Отчёт по варианту 165/26/50.
Умеренный дождь, винт на 3 оборота.
Увеличенный жиклёр ХХ оправдал ожидания, с низов едет лучше, но нужно ещё увеличивать. Буду сверлить до пропускной способности 30 ХХ и 170 ГТЖ.
Жиклёр ускорительного насоса сложно подобрать без диностенда, так что подождёт.
Дождь вовсе не повлиял на работу мотора, если учитывать, что с 20-м сильно плавали обороты, а 25-м почти не заметно.
В фильтр ни разу не стрельнул, в глушитель при сбросе газа на скорости совсем чуть-чуть дал.
Юзом по прежнему не едет, но уже веселее.

Статистики для:
TC88A Dynatec 34A. TruDuals ГТЖ 165, остальные регулировки не трогал, не вскрывал, пришел в коробке.
винт 1,5-2.
на сбросе - выстрелы в глушитель. Динамика - не космос, но лучше, чем на Кейхине была, провалов нет. холостые стабильные.
Очень не нравится работа на холодную - стойкое ощущение, что маловато льет на обогатителе. Запуститься и через 30 сек тронуться - проблема, совсем не едет. добавил бы жиклер ХХ

Низкие обороты держит? После прогазовки не проседают обороты вплоть до остановки?
Если микуни из коробки, то ХХ 25, а ускорительный 70. Хлопки убрать, как подсказывает практика, только увеличением ХХ. Как временная мера, открутить винт до 3.5 оборота. Или есть логическое объяснение, почему сейчас 1.5-2?
Почему выбор пал на режим 34А?

1,5-2 - регулировка на прогретом - ориентировался на максимально низкие устойчивые обороты. 34А - эксперимент под 95 бензин - просто на одну ступень пораньше от стока. Как доберусь - поэкспериментирую с добавлением топлива на ХХ - может уменьшится проблема с холодным запуском и с хлопками на сбросе.
холостые низкие держит, обороты после прогазовки не роняет. разгон без провалов и с самых низов

Ну, разгон без провалов, заслуга 165-го ГТЖ. Что-то мне подсказывает, если нулевик, то стоит попробовать больше. По совету бывалых американцев буду сверлить +10 от стока из коробки, а это 170. 1-го числа проба, я надеюсь.
А как в дождь, на низах тоже едет?

Оживлю тему, вдруг кто то надумает написать..

А чего написать? Этот сезон почти отъездил на 175гтж+30хх+70ун+2оборота хх.
В городе жрёт как не в себя, теперь прёт боком по асфальту, в дождь не тупит, не греется, заводится хорошо, держит холостые чуть ли не с 500 оборотов, свечи красивые всегда.
По трассе расход не большой, в районе 6 литров на 100км.
Перескочил я жиклёр 170, сразу поставил 175.
Эх, сейчас бы на нормальной базе подстроиться, основываясь на уже достигнутых результатах.

я широкополосник буду собирать. карб заказал, в следующий сезон буду настраивать