3й пин в разъеме TURN SIGNAL CANCELLER, на него от спидометра идет бело-зеленый провод.
внутри спидометра геркон замыкает на массу.

у моего утопленника этот модуль - то работает, то не хочет.
вот я тоже смотрю в сторону ардуино - и обязательно с реле, чтобы громко щелкало.
только вот ардуино, зараза, на 5 вольт. а доступные мне реле - на 12.

а пока коллега по работе мне предложил изящный способ временного решения :
- модуль отключаем
- в разъеме соединяем пины :
- 4 с 8 (коричневый с бело-коричневым)
- 6 с 10 (фиолетовый с бело-фиолетовым)
вуаля, при нажатии на кнопку загораются лампочки поворотников - напрямую.

нажимай прерывисто, вместо модуля 8)))

Сегодня решал вопрос с поворотниками на диодах, напрямую через кнопку и сквозняком через реле для автоваза 79.3777, ценой в 200 рублей, з контакта + - и сигнал на поворотники. Правда без эффекта самоотключения, но это мне пока и не горит.

А кнопку всё время держать надо, чтобы оно моргало?

У меня с фиксацией кнопки

Вобщем, заказал у него, только без управления головным светом, только поворотники. Вышло дешевле. Будет без автоотключения.

надоело, что модуль поворотников на ФХР то работает, то совсем наоборот.
ардуино, USB розетка от прикуривателя (питание +5В), два реле, четыре резистора (чтобы +12 с кнопок поворотов на вход +5 ардуино подавать)

всего деталей где-то на $10.



нагрузка - поворотники идет через релюхи, т.е. все равно какие лампочки/светодиоды стоят.
короткое нажатие - 5 раз мигает и отключается, как при перестроении.
длинное нажатие (более секунды) - 100 раз мигает и отключается.
отключается повторным нажатием.
обе кнопки нажаты - аварийка. любое нажатие - отключение.
дребезг контактов программно отсекается.

бонусом - реле довольно громко щелкают, чтобы не прощелкать отключить поворотники после маневра.
ну и USB розетка, на случай если чего зарядить в движении требуется.

на столе это все вроде работает, буду пробовать на мц установить.

Есть ли связь со спидометром и от кого напряжения питаются реле (голубые)?

собственно спидометра-то и нет, езжу по тахометру.
реле на 5 вольт, с оптронной развязкой.

Всем доброго дня. Подниму тему. У меня похоже тоже начинает помирать этот блок управления поворотниками. Хотел уточнить каков диагноз,когда его надо менять? У меня софтейл кастом 95года. Недавно с поворотниками началась вот неприятность. Когда завожу мотоцилк передние поворотники должны так же работать,как габариты. Но у меня левая лампочка еле горит. Правая горит нормально. Если включаю правый поворот,лампочка поворота спереди и сзади просто загорается и горит,не мигая. При этом указатели поворобов на приборке горят оба,тоже не мигая! Левая и правая стрелка. Если включить левый поворот,то спереди лампочка поворота левая вообще гаснет,сзади просто загорается и горит поворот,не мигая. А на указателях поворотов в приборке загораяется,но как-то тоже вяло левая стрелка поворота и тоже горит,не мигая. Что это за свистопляска?))