Всем привет!
Озадачился вопросом по занижению вилки. Варианты типа купить кит за деньги - знаю.
Вопрос следующий - укоротить штантые пружины какой даст результат? Будет ли необходимым усиливать вилку доп.пружинами? Кто-нибудь пробоавал, сталкивался?
Заранее благодарю.

PS Либо приобрету заниженные пружины.

Вижу такое решение: укоротить штатные пружины, компенсировать недостачу обратных пружин отрезком трубы или более длинной и жёсткой, чтобы на отскок стабилизировать, подобрать жёсткость масла.

А за счет чего она тогда просядет, если компенсировать отрезком трубы?

Обратные пружины, это которые как раз с другой стороны, которые на поршнях.
Номер 15. А укорачивать №20.

Теперь понял. Здравая мысль.

Самое простое это удлинить пружины отбоя под нумером 15. На дюйм можно опустить переднюю вилку.

Снизу есть маленькая пружинка. К ней добавляешь еще одну - это -2,5 см; две дополнительные дадут - 5 см (примерно).

Это те что под номером 15? Добавлять такими же?

Да, 15. Добавлять такими же.

И ничего не укорачиваю. Правильно понял?
Спасибо большое за ответ!

тема очень актуальна. даже подумывал на днях начать такую. но пока чесал репу в каком разделе? да "курил форум"- вот она Всем спасибо за ответы!.
ну, и конечно ещё вопросы
на Wide Glid-е вилка - Showa такая же вроде? пробивала на отбой на небольших даже ямах. это с чем больше связано? с пружинами или с вязкостью масла?

Тут скорее его отсутствие или не долив, как мне кажется

У меня с комплектом Race Tech были проставки под занижение 1" - это латунная втулка высотой 1" соответственно ставится на отбойную пружину.
Очень элементарно, что бы не заморачиваться с поиском пружин.

тож думал что масла нет. но по факту оказалось что есть. объём правда при разборке вилки не замерил..

Один наш общий знакомый поллета заморачивался обратной проблемой. Так вот, деталь № 21 бывает разной длины.
Имхо - менее колхозно, чем подкладывать втулки-пружинки.
Есть где-то комплект коротких если чо, не знаю, самые короткие ли, но не самые длинные - это точно.

Вязкость масла игарет роль на "скорость" работы вилки. Если нет возможности менять пружины на более жесткие или прогрессивные (например с переменным сечением), то самый простой вариант сделать уровень масла выше. Старый, проверенный кроссменами вариант.

Клапанную пружину подлинней вместо 15й пружины.

Буду пробовать через недельку. По результатам отпишусь. Всем откликнувшимся ещё раз человеческое спасибо!

Каким интересно образом новая пружина 15 должна занизить мот?

За счет большей просадки слайдера в ноге
Вот откопал в интернетах наглядный рисунок варианты занижения вилки:


зы. хотя основную пружину всё равно нужно укорачивать - да