Отлично !
Заказываю себе .

подскажи, а сколько денег стоил диск?и каким образом его заказать на том сайте? прикупил себе спортстер вот и думаю тоже поставить 180)

отписал в личку..

после прочтения всей темы на несколько раз загорелся тоже поставитиь на свой мот назад широкое колесо, только решил пойти другим путем и меньшими затратами:
я надумал на свой XL883L вперед вместо 19" переспицевать задний обод на 16", а назад поставить широкий 5" под 180 резину.

отписался тем парням из штатов, у которых ты заказывал колесо насчет обода на 16"х5.00.
писал на русском, ответили по русски))))

без проблем ответили:
"16х5 стальной хромированный обод, 40 отверстий - $220
Почтовые расходы - $150"
отвечал Андрей с русской фамилией)))))

и я хочу ставить резину с белой боковиной.
и как они мне подсказали, на 180 мм резина с белой боковиной тоже есть в природе: Dunlop D407 180/65-16
в базе ставиться на род кинг классик 2009 г и выше.
у нас пока таких не встречал-может плохо искал?...
так они даже предложили и резину выслать...
резина в этом размере у них 320$.

пс. harley497 тебе респект великий за проделанную работу по переделке и особенно за то, что поделился с нами!
благодаря тебе многое становиться проще)))

взялся за финальную сборку всей этой канители. сезон то близко) слегка подпилить по месту пришлось.

давай уже заканчивай побыстрее...Главное чтобы все встало на свои места и резину не жрало...

harley497 дружище а что по факту дает перенос ключа ну и вся заморочка с проводкой?

Дает т.н. Clean look

Есть мнение что так красивее. Я тоже так считаю. В частности нравится что катушка на виду и пластмассы меньше. С замком в новом месте скорее неудобно, если честно))

Спасибо - понял что мне это не надо

Я переносил только катушку, а замок оставил. Вкупе с лифтовкой бака смотрелось очень ИМХО эстетично.
viewtopic.php?f=34&t=954

ссыль не пашет (

Ну что друзья, погода в Москве сегодня располагает сделать небольшой апдейт.

Напомню, за зиму поставил я на своего спорти 180мм шину, в стоковую вилку, с помощью сделанного на заказ колеса 16х5, подробности выше в посте. По месту пришлось подпилить немножко. Снял болгаркой пару мм изнутри с левой направляющей крыла, правую тоже слегка шлифанул, болты перевернул шляпками к колесу. С крыла снял боковые пластиковые щитки, теперь там дырка, которая мне даже нравится. Достаточно тесно колесо стоит, зазор слева между колесом и направляющей крыла порядка 5мм, там еще думаю подпилить позже. Между колесом и ремнем 3-4мм, между шкивом и вилкой 3мм, но это места больше нет.

Крыло слегка укоротил, 2-3см, чтобы "каток" было лучше видно) Хотел чтобы смотрелось как сток, а по факту было короче.

На ходу разницы по динамике и управляемости не чувствуется. Кажется, стало чутка комфортнее. Да и должно ли сильно поменяться? Было 160 стало 180 всего. В разных режимах попробовал, ничего нигде не трет и не задевает.

Визуально - делайте выводы сами. Я очень доволен, ибо хотел оригинальный стайл 48го сохранить, а кое-что из нюансов подчеркнуть, и это по-моему на сто процентов удалось. Иными словами - неискушенному взгляду кажется что это сток, а тому кто понимает, рвет шаблон))

PS Мотик еще не до конца закончен, например болты торчат из направляющих, это все допилится-докрасится, так что не судите строго)

а это как было)

стал лучше, полюбому.

Руслан колесо зачет!!!Ты когда это уже успел выехать?держак норм?

Отлично получилось !

да чего там, пару кругов вокруг дома) держак норм, в первом приближении резиной, метцелером, оч доволен.

а укороченное крыло это фейл. чуть где влажно, сразу вся спина и крыло в грязи( ух и натерплюсь я от поливалок в этом сезоне))

Чето меня прорвало сегодня)

Еще новости бобберостроения. Заменил fuelpak на thundermax, это блок управления движком с собственными широкополосными о2 датчиками и модулем автонастройки. Выбираешь из библиотеки поставщика карту с наиболее близким к твоему впуском-выпуском карту, и загружаешь ее в блок управления. Он типа потом с помощью датчиков соображает что к чему и карту правит сам. Ну и через ноут полный контроль за зажиганием, смесью и чем хочешь. Я естессно в первую очередь интересуюсь на холостых обороты поменьше сделать, чтобы типа потата саунд был. Не уверен за эту тему но попробую точно. Делается парой кликов. Позже отпишусь что к чему.

Пока обратил внимание что на холодную сильно стабильнее работает чем со штатным блоком. И бекфайр, отстрелы под сброс газа, исчезли совсем. Фуелпак со штатным блоком конкретно этим грешили.

Жара! С таким катком 48-й смотрится сильно! правда сам я пока к такому тюнингу своего не готов
Очень интересно что получится с использованием thundermax (я уже собрался заказывать fuelpack).

Подскажи пожалуйста где заказывал quiet buffels? сегодня имел разговор с соседями. я еще и не ездил толком, а тут уже претензии