Есть ли здесь те, кто имел дело с продавцом "Harley-Davidson Brest" (Андрей Горес) из, соответственн, Бреста?
Канал на ютубе - судя по нему занимается харлеями давно и серьезно.
Интересуют отзывы/рекомендации, в частности о технической части продаваемой техники.

Конкретно его может и не знаю,но все моцики у нас битые,причем везут завязанные в узлы с отломанными кусками моторов(лично видел)благо есть рукастые сварщики и прочие мастера делающие все это за недорого(относительно конечно,Москвы например))))Шпаклеванные рамы(нормально не вытянутые) тоже не редкость.Клееный переклеенный пластик и тд.тп.Для себя еще вроде хоть как то стараются,а на продажу....Так что только через осмотр и с "толщинометром".И в последнее время,заметил,уже и утопленников активно тянут.Думается и здесь как и у любого продавна:купить-восстановить подешевле,продать подороже)))Просмотрел видосы,вроде как проскакивали у него неплохие аппараты.Здесь,вроде,есть брестчане,думаю отпишутся поконкретней.

Мое мнение: нехороших людей, продающих утопленника под видом нормального мотоцикла,нужно сжигать в печи...

Может не стоит так голословно человека обвинять не зная его?

А я как бы и никого не обвинял,вроде ясно написал,что конкретно его не знаю.Основная мысль ,что все надо смотреть,и что по опыту подавляющее большинство мотов в РБ(особенно в нижней ценовой категории) привезенных на продажу как я выше и описал...И,если не изменяет память(могу ошибаться,давновато было),как то,кто то смотрел мот данного продавца для здешнего форумчанина,по телефону мот "в огне",по факту бит-крашен((((100% не утверждаю,не помню,но вроде именно данного продавца).Повторюсь,надо подождать,может отпишется кто из местных имевших с ним дело.А завязанных в узел мотов у нас много,потому что труд мастеров в РБ довольно низкооплачиваемый,и то что у нас в РБ выгодно восстановить,в РФ зачастую не целесообразно-по итогу будет дороже чем изначально привезти более целый мотоцикл.

Мне кажется - это просто саркастический прикол.
Типа как про Литовские недорогие автоиномарки.
С ними, всегда "всё в порядке" (не битая, не крашенная, пробег реальный),
можно даже не проверять, а смело покупать !

ну вот с этим как раз проблема. мопед в москве, а я там никого не знаю.

Камрады, мотоциклы "salvage" из США легко пробиваются по базам аукционов, стоит порядка 300-350 рублей, можно посмотреть фото в каком состоянии он пришел в РФ.

А вот тут я не согласен. Все эти базы, карфаксы и проч - не панацея. И верить слепо им не стоит - человек вот купил байк у тандербайка, типа в идеале, по базам был подбит слегка (врать не буду, точный диагноз не знаю, но типа, в поряде), пробег 26 т миль, 96 мотор, тип В. Башмаки натяжителей ГРМ - как новые, как раз на 26 тыс тянут. Чел спокойно ездил, уверенный в пробеге и в аппарате. Только в баке - ржавчина. Ну подумаешь - почистил и гоняет. По базам то норм, не утопленник же.

А по факту - мотор сейчас в Питере. Внутри - ржавый коллапс. Раковины везде -цилиндры, распреды, колено... В коробке тоже. Натяжители балансиров по выработке никак не 26 т миль пробега и, внимание!!!, мотор был собран на герметике!!!

Извиняюсь, что не по теме.

Естественно не панацея, но посмотреть внешне в каком виде мот продали с аукциона можно. Все, что попадает на аукцион через страховые со статусом salvage оценивается на предмет косяков и восстановительной стоимости, от этого зачастую и зависит в итоге спишут его или отремонтируют.

Но конечно не панацея, мот может быть продан не страховой а собственником и вообще не иметь полной страховки, но это уже очень редкий кейс. Мот могут утопить или побить при транспортировке, но тоже шансов не так уж много.

Я даже хрен знает что сказать.

А вот такой вопрос :мотоцикл не бьётся ни по одной базе (карфакс и т.д.)Пишет только ,что такой ,выпущен в таком то году ..Человек у которого его брали говорил ,что мот куплен новым в США ,растаможен и поставлен на учёт уже здесь .Просто интересно ,его больше никак не пробить по Штатам ?По России всё нормально пробивается. Извиняюсь за оффтоп.

а как его проверишь ,если он там на учет не ставился?? наверное только через завод....я даже на паре таких мотиков сэкономил на TAXe, что вообще редкость, а это 7% от стоимости. Когда покупал КРОСС-Бонез их уже 1.5 года не выпускали и мот был выставлен в салоне. пришлось для транспортировки заказать обришотку, зато дали скидку 500$ и не взяли TAX.

По Вин пишет что такой мот есть и заводом выпущен )))

могли тайтл выписать и сразу отправить в Россию, не оформляя ни одну страховку...