тоже звук не вдохновил. чуйство такое- один котёл барахлит. когда поработали они, эссно горячие будут оба. проверь как они нагреваются, когда холодный заведёшь.синхронно ли? даже не сами горшки, а трубы потискай, выхлопные газы. опять же манифолд побрызгать какой гадостью типа эфира не помешает. чтоб быть уверенным в герметичности..

у меня на грани остановки двигателя лампа на дайне не горела,тут похоже проблема в другом

Еще раз говорю - не стучат гидрики - проблемы нет.

Я не шутил, покатаетесь еще с такими симптомами и возможно проще будет сменить мотоцикл, чем капиталить движок.

Доехал до мотоцикла, вердикт не работает задний цилиндр. Буду смотреть, что с искрой и так далее.

Судя по звуку, компрессии в нём нет. Но по видео диагнозы не точные.

Осталось выкрутить залитую маслом свечу.

Свеча залита, прокалил. Искра появилась, сейчас проверю. Вот что значит покупить форум!

Может подсасывать воздух из-за плохой прокладки глушителя, кольцо которое уплотняет выпуск в цилиндре? Когда откручиваешь дым идет и из цилиндра между фланцем глушителя.

у меня помню оба цилиндра не работали, на горячую даже глох при запуске,свечи все белые были,итог резинкам манифолда пипец пришёл все в трещинах,топливо мимо шло стекало по головкам наружу через резинки треснувшие,а прокладка глушителя думаю не причём,у меня так открутилась гайка флянца на трубе к бошкам звук изменился,но цилиндр работал

плюсую выпуск ни при чём. там давление а не разряжение. побрызгай эфиром или вэдэшкой на холостых- и найдёшь где сосёт.

имхо, при таких симптомах двигатель не отходил и полресурса..

Мотоцикл 1994 года, какие полресурса, тут как минимум полтора ресурса и свеча в масле, и дым из цилиндра. Надежда умирает последней, но здесь пора признать, что и она умерла.

не показатель. пробег не известен. хотя и это не показатель. убить можно быстро.. а свеча в масле может быть и из-за маслосъёмных колпачков.

https://youtu.be/WHhiwWGJuDk

Так лучше?
Может ему 95 не понраву, что-то пока карб отстраивал и катал, он временами не хило так детонировал в глишители, аж синим пламенем.

Разумеется, лучше!
Наоборот 95 имеет больше стойкость к детонации, чем 92.
Но если масло попадает в камеру сгорания или слой нагара слишком большой, то и степень сжатия возрастает, появляется детонация.
И вообще, кто сказал, что свеча в масле, а не в бензине? Впервые это прозвучало от Зурабыча, но что было на самом деле?

Свеча была в бензине. Сейчас свечи сухие, налёт черный. Нужно отстроить карб и сменить бензин, вернее наоборот.
P.S. Решил пойти домой, так он на радостях из сапуна махнул, грамм 50 наверно.
Ржу с него, он думает я от него отстану.

это какэто??
во тут про детонацию:
https://www.zr.ru/content/articles/9071 ... otkuda-on/
бывает, что детонацию путают с калильным зажиганием:
https://os1.ru/article/7048-prichiny-pr ... plamenenie
а "детоноровал в глушитель"- мну ка-то "не вяжется"

https://www.youtube.com/watch?v=4DEG3U_6yMQ

Такая же проблема описана тут, короче они поменяли стопорное кольцо и давление появилось. Правда не понятно как оно на это влияет, шестерня не входила в зацепление?

В видео шестерня вообще слетела из-за кривого стопорного кольца. Мотор чудом остался цел.

Хлопки в глушитель, толи зажигание запаздывает, толи ещё что. Когда начинаешь движение он едет рывками, и как бы с прострелами его подрывает и в определённый момент как из пушки выстреливает. В смысле не звук а движение, только держись.