Карбюратор стоковый кейхин. Заглушка стоит на винте качества. Справа, над воздуханом, выведена крутилка количества смеси. Отрегулировал её на низкие обороты, но не до по-та-ты. На по-та-те в холостую работает, но при трогании с места глохнет.

У меня ТС88 Keihin холодный заводится нормально с открытым подсосом, потом сразу убираю на половину и грею на 1500 об/мин, а горячий заводится только с повернутой ручкой газа при закрытом подсосе. Это нормально или как?

не нормально

Скорее это "крутилка" холостых оборотов

И чего ему собаке не хватает?

Там выше написали, могли с холостыми перестараться. Но это надо разбираться предметно, смотреть качество смеси и проч.

это нормально для карба, которому изменили стоковые настройки. на холодную всё ок. на горячую с подсосом не заводится, потому как смесь очень богатая. Просто не трогай подсос, используй дальше ручку газа.

Собственно, в мануале написано, что именно так и надо на горячем заводить.

Карб и правда крутили, так как стоит прямоток и нулевик. Немного закрутил винт в сторону обеднения - заводиться стал на горячую сразу без газа и подсоса, но появилась стрельба на скорости при закрытом газу. Пробовать крутить и искать золотую середину или мириться с плохим запуском, а то стрельба людей пугает?

ИМХО нужно выставить винт качества по мануалу - в точке наиболее устойчивой работы двигателя на холостых между бедной и богатой смесью.

Но по мануалу выставляется при заводских впуске-выпуске, а у меня тюненые, значит эти настройки не подойдут

холостой ход настрой заново

ну почему же не подойдут? я же не предлагаю выставить винт в 2 1/2 оборота (ну или как там с завода), я предлагаю именно настроить по правилам, изложенным в мануале. И эта настройка будет именно на твоем сетапе.

Всем доброго времени суток!
Я конечно не претендую на "мануальность" и правильность, но в зависимости от окружающей температуры алгоритм действий такой:
- Подсос на полную, старт (минуты 1,5 - 2)
- Подсос в половину (минуты 1,5-2)
- Подсос закрыт (если необходимо поддерживаю обороты ручкой газа)

А есть ссылка, где это написано, а то не могу найти в мануале Dyna 2003?

Что-то покопался в сервис мануале к мотоциклу, тоже не нашёл.
Похоже, нужно искать в тюнинг мануалах к самому карбюратору Keihin CV40.
НАПРИМЕР, ТУТ

Качество и количество смеси

Подсос богатит
Ручка газа просто даёт больше смеси в настроенной пропорции

Всем привет. Езжу второй сезон на Fat Boy 2002, ТС88, карб Кейхин, пробег 13000 км. Съездил в свой первый дальняк до Владивостока.=) На карбюраторе заводской ограничитель стоит. Мот больше 120 км/ч сложно разогнать, на этой скорости уже начинает реветь.=))) В принципе у меня жажды скорости в крови никогда не было и мне хватает того что есть, но хотел бы спросить, что изменится , если ограничитель выкрутить. Понятно, что можно будет разгоняться до 200 и выше. Так же подозреваю что бензина станет больше жрать и передачи станут длинней. А момент изменится? Разгоняться быстрее станет? На износ двигателя как повлияет?

Можно фото этого ограничителя?

А, ну я мошт не правильно выразился. Не ограничитель, а доступ к регулировочному винту исключён. Залит, то ли свинцом, то ли ещё каким то мягким металлом. Нужно сначала его высверлить, а потом можно дури ему добавлять.)))