Добрый день всем. Столкнулся с проблемой такого характера, после установки более тихих труб начал слышать неприятный грохот в районе корзины сцепления на холостых оборотах. Двигатель ТС103, пробег 20 т.км. Проявляется это следующим образом- при работе двигателя на холостых оборотах его потряхивает, в определенный момент он как будто подтраивает и появляется гремящий звук(мне он похож на грохот нескольких гантельных блинов между собой). По мере прогрева двигателя эти симптомы почти уходят так как мотор начинает работать ровне. Симптомы практически не проявляются после установки холостых оборотов до 1050 об.мин. Цепь первички натянута нормально, снимал крышку проверял. Также это не диски сцепления, так как включение и выключиние сцепления на шум не влияет. Еще этот грохот обнаруживается при старте с места, если даешь мало газу, в остальном диапазоне двигатель работает ровно и без посторонних шумов. Возможно это норма для этого движка, тестировал м8, там такого нет. Вопрос может и глупый, не судите строго, на харли пересел недавно.

скорей всего слабые пружины компенсатора, подложи шайбу

Компенсатор на коленвале, я правильно понял? Пробовал его руками туда-сюда крутить, вроде не двигается, но возможно там нужно большее усилие.

У меня были похожие симптомы когда были просажены пружины на компенсаторе, при трогании с места без газа в двигателе были удары и на горячую было проблемно завести. По любому нужно вскрыть гусятницу проверить хорошо ли поджат компенсатор, на всякий случай проверить шлицы хаба

Понял, спасибо. Скорее всего компенсатор, симптомы эти. Если поставить новые пружины должно помочь? Ещё вопрос по поводу установки дополнительной шайбы, между чем ее ставить?

Можно заказать новый пакет пружин, но проще, а главное дешевле подложить шайбу, особо место положение не имеет значение, главное усилить поджатие тарельчатых пружин

Есть оригинальные шайбы Part No. 10300021 по 0.31мм толщиной,ставь сразу 3-4.
Ставится между ротором и пакетом пружин.
Вот мануал качайте.
https://ru.files.fm/u/srmyd9g9

Если компенсатор заканчивается, то имеет смысл ставить усиленый нового образца.

Так у меня вроде нового образца и стоит, тот который пошёл с 14 года. Или есть что-то ещё новее?

Спасибо! Полезная информация.

Протяни хорошо все хомуты на глушителях, у меня такое было. Протянул все как следует и пропали звуки. Ты раньше их и не слышал потому что не было таких звуков, все было протянуто. трубы поменял когда недостаточно протянул они и гремят в соединениях. Отпишись как повлияло.

Проблема таки была с севшими пружинами компенсатора. Заказал новый компенсатор от Baker, по отзывам очень неплохой. Временно, пока едет компенсатор, выточил шайбу толщиной 2 мм для уплотнения пакета пружин и так собрал. Неприятные звуки на холостых оборотах исчезли, проявления частично остались при старте с места на малом газу. Что удивляет, так это то, что пробег у мотоцикла всего 21 тысяча км, и компенсатор уже нового образца а проблемка уже выскочила.

Какой компенсатор заказал? У Бэйкера сейчас новая модель компенсатора вышла.

Вот такой Baker 630-67K Compensator Sprocket Kit Big Twin Touring Softail 07-16

А стуки при заводе на прогретом горячем двигателе пропали? Скрежет стук и другой звук при заводке пропал при установке шайбы под пружины?
И ещё вопрос, размеры шайбы можешь сказать? Просто что бы не растягивать ремонт на долго а быть так сказать подготовленным иметь на руках разной толщины шайбы. Так вот какой внутренний и наружный диаметр шайбы?

У меня стуков при запуске двигателя не было. Гремело при работе на холостых оборотах, при трогании с места на малом газу. Размеров шайбы к сожалению не осталось (фото удалил), внутренний диаметр брал с внутреннего размера пружин компенсатора (фотографировал штангель-циркуль с замерами) и скидывал токарю. Толщину заказывал 2 мм, но нужно было делать немного толще, думаю 2,5-3 мм. было бы в самый раз. Ширина шайбы была 10 мм, такая как в оригинальных шайбах, выше на них давали ссылку. Установил я эту шайбу между самой маленькой пружиной и компенсатором, там она менее всего подвержена трению. До это ставил между корпусом ротора и большой пружиной, как это рекомендует делать производитель при установке оригинальных уплотняющих шайб, но мне не понравилось, в начале все было хорошо, потом появились посторонние звуки.

Через неделю должен приехать новый компенсатор, буду разбирать мот, смогу сделать замеры шайбы, отпишусь в теме.

Возможно это конечно и компенсатор... но мне думается, что это натяжитель цепи...если он стоковый, то попробуй его отверткой взвести ещё на один зуб- чтобы натяжение цепи усилить... гремит у тебя цепь

Однозначно не цепь. Как гремит цепь я знаю, после каждой сборки после снятия натяжителя цепь какое-то время звенит, пока автоматический натяжитель не перескочит в нужное положение. У стокового натяжителя, как раз проблема перетяга цепи. Шум и вибрацию дает компенсатор, это уже установлено.

Буду признателен