Предыстория: Взял FXDB 2014 г. 103. На момент покупки стоит нулевик от VH, выхлоп - прямоток 1-1 от VH, причем датчик кислорода в трубе заднего цилиндра не рабочий, в следствии чего имеются ошибки, говорящие об этом. Мот катает бодро и ровно, ХХ в порядке, по сути, никаких проблем.
Вдруг начинает дергаться на слабом газу. Сперва не сильно, позже сильнее, вплоть до того, что на мотоцикле невозможно становится ездить. Либо катить на ХХ, либо акселератор на максимум. Все остальные режимы похожи на припадок эпилепсии.
Махнул свечи, проверил воздушный фильтр, менял ВВ провода, поменял топливный фильтр, к тому времени приехал новый вылоп 2-1, заодно махнул датчик кислорода. Никаких изменений. Ошибок нет. Покатил в ДК мото с этой проблемой. Вывод экспертов - все дело в прошивке (в чем я очень сомневался, но прошивать собирался в любом случае). Прошили, дерганья стали немного мягче, так что со стороны я на эпилептика больше не похож. Но катать все-равно не в кайф, особенно в пробке. Едешь либо накатом (с выкл сцеплением), либо газку побольше.
Вопрос: как начать получать удовольствие от Харлея)? А точнее, куда еще залезть, чтоб решить проблему?
Очень надеюсь на мнение экспертов.

Забыл добавить ещё один симптом. До прошивки было однажды, после прошивки стало чаще (следствие ли это прошивки?). На горячую задирает обороты хх до 2000, через пару минут проходит. Иногда ровно опускает, иногда рывками. А вчера наоборот ронял хх до 700 и пытался заглохнуть (на ходу).

могет фарсунки подзабило7

Тоже думаю об этом варианте.

Вчера меня подбили, как только дознание разрешит манипуляции с мотом, первым делом думал скатать форсунки проверить и давление в топливной магистрале.
А пока мотоцикл стоит в гараже, может самому еще что-то можно проверить?

было дерганье у знакомого, правда случалось в основном в дождь или после него, закончилось заменой катушки зажигания, контакт был плохой, подгорела фишка на катушке.
после замены катушки и фишки проблема исчезла

А лямбда зонд так и не заменили на исправный?

Вместе с выпуском заменил, ошибки пропали, но эффекта это никакого не оказало.

На самом деле, очень похоже на пропуски зажигания. Оттого в первую очередь свечи и махнул. И только потом полез ошибки по пропускам искать. Их нет.
Но спасибо, на всякий случай скину катушку, посмотрю контакты хотя бы.

прошить или еще раз или начать нормального человека искать, кто сделает. Варианты перечислять все могут, найти нужный - нет...

как вариант: датчик положения коленвала

У сеня мотоцикл свежий, тоже бывает ни с того ни с сего обороты задирает до 3х тысяч и пару минут так крутит. Потом проходит. Так и не понял почему

Было два года назад. Застрелился датчик именно с этими симптомами.

с умершим датчиком езда разве возможна? может контакты датчика полетели?

Если по оборотам, то почистить нужно TAC сенсор с дросселем, по остальным я бы ещё проверил насос и как сказали тут форсунки и датчик колена

у меня ездил. Но на холостых проявлялись именно такие симптомы.

ТАС сенсор, это куда смотреть? Сам дроссель чистый, хотя на всякий случай побрызгал очистителем.

Примерный план действий понятен. Пока мот стоит попробую махнуть датчик колена. Как будет на ходу заморочаюсь с форсунками.

И мотик свежий, и столько всего перебрать и поменять пришлось! Какой пробег?

Пробег 12500миль
Перебрать на самом деле немного пока пришлось) Впуск, выпуск и свечи с топливным фильтром. Все это так или иначе надо было бы проверить. Но проблема, видимо, не в этом.

Ну раз уж свечи, то и провода, а то нелогично получается.

В первом сообщении написано, что перекидывал провода с другого комплекта.