнее проверить состояние внутреней защиты ремня на маятнике внизу (паронитовый или резиновый козырек) и осмотри нижнюю ветку на предмет трещин между зубами.

Товарищи, а ни кому не попадался на глаза "докатный" ремень на 96 мотор (Road King 2010 года). По мануалу идет на 140 зубов, а на ebuy максимум на 132 нашел. А то собираюсь в следующем году хорошенько прокатиться, а вот вопрос с ремнем напрягает.

А докатный это как?
Более слабый что ли? И дешевый? Ну, что бы типа только доехать до нормального ремня?
Так там при замене ремня нужно полмота раскидать
Есть ли смысл ставить докатной, что бы в скорости еще раз всю работу переделывать?

Может речь о разъемном ремонтном ремне, соединяемом штифтами? Такие есть оригинальные, но номер не знаю, стоят немало.
Кто-то у нас продавал в соответствуюшем разделе: