Мой совсем плох и кажется пора искать новый. Подскажите какой аккум лучше купить для замены родного?
Можно просто:
Фирма - Модель.

--
Если есть доп критерии, то прошу упомянуть.

Я тоже такой взял, правда у нас оне по 4 тыр. Очень весело крутит)))))

Можешь дать контакты магазина, а то поиск в гугле и яндексе ничег оне выдают =(

Канешн: Можайка 28(ТВР) пав. 15 (почти напротив Байк Лэнда).
тел. (495)955-7043, (495)972-37-78, (906) 779-78-34, (929)558-79-38 не помню по какому дозванивался, кажись по последнему

есть критерий как прямая и обратная полярность. Т.е. если смотришь сверху и клеммы смотрят на тебя, то минус слева, а плюс - соответственно справа.
или по другому объясню - клеммы на моте смотрят вперед и плюс по левому борту,
если возьмеш с обратной, придется колхозить с удлиннением проводов

Вообще-то прямая это когда левый + и правый -
Обратная левый - и правый +

Так точно, у ХД Спортстер так называемая"обратная" полярность аккума - слева "-", справа "+", если в "лицо" ему смотреть. В обозначении - это буква L, и у Юасы и у Деки так. У "прямых" таких же в обозначении "В"

у меня стоит родной аккум: слева +

Слева чего? Мотоцикла когда ты на нем сидишь? или слева аккумулятора, когда ты на эти его клеммы смотришь?
Это как раз диаметрально противоположные точки зрения...
Короче, ищи букву L в названии и будет тебе счастье.

когда сижу
под сердцем у меня positive

Я купил себе KYOTO YTX14L-BS полгода назад за 48,38€
Родная ХД батарея испустила дух в октябре прошлого года (2012 сезон закончился в декабре).
Родная батарея была продана как новая, за 170€, установлена в ХД-центре в июле 2011,.. Перезимовала в якобы отапливаемой подземной парковке,.. Короче, очень много "как-бы" да "якобы" в её жизни,.. под конец ещё и головка болта на "+" отвалилась, а сам болт вкипел в клему.

Зимой хранил обе батареи в тепле, раз 1-2месяца подключал их к вот такой дешевой штучке : http://www.oswald-store.de/KFZ-Batterie ... 3godlGgAZw

Для меня проблема с новой батареей, что крышка (которая и так на соплях в моделях 2004-2006г.в.) не плотно закрывается , приходится колхозить, а речь идёт реально о 5-8мм !
Вторая проблема - крепление "-" кабеля к корпусу. Сколько я нервов потратил, пока выработал тактику удерживания гайки на инструменте,.. закрутить эту гайку - у меня уходит минут 5 пота и вздохов. С инструментом всё ок, пеняю на свои руки и трубки, которые там проходят. Боюсь, что когда-нибудь сорву резьбу.
Ещё у меня трубы керамическим бантом обмотаны, так, что "удовольствие" продолжается, даже, когда всё подлкючено.

Подскажите размеры аккумулятора.

Ну, всё верно - если на чтото (кого-то) смотреть лицом к лицу, так сказать, то его право будет у тебя слева, а если на него сесть (на это что-то или этого кого-то))))))), то его право будет и для тебя справа, а лево, соответственно, слева... А вот если сесть задомнаперед......

Кокос, ты издеваешься? Размеры вместе с др. характеристиками в той ссылке, что РокиДа прислал...

На всякий случай

Измерения заводской харлейской АКБ, что использовалась в семействе XL по 2003-год включительно:

А, ну да, поучительная история, вопрос то был про другой Спортстер... там больше и мощнее аккум. Но тоже с обратной полярностью... Единственное, что сходится...

Я ж пишу, на всякий случай.

Пусть человек знает, какие измерения аккумуляторный ящик имеет, чтобы не купил чего-то крупнее.

БЛин, туплю - прошу прощения.




Спасибо.