Дело началось когда поменял масло, всё слил залил 2.7л,на холостых все хорошо, проехался пару км, всё в масле, из под крышки воздушного фильтра аж льёт струёй.
Поршневые новая, масло насос новый, зонтики в головах поменял.
Не могу понять в чем проблема, кто сталкивался? Эво мотор

Масло на горячую менял или на холодную?

Залил, разогрел, померял немного долил

Менял да, на горячюю

Пусть меня поправят, но это очень похоже на перелив.
Если аппарат долго стоял перед сменой масла, то масло ушло в мотор, а ты ещё сверху залил.

В мануалах написано: "Перед измерением уровня ПРОГРЕТЬ ДВИГАТЕЛЬ!"
Масло должно откачаться обратно в бак, после этого измерять уровень и менять масло.

В принципе это стандартная ошибка. Главный вопрос: Сколько масла в баке? Если он полный, а скорее всего так и есть, то лишнее масло будет выгонять из сапуна.

И да, "менял на горячую" - понятие растяжимое, если чуть потарахтел, то это ещё не на горячую.

Мой главный вывод: "ничего страшного"

Я проехался перед заменой масла 30км,сразу слил с бака и картера, поменял фильтр, залил по уровню, потом прогрел и немного долил

Масляная сеточка 24981-70 должна быть чистая.
Клапан вентиляции картера 25310-82A должен быть целый, и зубья его шестерни тоже.
Клапана маслонасоса 8873 и 26400-82B не должны быть заклинены.

Но сначала, да, проверить, нет ли перелива.

Если у человека не лило и вдруг полило, это означает, что что-то поменялось в результате смены масла. Не заклинило же резко сапун и клапаны насоса. И сетку не могло так вот сразу забить. К тому же забитая сетка показала бы красную лампочку, а не масло из сапуна.

Заметил что когда проедусь, в баке вообще пусто, на холостых проработает и бак наполняется

Надо разбираться, почему масло не откачивается.

Откачивающая секция насоса разве не должна в бак постоянно загонять масло из картера, а не только на холостых?
Как себя чувствуют шестерни маслонасоса 26326-62A отвечающие за откачку на оборотах?

Как ты себе это представляешь? Это надо всё потрошить.
У меня две гипотезы либо это насос, либо это канал который соединяет кривошипную камеру с камерой распредвала.
В общем, как ни печально, но нужно вскрывать.
Могло кстати шпонку откачиваеющей секции срезать на валу, нагнетающая секция ведь работает, если конечно красная лампочка цела

с сопуна

Смотрю на схему прокачки масла по двигателю EVO и выставляю точки соприкосновения.
Не находясь рядом с мотоциклом, увы, большего не могу.
Хотя, иногда даже находясь рядом, находишь мизерную причину только после потрошения всего мотора.


Так ведь от слова "сопли".


А в EVO есть "зонтики"? Мне казалось, только в TC есть, и даже там не у всех они сменные.

Там надо пол мотора разобрать, иначе до откачивающей секции не добраться. Коллега в соседней теме бьётся с насосом.
В общем надо открывать правую крышку двигателя, и, скорей всего снимать насос.

зонтики есть да

В упор не вижу на схеме.

Они есть, я гарантирую это. Менял на своём ведре в прошлом году.

Они с 93 года пошли

Найдено 26856-89A. Им там ничего не мешает открываться?