Коллеги, привет, мотоцикл v-rod muscle 2011 года, сегодня обратил внимание, что после короткой поездки, включился только один (нижний) вентилятор охлаждения.
Хотел узнать, у сведущих людей, каков алгоритм работы вентиляторов, нормально ли это, что включается только нижний (типа нагрев недостаточен чтобы активировались оба, в москве нынче не жара) или они всегда должны включаться одновременно оба и есть проблема с верхним вентилятором. Спасибо.

Должны оба два включаться вместе.
Если включается только один - значит либо второй сломался, либо проводка к нему не работает.

похоже это у них родовой косяк.вентилятор там итальянский фирмы spal. и оба впаяны в одну крепежную площадку.по отдельности так просто не поменять...

Дима, спасибо, буду разбираться, а пока лазил смотрел что да как, был удивлен тем, что после поездки достаточной для включения вентилятора, потрогал расширительный бачок, а он холодный, это нормально? Антифриз на месте, уровень норма, цвет красный.

Расширительный - не показатель. Туда выдавливает лишнее при расширении от нагрева, потом засасывает обратно при остывании. Пощупай патрубки от/к терморегулятору, если все примерно одинаковые по температуре на прогретом, значит всё норм должно быть.

Спасибо за совет, я правильно тебя понял, ты говоришь про патрубки 11,13 ?

Да, получается, что не совсем, если там других нет - видимо, тогда "малый круг" за пределы железа не выходит, внутри двига бултыхается. И странно, что на 10 и 12 стрелки в одну сторону, обратка то где?)))
Пробка 2 - полезная штука. Воздух из системы стравливать.

Всем привет, апдейт по теме,
Провел нехитрый тест, покатался, прогрел мотоцикл, нижний вентилятор заработал, верхний молчит, махнул местами разъемы то есть верхний вентилятор воткнул в разъем нижнего и наоборот, нижний вентилятор продолжил работать верхний так и стоит. Итого делаю вывод что верхний вентилятор сдох.

Отсюда вопрос меняется ли он отдельно или только в купе с нижним? Визуально в корпусе мотора три винта, из чего и появилась идея что он отдельно меняется, и второй вопрос, есть неродные аналоги или у кого может валяется рабочий?

Абдула вон писал, что отдельно не просто поменять. Там у вентиляторов то кроме щеток нечему в принципе нагнуться. Нагрузка там из воздуха, обмотка может сгореть только по причине брака. Или форсмажора какогото. Разобрать и посмотреть (лучше оба, и рабочий обслужить, заодно), может проосто продуктами износа залепило щетку в держателе. Может стерлась. Найти подходящую или выпилить из большой.