Собственно, хотелка описана в сабже. Кто желает расстаться со своим турингом? В предпочтении - пробег до 25 тыс. миль

А Вы уважаемый откуда будете?

Я из Волгограда. Но за стоящим предложением готов поехать в пределах 1000 верст (то есть, вся европейская часть нашей необъятной)

профиль заполните

Заполнил. Хотя город уже указывал, не знаю, почему не сохранился...

Вообще я не планировал продажу, уж очень много сил и средств в него вложено. Но как обычно семейные обстоятельства всё решают за нас. Если интересен готов по подробнее рассказать о нём, а так 2008г ABS, 750 т.р. (объявление о продаже не где нету)

Отписал в личку

Все еще смотрю варианты (в качестве упа)

В авто ру вариантов нет хороших? АБС критичность в чем? не суперспорт для треков же берете.
Я тут катнул на свежем софтейле с АБС, пару раз в поворотах кирпичей отложил и понял, что
не так оно все сказочно. На своем оттормаживаю в поворотах не очень крутых, ну бывает подвизгнет резина,
но все предсказуемо, а тут "трррррр" и не поймешь толи тормоза это, толи звук выпадающих кирпичей из штанов.
Каждому свое конечно, имхо!.

Именно! На самом деле, с возрастом и подрастанием сыновей понимаю, что безопасность - не на последнем месте. И экстренное торможение с блокировкой переднего колеса - не отработаешь, пока несколько раз не здездарохнешься. Я мотоцикл коцать не хочу (по крайней мере, сознательно). Поэтому на случай экстренной ситуации, которая, надеюсь, никогда не случится (тьфу х3) хочу иметь такую подстраховку. Именно на случай экстренного торможения по прямой.

На авто/авито, на первый взгляд, всё очень радужно, но начинаешь копать - у большинства пробег >80 т.км., этот битый (и тщательно скрывает), у этого цвет такой, что стыдно на люди показываться (а перекрашивать мотак, весь в заводской краске - нуу такоое), у этого ржавчина уже третьим слоем пошла.

Насчет пробега. Любимая фраза всех продаванов большепробежных мотаков - "Да ты не на пробег, на состояние смотри. Пробег я тебе завтра смотаю!". На деле, весь мой опыт говорит о том, что после определенного пробега, как ты ни ухаживай за техникой, но она начинает уставать. Я наезжаю 15-20 тыщ в год. Если щас взять мотак с 80 т.км. пробега, то через три года я его просто не продам.

https://moto.drom.ru/vladivostok/sale/h ... 02739.html
Кто что скажет насчет этого варианта? Я слеповат/туповат, или это отличная цена? Серьезных косяков не увидел...

Да это даром просто! (с подозрением)

....что после определенного пробега, как ты ни ухаживай за техникой, но она начинает уставать. Я наезжаю 15-20 тыщ в год. Если щас взять мотак с 80 т.км. пробега, то через три года я его просто не продам.[/quote]


А я то гадаю, что мне ни кто не звонит

Ну это же тебе не Хундай Солярис, если мотоцикл нравится, зачем его через 3 года продавать? Он что морально устареет или и физически сильно износится?

Вот мне интересно, куда и сколько надо ездить на мотоцикле, чтобы каждый сезон наезжать 20 тыс? Каждый год круиз по Европе?
Я на машине за год столько проезжаю.

Зависит, вероятно, от территории эксплуатации и задач. Если большой город и эксплуатировать каждый день, да ПВД, да отпуск - 20+ легко накатается...

На Туринге ничего не трещит и тормозит очень хорошо! Спортстер тоже трещит при резком нажатии, ну и софти значит тоже трескучий)

Вариант отличный, единственный риск, что заплатив деньги ты не получишь мотоцикл никогда.

И ещё, если по 20 тыщ в сезон накручиваешь, то харлей этих годов тебя просто разорит. Либо брать до 2007 г, либо японца

А что харлеи до 2007г на много дешевле и надёжнее?

С запросами топикастера ему нужно новый купить на гарантии, Но денег есть только на старый

20ка в сезон ваще не вопрос,просто в удовольствие,по фестам да к морю разок другой,..А если денег,соответственно и времени,поболе,так вообще как следует можно мотнуть))))Насчёт большого города совершенно в точку,знакомая по клиентам по Мск гоняет на Спортстере,25 тыс в среднем каждый сезон,не выезжая за МКАД,машины ,правда,нет,только на мотике лупит.

В разы!