Теперь не только 310мм аморты, но и 325мм можно))
Также вставил дополнительную малую пружину в старые аморты, ну и облагородил. Теперь жесткость достаточная...в теории само собой))

смотрю на фото и очень трудно понять как данный мотоцикл будет поворачивать на околонулевых скоростях, разворот будет наверное как у Икаруса с гармошкой)

Мне тоже кажется что рулиться будет отвратительно, причем вне зависимости от скорости движения..
Ну видимо автор изначально делает упор на внешность, а не на ездовые характеристики.

До этого у меня был чоппер более 3 метров длины (на аве) и пару сезонов откатал. Думаю по сравнению с ним этот будет очень маневренный))

Длинновилочные апараты можно эксплуатировать, тоже имел в юношестве опыт езды на жесткой передней без амортизационной (в последствии амортизационной) вилки как в твоем варианте, НО плечи (рычаги) от вилки до цента колеса у мекня были на порядок меньше и рулился он отвратно.

Да не в длине дело, а в Угле наклона - "Рейк" и какой будет "Трейл".
Почитай хотя бы здесь:
http://motostrangers.ru/tech/geometriya ... ake-trail/
Здесь же есть и калькулятор:
http://motostrangers.ru/tech/trail-calc/

Сейчас нулевой треил у меня. Прокачу как соберу, погляжу как рулится. Если что то укорочу рычаги. Это не проблема

доделал вилку. Осталось навести ток красоту. Проверил на отбив. Отрабатывает отлично. И мягкая и далеко от пробивания




Также не стал пока заморачиваться с маслобаком и купил по дешману на 2 литра из алюминия. В будущем мож сделаю как планировал из радиаторов

таскал моты с лунной страны в своё время, было много стидокастомов с траверсами, увеличивающими угол коррекции, и с нулевым трейлом. Ну его нафиг с такой геометрией ездить, кроме как на выставку и обратно...

Он в вертикальном положении будет стоять?

Прикидую пока еще. По сути плотненько под седло и вертикально войдет. Установить и пусть думают что нитро)) ну а так и горизонтально можно, перекрутив штуцер уровня вместо заглушки сбоку

Работа вилки и посадка

На высоте раскачки был пробой, вроде. Если телом пробивает, то дорогой - тем более.
Колесо необычно смотрится на вилке: того гляди сейчас укатится.)

Да не, то показалось. Ну или ты если про стук в начале, то это подножка ракрылась. Там еще больше половины запаса движения.

Закрепил маслобак

Очень эргономично, сарказм. А аккум куда?

аккум между задним колесом и маслобаком. Ему хватит места с запасом

как называются задние амморты ?

камрад proffil искал себе такие или подобные.

Уже не помню точно. Вроде с Suzuki Desperado

Вкрутил шпильки в шпильки амортизаторов для установки заднего крыла




Теперь крыло жестко закреплено




Далее будет доработка и подгонка седла. Возможно установлю эту красоту для придачи объёма короткому и маленькому спортстеру