Меламиновая губка - волшебное средство, а вообще тема эта обсуждалась, и там всё 3 раза описано.
Оттирает всё на свете, при этом не царапает поверхность. рекомендую

ЗЫ Сатиновые эти поверхности врядли хорошо к полироли для хрома отнесутся

ЗЫЫ Промышленная мойка высокого давления (керхер) - надо быть аккуратным, так как может продавить прокладки.

Ну и если погуглить по форуму, есть тема по поводу того кто чем чистит свой хром/нихром

Эм... А можно тупой вопрос? Нафига греть трубу снаружи, если можно просто поехать прокатиться, и потом уже оттирать "на горячую"? Прилипла-то бяка к трубе, нагретой "естественным путём", значит на прогретом моце бяка слегка размякнет как минимум.

Ваще, из личного опыта - когда-то у меня был джиксер К5 (литОр, ессеснна), где в стоке был понтовый титановый глушак с похожей сатиновой поверхностью. И мне на дороге как-то раз из обгоняемого мусоровоза выбросило ветром прям на глушак пластиковый пакет, который, ессеснна, основательно прилип. Снимал я это Г простой тряпкой с большим кол-вом то ли керосина то ли уайтспирита, на хорошо прогретом мотоцикле. Тёр, ЕМНИП, недолго.

P.S. Бяки на фотках тоже не вижу
P.P.S. И нафига вообще чехол?!

Поди подарили

autosol metal polish. Вроде немчура делает, тюбик в районе 350-500 рублёв. Нанёс и тряпкой работаешь, выгрызает практически любой трешак с хрома, люминия и прочих блестяшек.

Всем , спасибо , делюсь опытом:

идеально справилась
Полироль liqui moly для хромированных поверхностей.

Было вот так



Нанес немного пасты на тряпку , растер подождал 3-5 мин и стер новой сухой мягкой салфеткой.
Все оттерлось. Не грел. После того как протер, прошелся еще влажной салфеткой.

PS мот живет на открытой стоянке, чехол против дождя, чтоб не мыть каждый раз после дождя.

След на выхлопе от прикипевшей подошвы ботинка, на холодную стер тряпочкой и растворителем.

В левой верхней части фотографии - в месте крепления глушителя видны окислы. Надо что-то делать, не порядок!

Срочно выложить болт!

есть отличный способ. карандаш для чистки утюга типа "машенька". плавится на нагретой трубе, и сразу стераешь его плотной тканью типа мешковины. сам неоднократно так возвращал к жизни трубы. дёшево и сердито.

Аналогично имею опыт чистки карандашом для чистки утюга. На горячую, прямо при заведенном двигателе - сначала водишь карандашом по бяке, он как бы плавится вместе с пятном, и сразу стираешь ХБ тряпкой. Удалял так следы от ботинок, целлофановых пакетов и прочего похожего. Следов вообще не остается.