Вот! То, что нужно. И сундук сзади жирный, кожаный - под стать моту. А то "фейринг, фейринг..."

Это про моего коника или про эйп Потапыча?

На ходовых испытаниях Рига - Воронеж выяснилось, что стекло полный отстой. Болтается как гуауно на ветру. Турбулентность такая, что от вибрации башки почти не видно дороги. Через километров 200 немного привык, видимо накачал мышцы шеи и кое как осилил 3000 км. Вчера вернулся, снял стекло и запихнул в самый дальний угол гаража. Теперь снова чувствую себя счастливым тру байкером

А как колонка JBL себя проявила в ходе поездки?

Парни, вопрос. Кто какие кофры использует на дальняке?

Седломен?

Про твоего, эйп Потапыча пока узрить вроде не довелось

По моим ощущениям 280 рулится абсолютно нормально. Пока никаких неожиданностей не почувствовал. Конечно же, стал более чувствителен к колее, разметке и всякой выпуклой хрени на асфальте.

Пилигрим, поздравляю с покупкой! Софтейл второго поколения - хороший мот!

Раз спрашиваешь советы по тюнингу, позволю себе. Трубы ты купил самые стремные. Снять и на ибей. Взамен поставить настоящие глушители, не ширпотреб (посоветую при желании). Лучше 2 в 1, но не обязательно, лишь бы хорошие. Фильтр - Хеви Бризер ("морковка" еще зовут его).

Другой мотоцикл будет, за 90 лошадей перелезешь.



Всем, кто про лошади М8 интересовался.

Это НЕ более эффективный мотор, он не для нашего кайфа сделан, а чтобы в нормы Е4 вписаться и на рынке удержаться. Они слабые и мегагорячие (отсюда радиаторы большие и в проводке клеммы для вентиляторов в самых разных местах.

На стенде у меня было много М8 (все туринги пока что) - 107, 114 штатные, 114 деланый, 117 штатные (4 штуки), 117 деланый, 120 деланый.

Все они, кроме 120, выдавали более скромные показатели, чем ТК.

107 - слабее 103, а 114 - слабее 110.

117 - чуток сильнее 110 и выдает после настройки 94 лошади на колесе и 155 нм (с Хеви Бризером) или 94/148 с плоским штатным фильтром.

Итого со штатных М8 я видел от 72 (напомню, это слабее, чем 103) до 94 лошадей.



И да, лошади и НМ бывают только на колесе. А в ПТС данные пишет таможня, которая эти ПТС выдает. Цыфры в ПТС забыть, никогда не упоминать в разговоре и про них не спрашивать - моветон!)

Харли эти данные не публикует, только момент в футофунтах.

Какая-то глупость получилась... Задние указатели поворота, в таком случае, также стоило бы заменить.
А то как в анекдоте про Абрамовича в бане...

Интересно, а за такое крепление номера мотобат выписывает?