Камрады, нужен совет по ремонту кофров из ABS пластика. Прикупил родные кофры на айронхэд, бежевые, на Спортстеры и Бигтвины ставились с 1966 г. (до какого года шли, к сожалению, не знаю). Пластик на них, если верить интернету - ABS. Нужен бюджетный вариант ремонта трещин (трещин много). Вариант с покупкой специального паяльника рассматривал бы как крайний случай. Пока в голове есть два варианта:

1. Растворить ABS пластик в ацетоне 1:1 и промазать им трещины. Здесь вопрос - подружится ли современный ABS пластик, растворенный в ацетоне, с ABS пластиком кофров, и на сколько прочна данная конструкция, надо ли ее усиливать какой-либо сеткой, и если надо - то какой?

2. Какая-нибудь эпоксидка (холодная сварка) или специализированный клей - должно, наверное, для ABS пластика что-то быть.

Интересует практика, именно на старых кофрах. Эстетическая сторона фиолетова, шлифовать швы и красить не буду, главное - чтобы прочно держалось.

Надо заварить феном и прутком, остальное в пользу бедных.
Обратись в мастерскую где спортбайки чинят или скутеры, там умеют ABS варить. Клеится он плохо.

До 2005го не паяются,надо сварлить.сшивать проволкой и 3М клеем клеить-шпаклевать,он крепкий,но эластичный,типа поксипола,но лучше.

Конкретно харлеевские не паяются? Может это не ABS вовсе?

Чинили старые гитарные кофры так: растворённым пластиком промазывали стыки трещин, на внутреннюю часть накладывали стекловолокно с эпоксидкой.
Другой раз, когда кофр планировался под покраску, после промазывания стыков, вплавляли скобки от степлера, а сверху стекловолокно с эпоксидкой, и внутрь тоже.

Мне кажется, что спец. фен можно заменить строительным и его насадками:

https://www.maxidom.ru/catalog/nasadki- ... gIfavD_BwE

+1

Я паяльной станцией паял, с феном, всё работает. Матвеев паяет горелкой Dremel.
Я первый раз слышу, чтобы ABS нельзя было заварить, вот честно.
На кофрах есть клеймо, что это ABS?

Паял валенки прутиком абс на 2003 год, не удалось., походу там не абс!

Мне паяли стальной сеточкой кофр от электры 10 года. Мастер, цитирую: "Чуть не задвохнулся, пластик вонючий")) В итоге было всё зашпаклёвано и покрашено. Нигде ничего не треснуло, не повелось, несмотря на то, что собирали кофр прям из кусков.

Камрады, спасибо за ответы.

Уточню:

1. В мастерскую не буду обращаться принципиально, лучше сделать криво, но самому (мое личное и не обязательно правильное мнение).
2. Интересуют суждения, основанные на личном опыте по старым харлеевским кофрам.
3. WrongDragon, про паяльную станцию понял. Но покупать ее на 1 раз смысла не вижу. Также нет опыта в пайке, вряд ли с первого раза получится без ущерба для кофров, поэтому всякие клеи и скотчи предпочтительнее. Кофры подробно еще не рассматривал, но вряд ли там в 60-е и 70-е что-то клеймили.

Бери хороший двухкомпонентный клей, наделай рисок погрубее и в путь., должно получиться., ну можно тонкую сетку вклеить для прочности.

Спасибо за идею с рисками!

если нужно, паяльную станцию могу дать "на прокат"

Спасибо большое за предложение! Попробую повникать в матчасть по пайке, отпишусь, как будет ясность.

Это точно ABS пластик ? На нём должна быть маркираовка "АВS".
На НD кофры из ABS стали ставить только после 2005.
До этого времени, было только гумозное стекловолокно, которое не паяется.
Кофры от FXRT из конца 80-ых начала 90-ых, точно из стекловолокна.
Пильни его болгаркой, если сильно "запылит" то это стекловолокно, тогда только клеить эпокситкой со стеклотканью, и армировать тонкой железной сеткой., если будет плавиться и наматываться на круг, тогда есть шанс что это ABS и тогда к нему надо подобрать присадку для паяния, с аналогичной температурой плавления.
Например HDшный cовременный ABS пластик, очень плохо паяется присадкой, которой хорошо паяются современные японские мотоциклы.
И мой паяльщик, мне всегда говорит:
Везёшь в работу HDшные детали, сразу вези и куски от них же на запчасти (на присадку),чтобы было чем паять, в смысле однородным материалом.

Не пылит при резке болгаркой, но долго не резал, соответственно плавления не увидел.

Полазил по xlforum, да, с 1966 г. по 1974 г. - ABS (далее не знаю, с 1975 по 1978 идет партнамбер такой же, но заканчивается на -74, в 1975 поменяли аморты и маятник, видимо форму кофра меняли, т.к. крышки неизменны с 1966 по 1978).

До этого были из стекловолокна (но на них сейчас просто олигархческие цены, хоть и выглядят гораздо прикольнее). Рекомендуют стеклоткань с цементом для ABS труб, цемент заказал, по результатам отпишусь позже в своей теме про строкер.

Да, не абс.Страшная хрень если честно.Сделать можно,но проще купить б.у года с 2006го.

До 2005 го года НЕ ПАЯЮТСЯ!
Читай внимательно.У тебя другое дело,очень даже ремонтнопригодны,но не дай бог!Ровных дорог!

Покажи фото ,сразу будет понятно что за материал.А то щя насоветуем тебе всякого .