Это прям сибаритство какое - то.

Как возможность будет - обязательно пингелей в моты свои повнедряю

А у клапана в карбе тоже сечение в два раза больше чем у стока?
Я видел как льет стоковый кран - сливал бензин через него. Куда еще больше то?

Неск.лет пользую Голан. Мягкий ход лапки, никогда не протекал, резерв есть и работает.
ссыль

Серег, а где и почем его брать?

У меня пингель, резерв работает, всё ок.
Закрывать-открывать кран ещё с оппозитов привык.

ну это как гонять
просто предроложил

а вакуумные краны - это вообще зло. потенциальный лишний гемор.

покупал его на ибее. Но встречал и на амазоне. Стоит в районе ста американских денег.

Привет,

преимуществ без недостатков не бывает, я на пример не хочу отказываться от вакуумника на кранчике, очень удобно, не надо закрывать- открывать и бензин не убежит из бака.

Есть такая неприятная вещь, как порванный вакуумный клапан в кранике.
Если это происходит в дороге, то встаёшь и долго не понимаешь, в чём дело.
А так да, удобный, да и пропускная способность хорошая, кто бы, что ни говорил.
Использую с mikuni hsr42, никаких проблем. Да, и внешний вид приличный.

Ну вот я и говорю, что не бывает преимуществ без недостатков,
вакуумный шланчик может прохудится, ну и что, я пару лет назад купил такой шланчик полностью с пластмассовым тройником, новый у оф. дилера, заплатил 17 евро, поменял на всякий случай. Цена смехотворная, в своё время я покупал на одну Ямаху топливный шланчик специальной формы тапа буквы S, заплатил помнится 60 евро за 8 сантиметров резинки

Было дело, отломился у самого входа в карбюратор.
Но благо, резинка угловая съёмная, выдернул обломок, насадил на трубку дальше - работает на ура!
Трубка стала короче, и конец не развальцован, но всё герметично встало.

А да, забыл,
я тут сделал одно наблюдение, с краником пингель бензин быстрее "кончается", у меня на пружиныче стоит пингель, хватает ехать 240 км где-то 12 литров и нужно переключать на резерв, в баке ещё 5,5 - 6 литров, на сортяге у моего брата тоже пингель стоит, а у меня на спортстере стоковый кайхин краник, у братана после 160и километров надо резерв врубать, у меня до резерва где-то 200 км.
Резервная трубка там выше торчит, поэтому бензин быстрее "кончается".

у всех свои слабости

А что мешает поставить ижевский кран ? Или с японца какого ? Если снял-поставил аутентичное дорого. Вообще скоро на мотоциклах станут ездить или очень богатые или кто вопросы не задает. Как это и было раньше. Время циклично.

он уродский.
иж -это не мотоцикл (ц).
поставил ижовский на К-750 (была блажь на монокарб перевести). так мне бензы не хватало, да..

он китайцкий! Будешь выкручивать, сломается. Pingel будет работать долго.
у касьяна и ижа краны одинаковые по сечению трубок, не?

вроде да. но "факт на рыло"..

А что краник надо закрывать? Я никогда не закрывал. Может это потому, что у меня был вакуумник. Но теперь он потек и надо покупать другой, так что тема интересна.

Резьба на кране М22? А какой шаг?

https://www.ebay.com/itm/CHROME-PLATED- ... rk:51:pf:0

вот такой уже пять лет пользую. никаких нареканий. вроде custom chrome их делает. дешево и сердито. и стОит недорого.