Смотрел его, года два назад, на Новорижском кажется. Понравился, бодренький, денег не хватило.

Давеча мотоцикл определен в теплое помещение и заряжен аккумулятор. По весне грядет замена сожженного по лихости сцепления и тех. жидкостей везде по регламенту. Еще хотелось бы карбюратор посмотреть , но это как получится ибо на работу мотора и мотоцикла в целом никоим образом не отражается.
Реально неправильный Харлей судя по написанным трактатам о тяжелой жизни с мотоциклом отдельных граждан ) И надо бы чего сделать, но лучше вряд ли будет .
Конверт и его нажопник желают всем скорейшего продолжения банкета !

Рад, что вы счастливы вместе, Дайна крутой мопед.
Но расскажи уже про разницу с РК, и чем РК не устроил по итогу, в чем, с твоей точки зрения, плюсы Дайнв перед РК?

вот вы байкеры оказывается какие нежные) зефир или конфеты?

Да, мы такие ) Как это по научному - симбиоз кажется? )

Для меня РК оказался тяжелым, большим и скучным. При девяноста процентах городского траффика он себя не оправдал. К тому же я совсем не в восторге от технических решений в турингах. Для кучи он еще и инжекторный был. Мотоцикл красивый конечно , но из практических соображений надо все таки хотя бы Стрит Глайд сразу брать, в конце все равно пришел к этой концепции )

Это ж Дайна, как по другому? И зачем себя ограничивать? Зефир с конфетами.



Понял, спасибо.

Тоже самое и у меня! В документах 2006, а по вину бьется как 2007. По началу у меня такая путаница была с запами...

ну формально в документах пишется год производства. Модельный год это "тараканы" производителя.



Каждый может обидеть художника!

Какие обиды ? Даже если так, то что мешало взять приличный Спортстер и ездить в свое удовольствие раз уж Харлей захотелось а на годный туринг не хватает ? Не, каждый сам себе злобный буратина. Я тоже в свое время конструктор взял и года два только приводил его в чувство в межсезонье. Но при этом ни одного сезона не пропустил.
Но суть не о замученных жизнью древних аппаратах а о том, что надо десять раз подумать прежде чем что то прикрутить или окрутить от мотоцикла. У харлееводов к сожалению это на раз-два. По этому и приобрести достойную технику крайне сложно.

А если бы он еще Шовелом был, цены бы ему вообще не было

Мотоцикл исправен, зимует в тепле, в правильной компании ) посему есть возможность совмещать полезное с приятным . Чтоб свой не курочить )

Сезон продолжается, заменил сцепление по лихости сожженное и снял штатные зеркала. Поставил настоящий тайвань слева с бывшего чоппера.
А сейчас вообще беда произошла. Завтра ехать, пришлось чинить ) До ужаса жалко со старичками расставаться.

"Харли, купи себе новые сапоги"

Ну у кого есть лишние деньги так и делают.

Не Дим, Мальборо, купи себе...

Так эта... сапоги не сложнее мотоциклов устроены. Для них тоже ремонт существует

Зажравшиеся личности....

Да так себе сапоги, ширпотреб

Надо отдать должное - качественный ширпотреб. Уже сезонов восемь как верой и правдой служат, можно сказать фетиш )

На одометре 37 т/миль с копейками. Посмотрел натяжители от нечего делать. Можно еще тыщщ двадцать не лазить. Коник честно отработал сезон и отправляется в зимнее стойло как и подобает настоящим коникам в северных краях. Незапланированная замена масла в первичке и задних колодок не считаю чем то критичным. Все в этом сезоне.