Вовсе я не против картинок, всеми руками ЗА. Просто требование поступило в отношении слишком простого обстоятельства, и результат не заставил себя ждать - вот, пожалуйста, на фотке почти ничего и не видно - какая то трещинка, и у людей с развитым воображением возникло закономерное разочарование, ведь их фантазия уже нарисовала существенно искорёженный плафон не только там где тонкая прозрачная вставка для освещения номера, но и со всех других сторон - фонарь как большой и страшный ИЗЮМ)))))
Я недавно бак бензином под завязку заливал на зиму, и перелил. Весь мот в бензине. Расстроился. И всем и так ведь понятно. Но если сфоткать - всё блестит, красиво - совсем другая эмоциональная окраска события. Кое что лучше словами описать, чем картинками, или лучше словами с картинками, чем длинными бестолковыми "видеокурсами"...

Доброго времени суток уважаемые форумчане! Т.к. я чайник и владею Харлеем совсем недавно, старался не прикладывать руки туда, куда не следует. Но недавно возникла потребность поменять прокладки под бошками и рокерами, потому, как стало из под головок подкапывать маслецо. Отсюда вопрос. Есть ли какой-то порядок снятия рокер-боксов и головок? Или просто открутил все поменял прокладки и закрутил в обратном порядке, руководствуясь показаниями динамометрического ключа и мануала...
Заранее благодарен за советы...

Снимаешь бензобак, а дальше по мануале, незабываем о ПРАВИЛЬНОМ моменте затяжки если прокладки тюнинговые, там обычно вкладывают лист с спецификацией. Последовательность затяжки указана в мануале, незабываем о том ,что цилиндры затягиваются по очереди. В принципе все.

Пользуйтесь функцией - Поиск ! Было уже - viewtopic.php?f=20&t=3168&hilit

Спасибо...

вчера ползал под мотом создается впечатление что рама не даст просто так вытащить насос

Значит это фотомонтаж ?





Ты откручивать-то начни , если не будет вылазить , скинешь двигатель с подушки и домкратом приподнимешь ! Глаза боятся, руки делают !

да в том то и дело что скидывание двигателей это уже для меня перебор))) а на фото рама риджида. там кажись чуток по проще

заменил фонарь на вот такой:

китайцы написали про установку без доработок

может кто пользует такой как впечатления? днем его видно вообще?

Видно, но хуже чем с обычной лампой , я именно поэтому светодиодный со своего мотоцикла и снял !

а еще на пультах китайских и родных разное количество проводов есть какой-нибудь лайф хак, как их поменять...


микрик в пульте "полечил" приклеив па кнопку "грибочек". Будьте внимательны при установке. его рычагом можно легко травмировать

У меня стоит такой фанарь.
сделан неплохо
даже специальная смазка для контактов была нанесена, тиап от каррозии.
светит адово.
купил тока из-за того что родной подбили, а это типа дешевле и круче.

Надо перепаять непосредственно от пультов.
Как минимум - у харлеев очень качественные провода и цвета другие, как я погляжу.

а какой тут может быть лайфхак, схему проводки своей взять и прозвонить все кнопочки от пультов, ну и соеденить нужное, один раз посидишь подумаешь - потом все будет проще

Я так понял, у ТС и старые родные и новые китайские пульты, или не?
Если да, то там и без схемы и прозвонки можно обойтись - по одному отпаиваешь и припаиваешь где было, но родные провода с родными разъемами к неродным пультам.

родные не китайские

Тогда вообще непонятно что на что нужно поменять и о чем вот это предложение:
"а еще на пультах китайских и родных разное количество проводов "

Нет, просто он хотел сказать что его родные пульты - не китайские)

на китайских белая фишка и 7 проводов, а на родных 8 проводов