Ребята привет! Подскажите встанет ли обычный ведомый шкив вместо демферного. Мотоцикл Sportster XL 883 2004. Спасибо заранее!

Да, встанет ! Колеса идут одинаковые и на японскую версию ( с демпферным шкивом ) и на все остальные ! Единственно с чем может быть проблема, это с длинной крепежных болтов и дистанционными проставками с правой стороны колеса !

На днях решил отрегулировать натяжение ремня, так как понял, что он перетянут. Отметил маркером положение регулировочных болтов по отношению к раме, вывесил байк, ослабил ось и открутил регулировочные болты по обороту с каждой стороны (колесо приблизилось вперед). По данным приблуды измерительной провис ремня в верхней точке составил 15мм, что много. Закрутил регулировочные болты на полоборота, затянул ось, поставил на колеса, провис составил 10мм без водителя и 8 мм с водителем, что соответствует моему мануалу. Потом немного подтянул регулировочные болты и законтрил их, и они встали в то же положение, что и были до всех регулировок, прямо по мной же отмеченным положениям к раме. Мистика))
Я так понял, после затяга оси на 80Нм регулировочные болты не могут сместить затянутую ось колеса? Тем более тянул их не сильно, да и натяг ремня эта подтяжка не изменила.
А то, что встали болты регулировки в то же положение, что и были изначально, но ремень при этом ослабился, может из-за того, что ось гуляет в колесе? И самое главное это затяг оси?

иными словами- "колесо болтается на оси"? как это вообще возможно?

Я это допустил, хотя сам считаю это абсурдом. Ведь если ось затянута нужным моментом (у меня 82Нм как по мануалу), ее танком не сдвинешь.
Допускаю, что могут двигаться шайбы, в которые упираются регулировочные болты, которые в свою очередь двигают ось колеса. И эти шайбы свободно размещены к оси и не фиксированы жестко, пока не зажал ось.

Попробуй вывесить заднее колесо и медленно покрутить,проверяя рукой натяжение ремня.Бывает оно сильно меняется то натягивается то ослабевает,т.е. при одном положении колеса(и шкива соответственно)ремень натянут сильнее при другом слабее.У меня так было на старом (подгулявшем)шкиве(довольно выраженно)на нынешнем в меньшей степени(почти незаметно).Я выставлял колесо в положении при котором ремень имел максимальный натяг и регулировал его.На шкиве поставил метку что бы можно было быстро выставлять колесо в это положение и контролировать натяжение ремня.

Было уже : viewtopic.php?f=19&t=7116&p=118422&hilit

Спасибо, но вопрос был не по центровке и совсем о другом.



В моем случае не зависит от кручения, везде равномерно натянуто.
Одно понял - у регулировочных болтов тонкая настройка и малейшее страгивание ведет к изменению натяга ремня на 5мм.
Пока затянул как есть, натяг нормальный ремня, нужна пробная поездка и после нее оценить, как поведет себя ремень.

Доброго времени 2016 Davidson Street 750 XG750 ремень приводной от каких харлеев ещё подходит

Всем привет. Сегодня менял ремень на sportster xl1200c (японец). Раньше не обращал внимания, после замены заметил люфт шкива. Теперь ломаю голову должно ли так быть, ведь шкив на демпферах. https://www.youtube.com/watch?v=DCTLg2S ... ture=share

Потрогал свой шкив. Люфт есть, но вроде меньше, чем у тебя. Есесно на нейтралке проверял.
https://youtu.be/lF0mAbLH9Cs

Номер оригинала: 40000008. 166T, 25MM (166 зубов, 25 мм).


Это не совсем ответ на ваш вопрос, но возможно так будет проще искать.

приветствую, камераде, в этой темме.
случилось так, что порвался ремень. как у всех.. хороший внешне-камушек-разрыв. щас на замену, пока жду ремень- изучаю матчасть. вопрос по инструменту.. в моём колхозе не будет ключей нормальных такого размера (1 1/2" ; 1 3/16").. для снятия первички.. как нащёт того, чтоб использовать ближайшие метрические? вроде 38 и 31 получается? или плохая идея??
и эта.. руками откручу? или гайковёрт нужОн??

Метрика подходит. Руками возможно. Труба же есть?

Главное потом собрать и затянуть нужным моментом

Про сборку вопросов не было. Да и сложного там ничего нет.

это конечно! "моментный" ключ доступен.
много и разных
спасиб за ответ, поеду на сервис за ключами.

Тебе надо Динамо ключ двухсторонний чтобы затянуть болт на компенсаторе (203-226Нм) головка на 38 и гайку корзины (хаба сцепления 108Нм и левая резьба) головка 30, также болт натяжителя метрика на 14 он же 9/16, винт притягивающий бендиксу, там головка на 7 или 8, и отвинтить сам стартер , надо шестигранник 1/4, для стягивания внутренней первички надо головка 1/2 на 13 ненадо.

А вообще я ярый противник использования метрических инструментов для ремонта хд, кроме передней вилки.

я, кстати тоже. и к ключам низкого качества отношусь с презрением . поэтому сразу купил комплект головок и шестигранников "для Харлея". но там нет больших размеров. на верх двигателя хватило,на этих больших застрял. поехал в сервис за метрикой, там мне Андрюха рассказал что ключи я купил там же где и они заказывают с доставкой. ща буду заказывать чё не хватает. 3 дня доставка. а там и ремень приедет .
помимо этих двух на первичку ( 1 1/2 " & 1 3/16") мне вроде больше ничего не надо?если шкив не менять- то сборка? на маятник какой нужен ключ? мож сразу для шкива взять, пусть будет? там какой размер, парни? прост пока я по мануалам найду, они уже магазин закроют . суббота. а хоцца сёня заказать.

блин, нет у них таких размеров на месте.. три недели ждать.. придётся метрическими крутить..