Сделаю сегодня - выложу. А так фотосессию на выходные отложил))) спасибо за поздравления!

пер. тормоз можно и нужно сделать. +1 за брембовский диск и суппорт.
а на всех круизерах, не только на харлее, при торможении передом надо сначала "загрузить" вилку, нажимая на тормоз дозировано. а только после этого - "дожимать". т.к.развесовка больше на заднее колесо.

Если пропилил, то это видно обычно, вот это значит пропилил, когда трос через "рубаху" видно, а иначе только зазаор увеличивается, что само по себе не должно создавать доп. усилий.
А у этого еще на самом тросе покрытие какое-то пластиковое, его еще стесать должно было для начала. Было бы 30 лет мотоциклу, то еще может быть...
Не верю я, что трос так вот быстро убить можно, просто туговато сцп для комрада и всё. Но всё равно для профилактики осмотреть трос , пролить каким-нибудь керосином а потом маслом прокапать, я думаю, целесообразно. У меня есть брызгалка специальные с приспособой, которая на край рубашки троса вешается, в ней отверстие, пшикаешь туда и под давлением эта жижа внутри троса расползается.
ТС, жаль что не в Мск, мып твой трос за 5 мин. обслужили и стало бы сразу ясно, что он непричем.

Согласен, помогает но не надолго. Эффект тупой ножовки - чем больше площадь соприкосновения и глубина пропила- тем туже.

В смысле - неразведенной ножовки? Так ножовку в пропиле жмёт именно по бокам. Я и говорю, чтобы трос зажимало он на улицу торчать должен, ибо толщина троса в разы больше толщины проволоки из которой навита для него оплетка. Чтобы зажимание такое почувствовалось, пропилить оплетку должно насквозь. Иначе лишь площадь соприкосновения(трения) немного увеличивается и всё. Если трос нормально смазан это почувствовать вряд ли возможно.

можете продолжать теретизировать.

Может так? А то, как-будто, мы террористы какие-то.

можете и так.

А я, когда со временем сцепление стало тугим поменял трос и все стало зашибись

Видимо на данном агрегате тормоза завоздушены, потому как у меня на Дьюсе такие же тормоза работают отлично! можно что перед что зад на юз поставить.

А вот еще несколько плюсов;
*Тормоза ЗАРАБОТАЛИ
У меня меняли тормозуху целиком. Может прокачали как-то не до конца или еще чего. В общем сейчас ручка мягкая и колесо на юз сорвать не проблема. И задний прикатался. Ура ура.
*Есть аварийка. В пробках удобно, тебя видят.
*Поворотник отключается сам после маневра. Атас вообще. Надо будет привыкнуть.

С тросом сцепления не успел разобраться. Позже отпишу решение проблемы.

Давай фото верхом на коне с хвалеными мегасуровыми щами

Я даже на аватарке в маске, а ты фото хошь
Фэйс свой в инете стараюсь не светить.

В розыске что-ли ?

Надеюсь, что нет

И так про тросик сцепления. Заехал сегодня в две конторы. В первой ребятки посмотрели, пощупали да, говорят, жестковато, но не на много жестче, чем на других. Я походил, ручки у других мотиков пожмакал и правда, почти разницы нет. Приезжай завтра, говорят, снимем и WDшечкой для начала промажем а потом туда смазочки добавим. Ну, думаю, не тот подход. Я так "ураловские" тросики смазывал и все остальное. Сломают еще чего.
Поехал к человеку в питерских кругах Алексеечем кличут. Многие его знают. И вот что он мне поведал. Что трос у меня абсолютно нормальный. Для тюненого движка. То есть как я знал, у меня стоит первый кит (или как там его), нулевик, прямотоки, перепрошитые мозги. Дальше больше. Он сказал, что такое сцепление ставится от проскальзывания дисков. Короче, как я понял, у меня еще и двиг увеличенного объема. И чтобы диски сцепления работали долго и надежно, ставится вот такой девайс. И если сделать трос мягче, то сцепуху буду слишком часто менять. А кому это нужно. Ну еще можно коробочку поставить, которая облегчает выжим. Но как-то отдавать 500 зелени за эту приблуду жаба душит. И еще, трос сцепления смазывается сам из кпп. Я конечно склонен верить ему и даже хочется ибо сегодня на КАДе шел 170 не напрягаясь и еще дури было. Но все как-то волшебно получается.
Кто что думает, камрады?

Вместо коробочки за 500 баксов можно поставить в КПП закорючку за 15. Easy Clutch Kit называется. Поищи, тут на форуме есть тема. У меня стоит, мне очень нравится!
Главное, быть аккуратным при ввинчивании троса в КПП - очень легко ломается резьба. Этот элемент на тросу изготовлен из какого то силуминового кала. Остальное ставится за 15 минут.

Ооо как! А что за диски сцепления стоят-не сказал? А чем мозги шили...? А до какого объема увеличен движка- не...? И это всего-лишь пару раз выжав сцепление.... Вот это спец... Прям с большой буквы

С 1450 до 1550 вроде.

Ури, не ерничай, не весь разговор эе ему тут цитировать, а вдрух мотор действительно протюненый некисло

Можно на прямой погоняться)