Именно, залит Лукоил дешёвый, каждую весну замена с ревизией праймори, полет отличный.

Какие-то реальные преимущества синтетики проявляются только на больших пробегах, синтетика дольше держит заявленные характеристики. Если кто проезжает не более 3ткм в сезон то вообще пофигу что лить, главное чтобы по вязкости совпадало с климатом.

Да и если ездить много, то любая недорогая синтетика пойдет, все равно на мотах меняют в 2 раза чаще чем на авто. Разницу между дорогой и недорогой синтетикой можно только в тестах увидеть, а в реале почувствовать разницу не получится.

Я очень много лет лью во все ХД (кроме ВРода) Шелл 10в60

Спасибо.
все же лукойл как то не хочу лить, залью петроканаду
стоит адекватных денег, и качество точно хорошее

Просто для примера: лукоил 5w-40 vs bardahl 5w-40, результаты тестов отработок идентичны и не плохи.Вопрос-это лукойл так хорош или бардаль не очень?Я думаю первое.

да я вообщем ничего против лукойла не имею, сам его лью в машину
но вот мотик это другое

Случайная находка Petro-canada duron hp 15W-40.
Универсальное, да ещё и стандарт МА, МА-2, для мокрых сцеплений.
Слегка жидковатое. Закупился на обкатку и следующий сезон, в гусятницу и мотор.
Ценник смешной. Друзья уже похоронили мой мотор заранее.
Кто-то лил такое?

Я в 2005 году, работая в Петро-Люб, начал его ввозить в Россию. Сама контора нормальная (Petro-Сanada), делается всё в Канаде. Короче - я б не парился за качество особо. Хотя недавно слышал, что Petro-Сanadу уже начали подделывать.

Так давненько подделывают, т.к. из Канады возить дорого. А про фирму наслышан, мол одна из крупнейших нефтеперерабатывающих.
Попробуем. Полусинтетика постабильнее должна быть, чем минералка.

Вообще раньше у них небыло полусинтетики. Была синтетика и гидрокрекинг. Они с Chevron плотно сотрудничали. Сейчас не знаю уже.

Для обкатки нужно минералку,а для постоянной езды лучше синтетику.

А почему я не нашел в данной теме ни одного упоминания о MOTOREX ???? Это ж масло номер один - для спортбайков из-зв его супер высочайшего швейцарского качества! Или для Харли у моторекса - нет масел??? Проясните плииз.

У меня AMSOIL залит. Все ок, мне очень нравится, но ценник негуманный.
В этом году закупил священный мотюль 7100 (в полтора раза дешевле получается), попробую в следующем сезоне, ощутимая разница или нет... В коробке пока оставлю AMSOIL, ее работа на этом маслице нравится!

Я наоборот с Мотюля на Амсойл перешёл ))) Мотюль при нагреве как вода становиться и мотор жестче на нём работает .Мотюль не подделка,сразу говорю ,Мотюль 140 /80 в коробке залит,тут вопросов нет .

Мотюль который типа для ХД 20W50,при нагреве становится жидковат(заявленная вязкость при 100градусах-17.7) и мотор начинает громче работать.В этом сезоне сначала залил мотюль 20W50-не понравилось,слил и залил мотюль 10W60(вязкость при 100 -23),по шумности также(может и тише,но точно не громче) как в предыдущие два сезона на Амсоил.До амсоила лил хэдэшную синтетику(SYN3).На амсоиле,в двух сезонах,по одному разу в каждом,было,что застучали гидрики-сразу после запуска.На SYN3 и мотюль пока такого не было.Скорее всего совпадение...А на мотюль перешел не потому ,что амсоил плохой(хотя и они вязкость снизили с 21 до 18)а просто из за доступности мотюля,не надо морочиться с заказом и т.д.(в моей деревне амсоил заказывал из Польши-наши манагеры не возят-или ценник совсем уж не гуманный)).На следующий сезон купил тоже мотюль.

MOTOREX не везде продается и не все о нем знают. Знакомый в мотокроссе его использовал. И в Харлей его заливали. Я в Спортстер в коробку такое пользовал. Которое со сцеплением работает. А так масло не хуже остальных.

Ну чтож, не понравится как работает, перейду обратно. Сейчас вся причина смены марки масла только в цене, т.к. по работе движка на Амсойле вообще претензий нет...

Смысл лить всякие моторексы и прочее "масло номер один для спорбайков" в мотоцикл, который отлично работает на Лукоиле и ЗиКе?


Я Мотюль 20в50 залил, покатал неделю и слил. На горячую становится водой, давление на холостых на минимуме. Залил проверенный Шелл 10в60 - и цена гуманная и масло проверенное.


Амсоил масло хорошее, по старому курсу было терпимо, сейчас дороговато выходит. Но на Мотюль не переходи, не знаю чем он там священный, пробовал его в 3х мотоциклах - везде мотор начинал работать шумнее и вода на горячую.

ИМХО не имеет смысла его лить.


Вот-вот, и у меня такие же ощущения. Но я залил Шелловскую 10в60 на которой катался несколько сезонов до этого.


ИМХО с Шеллом еще более не надо заморачиваться.
Или ты тоже в "мотомасло" веришь, и только его заливаешь? Я практически во все мотоциклы лью просто моторное, без приставки "мото" (за редким исключением) и в Хонды разные и в ХД (включая ВРод) - полет всегда отличный, никакого бонуса от "мото". Да и в мануале на ХД написано "нет оригинального масла - лей дизельное"

Шелл 10/60 пробовал ,гидрики начали грохотать ,как будто не прокачивались ,поэтому быстро поменял на Мотюль .Греметь перестало ,но ездить в жару стало неприятно как-то))) В итоге второй сезон на Амсойле ,дорого ,а кому сейчас легко )) Весной урвал по 850 р за кварту ,сейчас боюсь ,халява закончилась ((

дык моя логика проста))) - если на этом масле летают Гиперы MotoGP - то соответственно харлей на нем просто должен катать - вечно - не ломаясь))) Менять разумеется его - как и любое другое масло, но тогда мотор на МОТОРЕКСЕ - бкдет ходить в разы больше без ремонтов. Я просто - привых лить в свою технику - все самое лучшее , не считаяь с ценой. Лучше сам голодать буду - и последний цент - на технику потрачу , чем на себя.

Странная логика. а если поставить brembo GP4 на харлей сразу станет в стоппи вставать на каждом сфетофоре?.. Конструкционно двигатели разные от слова совсем. Как по системе охлаждения, так и по нагрузкам. Масло для MotoGP может запросто превратиться в борщ в харлеевском моторе в пробке в +30. Я такое видел.