Сделал себе вот такой вот руль !

Потом купил обратные ручки тормоза и сцепления (РЕВЕРСИВНЫЕ) от BMW R35, вот теперь никак не соображу как сделать механизм торможения ! Тросик проходит через руль, механизм расчитан на барабанные тормоза, а у меня извините софтейл на 18 дисках, поэтому нужна гидравлика полюбому ! Теперичи нужно придумать и найти томозной цилиндр в который воткнуть тросик от ручки, а уже из цилиндра - шланг на суппорт ! МОЖЕТ КТО ЧЁ ПОДСКАЖЕТ !?!?!

Давай ка пиши уже нормальную тему про свой разлекламированный Софтейл.
Хорош фантанировать кучей тем.

софтейл боббер....
интересно, интересно.....
присоединяюсь-темку давай!!!!

Извращенец ))) А вообще интересно , когда человек ломает стереотипы ....

Сама идея добавить к гидравлической системе еще и механическую немного настораживает, честно говоря (чем больше узлов, тем больше вариантов для отказа). Но в угоду стилю на что только не пойдешь.
А куда будешь главный прятать? За фару? Под траверсу?
Я бы обрезал стандартный рычаг гидровлического тормоза и в нем на расстоянии нужного плеча (вот тут могут быть варианты...) высверлил бы отверстие для бобышки троса и пропилил нужные пазы для самого троса. Чтобы зафиксировать рубашку троса, сделал бы соответствующий кронштейн и закрепил его теми же болтами, которыми будет держаться сам главный тормозной цилиндр. Вот такая концепция.

LebowskiyJr писал(а):

Сама идея добавить к гидравлической системе еще и механическую немного настораживает, честно говоря (чем больше узлов, тем больше вариантов для отказа). Но в угоду стилю на что только не пойдешь.
А куда будешь главный прятать? За фару? Под траверсу?
Я бы обрезал стандартный рычаг гидровлического тормоза и в нем на расстоянии нужного плеча (вот тут могут быть варианты...) высверлил бы отверстие для бобышки троса и пропилил нужные пазы для самого троса. Чтобы зафиксировать рубашку троса, сделал бы соответствующий кронштейн и закрепил его теми же болтами, которыми будет держаться сам главный тормозной цилиндр. Вот такая концепция.

Отличная идея ! Думаю тоже рассмотрю как вариант ! Но пока разрабатываю установку Цилиндра от заднего ручного тормоза с квадроцикла ! Симпатичная деталюшка, очень гармонично повиснет на спрингере прямо рядом с супортом ! И смотреться будет необычно и грязи в крысу добавит ! Я постараюсь напичкть этот кастом массой необычных штук ! Ну например стопарь делаю из старинного квадратного микрофона SHURE с решёткой ! Удлиннитель переключалки скоростей из малой берцовой кости и тд !) Вобщем как только что-то будет готово, так сразу выложу кучу фоток !)

Выглядит неплохо.Главное резко не тормозить и к баку не прижиматься.


Чья кость то?

Человечья ! От опытного скелета из школы осталась ! Мама там работала, так вот я её и попросил скелетик прибрать на всякий случай !) Если кому нужны кости обращайтесь ! Череп уже занят !)

Этап СТАРТА ! Уже привёз HD Softail из Америки, уже RASTAможил, уже разобрал, уже накидал эскиз, уже стоит голая рама с движкой, уже заказал всё что нужно на ЕБЭЙ (надеюсь это не мат), уже едет Спрингер и 18 колёсики на спицах, уже купил винтажную резину 18, 4.5, уже купил олдовые реверсивные ручки от BMW R35, вот сижу ломаю голову как бы их примостырить тросиком к тормозному циллиндру ! Завтра пойду снимать бошки и начну резать и чеканить ! Уже просрал 350 деревянных и чувствую это далеко не всё !) Фото конечно могу выложить, но пока только отпиленный хвост от рамы и куча стоковых запчастей на продажу ! А в итоге делаю классического бобра искусственно застареного ! Надеюсь к сезону успею ! СКОРО НАЧНУ ВЫКЛАДЫВАТЬ ФОТООТЧЁТЫ ЕСЛИ НЕ ЗАБАНЯТ !!!

Давай, заканчивай умничать и показывай, если вообще есть что.

Особенно вот это:

Перегиб. кмк.

В смысле "заднего ручного"? У него "ручник"(стояночный) гидравлический?? Или просто привод заднего "рабочего" тормоза на руле? Если так, то в чем разница между здним и передним? В длине шланга???)))) Или в том, что он слева, там где сцепление у нормальных мотоциклов?
Суть проблемы в том, что для состыковки тросика и главного тормозного нужен рычаг, чтобы за одно плечо тянуть, а второе чтобы давило на поршень. У тех главных, что ставят на руль обычно есть рычаг и ось этого рычага. У "резинового" Спортстера задний главный цилиндр тоже имеет некий рычаг и ось, вокруг которого он поворачивается.

А почему не взять кит для гидравлического сцепления? Давления не хватит?

А такой бывает !?!?!?!

У квадриков передний тормоз с машинкой сразу, а назад идёт торсик (тоже ручной) который через флажок входит в цилиндр, а потом шлангом соединяется с супортом ! Проблема в том что на квадриках колёса маленькие и диаметр поршня в тормозном цилиндре обычно стоит на 12, а у меня колесо 18 и эта машинка боюсь не продавит суппорт как надо, поэтому нужет поршенёк хотябы 16, а если учесть что тросик тоже даёт свою аммортизацию и растягивается, то лучше даже 18 ! А вот как правильно набить в поисковике такой КИТ или на ЕБЭЙ я к сожалению не знаю !(

Да точно, что то я лоханулся они все в ручке идут, потом цилиндр и уже тросик, как бы в обратную сторону,
ставили как то раз на квадрик магуровский кит.
http://www.venhill.co.uk/Downloads/MAGU ... ortsUK.pdf
Это я на мопеде видел, там тросик тормоза, потом цилиндр и уже магистраль.
Стелз альфа 50 бенелли, если интересно посмотри http://stelsmoto.ru/zapchasti-dlya-skutera/
кликаешь на модель и потом открываешь экселевский файл там он есть в запчастях