Вот-вот, потому что пофигу на самом деле, везде можно лить моторное.


Shell Ultra Racing 10w60 ещё доступнее (почти в каждом автомагазине), дешевле и ничем не хуже в нашем случае
Вообще, главное чтобы не подделка, а так лить можно все, что подходит по характеристикам. Никогда не понимал это ковыряние в сортах масел, ресурс оно все равно не увеличит. Так же вызывает улыбку погоня за "мотомаслом", которое по сути есть маркетинг и не более того.

Оно и туда и туда могЁт литься, сам производитель указывает engine & transmission

Я в курсе, просто выбирал из того что есть в наличии в РФ

Кто что скажет про это масло?

А это что за животное? Чо за фирма? Кто производитель?

Похожий вопрос, но про вот такое масло:...

http://repsolo.ru/product/transmissionn ... -10w40-1l/
Никто не заливал в сцепление, как ощущения? Особенно интересно у спорстероводов спросить, для коробки и сцепления одновременно, как будет работать?

У них еще и для двигателя есть:...
https://eddshop.ru/repsol-v-twin-20w50
Тоже было бы интересно узнать мнения о нём?

Вот нашел спецификацию на это масло. Сделано в сша.
https://www.maximausa.com/msds/vtwin/V- ... %20SDS.pdf
https://www.maximausa.com/msds/vtwin/V- ... %20SDS.pdf

Минералка за 700 руб/литр...
У него закупка в США, максимум, доллара 2.

Американская минералка с лого V-twin значительно более лучшая минералка, чем все остальные. Как шанхайский барс.)

Ну так предложите альтернативу, проверенную и качественную!
Хотя я в двиг уже другое масло закупил, меня теперь больше интересует что залить в сцепление?!

Если подходить только мозгом, то любое качественное (не левое) масло, желательно вязкости 20W-50, не ниже второй группы и менять раз в 5 тыщ.
Если по ощущениям и заморачиваться - то по моим наблюдениям и в коробке и в движке (в Дайне) в жару лучше всего себя проявляет синтетика с вязкостью при 100 градусах не менее 20 мм2/с. Например Мобил V-Twin. Мотюль 7100 в жару в пробках совсем жидким становится, например.
Многие потому минералку и льют, что она при 100 градусах чаще вязкая попадается (тот же Мотюль 3000) и если при температуре ниже +15 не ездить, то нормально минералка 20W-50. Но моет она значительно хуже, и менять её лучше не через 5-7, а 3 т.км. Кстати, это была официальная рекомендация Chevron к своей минералке 20W-50. Лет 10 назад, сейчас уже не знаю.

aberrant, в общем то всё понятно, спасибо, но это прописные истины по сути.
Подскажите по конкретней...
Что означает "желательно вязкости 20W-50, не ниже второй группы", что за группа 2?
И какое конкретно в праймери льёте? Мне вроде как нужно такое масло, чтоб и для коробаса и для сцепления подходило - Спортстер же, но желательно чтоб доступно было к заказу/покупке, а то тот же Мобил V-Twin днём с огнём не найдёшь?!

желательно 20W-50 - потому, что в мануале рекомендовано. Но от климата всё зависит. 10W-60 или 15W-40 то же можно, к примеру.
Вторая группа - это я про основу. Вторая и третья - улучшенная минералка (гидрокрекинг), 4 и 5 - синтетика (но уже значительно дороже).
У меня Спортстера никогда небыло. В Дайну и Софтейл - лил по мануалу. В коробку и двигатель - синтетику 20W-50, в гусятницу - Формулу 1.

Закупка нового Стрит Боба в USA (пока он выпускался) была около 10 000 $
Когда он сюда попадает, он стоит радикально больше.
Так же и с маслом. И со всем остальным.

Ну да. Только разница в том, что Стрит Боб выпускается только в США, а минералка по всему миру, включая Россию. Кстати, база выпускаемая Лукоил, присутствует во множестве топовых марок моторных масел. А присадки вообще, по сути, четыре компании в мире выпускают и все остальные их замешивают.

Да всё именно так, кто же спроит.
Но во первых нет лукойла с вязкостью 20W50, точнее вроде и был но пропал. А во вторых если взять любое, ну естественно известного бренда, масло, пусть даже автомобильное и минеральное, то оно также не будет стоить ниже 500р.!
С маслом в двиг вопрос решён, почитал данный форум, сам еще помозговал и решил залить именно минеральное и автомобильное масло! И опять же вопрос цены в данном выборе стоял далеко не на последнем месте, хотя на самом первом всё же вопос доступности, я с удовольствием закупил бы и Mobil V-Twin, но гоняться за последними банками масла по всей МСК, это не для меня - мне работать надо и отдыхать после работы я люблю

Исходя из всего этого, вопрос с маслом в праймере всё еще не решён, да и Репсол стал не доступен к заказу?!

На мой взгляд, есть самый простой вариант выбора масел - углубиться в тему: изучить основные параметры, благо, интернет доступен и профильной информации достаточно.
А то постить фотографии от фонаря с емким: пацаны, чё думаете? - ну, я не знаю...

Спасибо огромное за помощь, вот прям слов не подберу как отблагодарить...

Номер карты в личку бросить?)

Я не против, закидывай. Там ещё иногда, после, смс приходит, код из смс тоже потом в личку пожалуйста!)