После нескольких поездок на дальние расстояния ощутил нехватку спинки и круиза. Если первое еще решается заменой седла, то со вторым проблема. На мой switchback возможна только кустарная установка электронного блока от другой модели или механический круиз. Расскажите кто как справляется с затеканием правой руки в дальних поездках на 1000 км и более? Ну и может посоветуете, на что поменять штатное седло со спинкой водителя для длинноногого райдера? На дайну по-моему только мустанг есть со спинкой и без ущерба седлу второго номера.

вместо круиза. Ну и стоит задуматься о замене руля или всей посадке в целом

Моя жена на Фет Бой без круизов и прочего,приезжает 1000-1200 без проблем.....
Купи туринг тогда

Тысячу раз видел эту штуку, но не понял как это работает. Объясните дураку

выставляешь положение ручки газа и просто кладешь на лепесток руку. Т.е. держишь газ не пальцами, а всей ладонью, за счет чего пальцы не болят

Тонкие, цепкие грипсы + тонкие перчатки и никогда пальцы от газа не уставали

мне вот наоборот - толстые грипсы самое то. и приблуда, что Мрак выставил


у LePera много всего. в т.ч. и со спинками. Не знаю, есть ли на дайна, но на туринг туринговых полно
LePera Maverick называется

У меня жЫрные грипсы H.O.G и обычные перчатки из кожзама, которые "прилипают" к грипсам, что не требует усилия сжимания пальцев.
Одним махом за 26 часов махнул 1800+ км то Москвы до Алушты, правая рука нормально, а на левой ныли пальцы от сцепления.

Сидения со спинками мне совсем не понятны... как-то пробовал, вообще не удобно, не булками в сидение упираешься а в поясницу давит спинка, через 200 км спина начала ныть и по итогу продал это бесполезность.

Механический Круиз может до беды довести(((

Плюсую за поиск нового руля и грипсов. У себя заметил, что изменение положения руля буквально на пару сантиметров дает эффект некомфорта и затекания.
И про механический круиз - чуть ли не половина б/у девайсов этого плана на eBay - с разбитых в тотал мотиков. Я провел для себя прямую параллель между этими вещами и отказался от установки, хотя очень хотел.

Ну так и лоб при молитве можно разбить.
Механический фиксатор ручки газа не для того что бы часами ехать по хайвею не держась за руль.
Он нужен для того что бы на пять минуть оторвать правую руку от рукоятки газа и почесаться . в тех местах где левая рука не достает.
В принципе эту функцию он и выполняет.
Ну и железка красивая.

Раньше стояли толстые грипсы (из сша так приехал) и с ними работал штатный "круиз" - под большим пальцем правой руки из пульта торчит винт с вертлюжком, который зажимает грипсу в нужном состоянии. Очень удобно было на ходу подзажать этот винт и рука свободная. Вибрации держало норм, а если надо сбросить газ - рукой грипса возвращалась назад без проблем. Поменял на какие-то крутые тонкие грипсы, теперь этот винт не работает - видимо, поджимающий башмак внутри пульта скользит по фрезерованному алюминию и не фиксирует. Хотя руки не затекали ни с толстыми грипсами с круизом, ни с тонкими без круиза, максимум что было 2500 км за два дня езды.

Есть такое, вполне себе удобно, зачем дополнительно не понимаю.

мож накатку какую сделать?.

Накатку не надо... Скорее всего был "пролюблен" башмак...

А как выглядит этот башмак? И можно ли его изготовить на коленке?

посмотри, может он в пульте и лежит... а так да, скорее всего просто его протеряли, но изготовить можно без труда

У меня, как раз, это всё в разобранном виде сейчас

Башмак - который рядом лежит

ООО! Вот спасибо! Можно наверное и изготовить из капролона какого-нибудь

ПА6МГ - для таких дел идеален.