Начну с самого начала.
В начале сезона делал шиномонтаж, ребята показали загнутый регулировочный болт натяжителя ремня справа где суппорт, в итоге я его заменил.
Когда ставил замок на тормозной диск, случайно обжегся и был удивлен т.к я тормозами задними не пользовался последние километров 5 и начал наблюдать.
Когда ехал по трассе Москва-Ярославль километров 30 не пользовался задним тормозом, останавливался и трогал на предмет нагрева, диск был очень горячий как после активного торможения, я пробовал разжимать колодки и ехать дальше, диск переставал греться. Ну тут я и пришел к выводу что не разжимаются колодки.
Заказал рем комплект суппорта и докатывал новые колодки)))) хватило на 3-4 тыс.км
На сегодняшний момент перебран задний суппорт, прокачана система тормозная через компьютер, заменены колодки на Линдалл.
По итогу у меня снова сильный нагрев заднего тормозного диска...я не знаю на что еще думать.
Лапка заднего тормоза отходит до конца, все уже перещупано, на весу заднее колесо крутится свободно... но как начинаю ехать возникает проблема. Помогите советом...

У меня было такое, когда было немного перекошено заднее колесо и диск еле-еле терся о колодки. На весу крутилось более-менее, но меня воблинг заставил искать причину и оказалось таки дело в перекосе. Попробуй сделать процедуру выравнивания мтоцикла.

Заднее колесо выставляли, выравнивали, всё норм.

Я не знаю про Брейкаут и про Харлей в целом, но на многих мотах давно устанавливаются системы автоматического распределения тормозного усилия. Т.е. если ты используешь только передний тормоз, система сама автоматически подключает и задний.
Может коряво объяснил , но как то так.
Возможно это и есть твой случай

На Харлеях такого нет

А ремкомплект когда ставил, то заменил ли манжеты рабочего гидроцилиндра? (резинки квадратного сечения которые тормозной поршень со стенками цилиндра уплотняют) Если они подношены то поршня не будут возвращаться в отжатое положение, вследствие прижимание колодок к диску и соответственно нагрев.

К сожалению делал не я и не наблюдал, но доверяю опыту механика.

Есть такое на харлеях. С 2014 года на всех турингах.
viewtopic.php?p=44153

У меня далеко не туринг

Я имел ввиду что это взаимосвязано, может кронштейн и ровный теперь, но проблема с задним тормозом осталась.
ЗЫ и что значит "Кронштейн ровный", его заменили, или выправили?

А на весу шуршания диска о колодки не слышно? У меня точно такая же проблема была на спортстере, долго и упорно изучали вопрос и решили, что дело в слегка кривом диске (на весу чуток пошаркивал проходя место искривления). А диск могло повести от того что после интенсивного торможения задним заехал в лужу и все, готово.

Почти исправили, не правильно скоба стояла в суппорте, само крепление суппорта стояло криво.
После этого прокатился и стало греться меньше, делаю скидку на притирку колодок и разработку рем комплекта.
И попутный вопрос, тормозной диск должен греться во время притирки колодок если не пользоваться тормозом?

Насколько мне известно, прилегание колодок к диску при не нажатом тормозе - это норма, даже после притирки. Определенный нагрев от этого, конечно же неизбежен.

Блин, был на шиномонтаже, теперь тоже греется задний тормоз, воблинг и звук шарканья. Судя по меткам на маятнике - поставили в то же положение. Да и не понятно, как суппорт по другому можно поставить, от ведь на оси крепиться.