Вот это другой разговор как только сезон начнется, я с удовольствием приеду для знакомства и првертеть инструментом, тем более это самому очень интересно, хоть я и не механник совсем

Договорились!

Вот и чудненько

К вопросу о том, что каждый должен делать свое дело. А марки коллекционировать тоже должны профессионалы? Не всем везет с интересным и любимым делом, не у всех такая работа, к сожалению...

Когда я писал " про некоторых форумчан", я имел ввиду твой опыт Признаюсь. Сам подходил к тебе на смотровой и интересовался. Ты из тех кто " забил на обязательный сервис", с целью не откладывать воплощение сокровенного и желанного...
Кстати Я так же не отказался бы от пообщаться. тем более, есть конретные вопросы и мы соседствуем домами А возможно, и общий гаражик в районе замутить при желании
Вопрос: многое ли открутилось? Были ли проблемы, в связи с отказом от оф. сервиса? имеется ввиду проблемы поломок, неисправностей, так как не поехал на плановое ТО ?

Спасибо на добром слове. Всем кто просил, ща конакт в личку скину.

Внесу ясность. Я не забивал на обязательный сервис. 1000миль ТО делал у официалов, на моды они внимания не обратили. Помоему даже сказали типа крутой байк) Дальнейшие сервисы тоже буду делать как рекомендовано производителем. У ХД или кого другого решу позже, просто руководствоваться буду явно не соображениями сохранения гарантии.

У меня ничего не отваливалось да и не могло. Пробег 3ткм, я в центре катаюсь) Проблем никаких, вовремя ТО прошел и продолжил тюнить мот.

+1 тоже есть нормальный бокс где можно позаниматься с мотом . Wellcome

чуть поздно, но лучше позже, чем никогда

1е- на счет мастеров, есть несколько людей заслуживающих уважения и доверия, один из них DMC который присутствует на форуме, другой Гринго, который далек от форумов, но силен в деле, есть Антон, которого я тоже на форумах не видел, хотя не исключаю, и того, что он есть, но мы просто не пересекались, еще есть Ореховский. Это я про тех, кого я знаю. Используй поиск на форуме и в нете и найдешь их контакты.
2е- гарантия, я бы не был столь горячим и торопливым, как рекомендуют некоторые, ибо всяко бывает. Откатай до конца гарантии, потом будешь что то менять, а может и поймешь, что мот не твой и тогда вообще весь смысл замены чего либо пропадет и нужно будет думать о смене мота. Кстати количество установленных ништяков не увеличат пропорционально цену мота, когда/если будешь его продавать (это так, чисто для справки). Если ты уже купил какие то железки, то пусть лежат, не испортятся, да и продать всегда можно и легче будет, если передумаешь их вообще ставить.

Короче, мой совет - не спеши

После такого ответа, тему можно закрывать, а всех новеньких заставлять прочитывать верхний пост в обязательном порядке Точно, грамотно, большое количество информации, которую подолгу приходиться искать в инете.. И главное, очень правильно все сказано с практической точки зрения. Только один вопрос смущает: все это может выполнить Железный Феликс, с холодным сердцем, чистыми руками и чем-то там еще А обладатель свежекупленного Харлея как правило уже несет в себе вирус-вирус переделок)))) Причем, вирус подцепляет значительно раньше, чем совершил покупку. Кто -нибудь знаком с харлееводами, которые два года гарантийного срока ничего не привинчивали, ничего не отвинчивали, а только ездили и прислушивались, присматривались, что да как? Уверен есть такие, я лично таких не знаю. Сам я так же дал себе слово-первый год просто катаюсь. Ага Никому не расскажу, на какую сумму я всего накупил)))) И главный вопрос: может ли человек с холодным прагматичным сердцем остановить свой выбор на Харли-Девидсон?

Обидно конечно, железа много заказал из америки А если обратиться к офицалам, с гарантии снимут? Узнавал кто?

Гарантия сохранится только в случае монтажа тюнинга непосредственно офдилером.
Сам подумай, навтыкаешь в мотоцикл барахла на сотку, а он возьми да и поплавь проводку



Ох, уж этот долбанный раздутый вирус

Сейчас идут в Россию некоторые мотоциклы 2013 года, юбилейные.
Красивые, зараза. Вот уж, не в пример серии 2003.



https://www.google.ru/search?um=1&hl=ru ... IpdtmgxFVQ

Все семейства в одной и той же краске (кроме VRSC). На каждом табличка - "такой-то из 1500", или "1950" - у каждого семейства свой лимит.

Так прям у дилера, по заказу покупателя на них ставят такое барахло, что эти мотики жаль становится.
Из красивых юбилеек их превращают в индюков хромированных.
Причем, все эти тонны фрезерованных подножек, резинок, блестючек и крышек - ну такое невпопадное, что ужас. И никак они не вклеиваются в мотоцикл.
Как зуб в носу. Или седло на корове.

А вирус - да... ТЮНИНГАВАААААААТЬМАТЬТЬТЬТЬ...
Тьфу, гомосятина...

Поддержу предыдущего оратора
Особенно умиляет способность покупки тюненха до прихода мотоцикла... или человек при покупке мота СРАЗУ меняет ручки, подножки, седло, руль на "поудобнее" при этом не проехав ни ОДНОЙ мили на этом аппарате.

Стайлинг дело тонкое, лично я шел к своему "идеальному" мотоциклу 6 лет. Что то в итоге пришлось выкинуть, что то переделать. В итоге не сильно далеко ушел от стока. Думаю тут есть о чем поразмыслить ))))) намекаю, в МОСО дизайнеры не зря свой хлеб едят ....

Какое то стариковское нудение насчет ждать окончания гарантии или вообще не тюнить. Хорошо что ТС с такими вопросами мозг ни себе ни нам не парит. Мужик решил и мужик заказал запчасти)

По теме добавить нечего. Если хочешь сам попробовать покрутить железяки, глушак и нулевик идеальный случай ибо работы мало а эффект большой. Если не хочешь заморачиваться и загоняешься с гарантией, го к дилеру.

Странно, на аравийский полуостров они уже давно пришли.
Нужно отметить, что живьем действительно выглядят великолепно.
Пару картинок моделей 2013 года.

Я вот честно , не понимаю этих вкраплений серебра в краске!
Какая то ассоциация с новым годом, игрушкам то, понятно. Им можно.
Но мотоциклу этот "понт" зачем?

Хотя кирпичный цвет, доставил))

Чото мне тоже юбилейная краска эта сильно самоварное золото напоминает. Цыганщина какая-то.ИМХО видимо сказывается класическое художественное образование. А вот утюги сидений лепота!!!

Без доказательств, заявление голословно! ждем работ в соответствующем разделе

+1