Стоит поискать в поисковиках по тегу "демпфер выхлопной системы" или "гофра выхлопной системы".
Не дешёвая штука, особенно, если качественная.

https://www.ebay.com/itm/EXHAUST-FLEX-PIPE-FLEX-TUBING-HARLEY-DAVIDSON-45-FLATHEAD-MOTORCYCLES-1937-1973-/292798920297

вот. подогнали
Американцы не дают нам колхозить заразы!

Ищи по близости части Ракетных войск стратегического назначения ( рядом с Москвой их полно )! Когда у меня был Урал, я такую гофру у прапоров за бутылку выменял, стоит вроде на баке окислителя ракеты Р-36М , по натовской классификации SS-18 Satan ! Вещь не убиваемая !

( пока я буду походить в военную часть за гофрой - считать меня коммунистом! )
а пока еще вопрос - один знающий человек убеждал меня, что верхняя защита ремня исключительно для красоты, потому как камни летят внизу и даже если они будут типа вверху то всеравно не под што не залетят

Насколько это так? ( снял верхнюю защиту - честно говоря внешний вид мне больше так нравится)

Или ремень со всеми кожухами или цепь. Можно сказать это аксиома для любителей ездить а не создавать себе проблемы.

но - по логике вещей - камень попадает снизу и защита не дает ему попасть под шкив, что логично.
Вверху же ремень идет от шкива соответственно камень может попасть только если ехать назад - или я что то не пониме?

@The upper protects the leading edge of the belt and too many things can hit it with it off like bags, feet, anything hanging, pleated skirts, hoola-hoops, beer bongs, stay cats and.......stuff like that.@

поискал у америкосов, они считают, что верхняя защита больше для безопасности, в частности второго номера, чтоб не попал багаж на ремень или чумаданы. Как то так.

Ставь цепь и забудь о кожухе

Думаю, что защита сверху более актуальна, ибо над колесом крыло и вот от туда может прилететь всё что угодно

Привет,
Это точно так и есть, у моего брата цепь на спортстере прорвалась в прошлом году, верхнюю защиту загнуло в верх, а без защиты могло бы и по ляшке хлестануть.

о! еще одна причина - разрыв ремня !
воткнул обратно кароче

Друзья - кто обладает инфой - размеры втулок на DNA 22,5 длина / 22,5 диаметр наружный /19 внутренний.
совпадают ли они с родными харлеевскими или WLA ?

Точить выходит столько же сколько и на ебае заказывать, на на ебае не указано подходит на dna или нет
имеется ввиду вот это вот - расходник



пасип

Продолжаются работы по "спрингеванию" мотоцикла.

Вилка дна... В общем ось, которая с ней шла, оказалась метрической 25 , пришлось отдавать токарю, что б ее сделали 25,4 чтоб подшипник сел нормально. Нашлась нижняя шайба-пыльник в москве по цене 350 рублей! ( чудеса да и только)

Ось была такой,


сделал такой


Аморт, это ваще песня - вставится заместо проставок внизюююю, не нравится мне эта конструкция, хоть и аморт руками спокойно сжимается, разжимается, но блин....
С суппортом наконец закончил, встало все на самодельный кронштейн. Купил шс только не из нержи блин, попозже поменяю.

Дело за рулем, медитировал с моделью и так и сяк пока... "вылепил" чего то по форме и чтоб по эргономике подходило, буду думать...





Фпереди замена всех рахъемов ( как руль встанет, будет понятно какая длина проводов. потом покраска ( никогда не красил, буду пробовать, интересно блин писец)
Ну и сборка.... понятно дело ченить всплывет... как аккуратно не складывал уже пару гаек кудато делись.....

зы - крыло пока не хочу ставить, хоть и крепление для него купил ( всеравно правда переделывать если ставить...) может передумаю потом

Вилка ДНА заслуживает отдельного фильма наверное,.... вот только фильма ужасов или комедии и не знаю.
Установка наконец завершилась

Эти .... ( нехорошие люди) решили изменить конструкцию крепления стоек, а вот сделать шпильку чтоб две резьбы сходились получилось только на 1 из 2 Ну не подкладывать же шайбу под одну или обе на шайбы ставить...

Токарь С ПОМОЩЬЮ МОИХ плашек дорезал у меня некуда было зажать.... В итоге потрачено примерно 2 часа времени, снята фаска с стойки, перерезана шпилька и наконец она вкручивается ! ЖЕст!

Фару буду релокайтить, но на собственном креплении - буду вымерять и резать лазером, придумал, осталось сделать и чертеж изобразить.
Руль расчертил - отдал гнуть, часа полтора носился с транспортирами и линейками - вроде вымерял.

Решил заодно махнуть заднюю торм магистраль, датчик закис там, не выкручивался, заодно залил дот 4, прокачав что там было.
Засунул датчик ( новый ) в термоусадку - народ говорит закиснет он там - мде?
До этого датчика закис будучи на воздухе....

А если вместо дот4 там была моча, по вашей логике, надо ее на свежую заменить? Ее же еще проще найти, чем дот4 Плевать что производитель рекомендует, главное что мне перед отгрузкой туда залили, так?
ЗЫ рекомендую удалить, пока не забанили (не за глупость которую вы там вещаете)

вы кстати правы насчет того что удалить видос, только как это сделать?...
долго выспрашивал у профи о том можно ли заливать дот 4 если рекомендован дот 5, сказали глупо думать, что нельзя на дот 4 поменять. в переднем летом еще залил дот 4.

а вот датчик ,., в резинку чтоли его засунуть что б не закис

Вы вправе залить в мотоцикл всё что угодно, я по себе сужу, так как мне не составило проблемы купить дот5.

Ну если либо с собой его возить, или далеко не ездить это норм - а если че случиться то его не найдешь нигде же.
Ну и если я меняю магистраль, всеравно все промываю и после 2000 ( вроде) хд использует дот 4 и особой разницы по отзывам я не нашел.
Вот и залил. Это думаю больше религиозный разговор - аля моторное масло .

У меня два вопроса есть о лягушке - кто что порекомендует? я поставил "обычную китайскую" и натянул термоусадку на нее.
И второй по покраске- может кто где встречал варианты олдскул покраски, шаблоны чтоли. А то я находил только отдельные работы, а чтоб галереи, такого не находилось. Собрался перекрашивать, вот думаю как

шпасибо

Обсуждали уже и Дот 4 и 5 и 5.1 : viewtopic.php?f=22&t=1622&hilit

Я думаю ,покраска сильно зависит от общего вида мота.можно фото сбоку с баком седлом крылом.и суппорт.на счет тормозухи,я за дод5