Не знаю, не мой айфон... А че, погуглитть айфоновские не? Там же все стандартно наверно.....да здесь и не Прога главное... Разговор то про мотоциклы))

Может быть, да здесь и не соревнования...) твой драгон выиграл, согласен))) но этот мотоцикл 117 впечатлил всех, кто его видел))

Если я правильно понимаю, хозяин этого мопеда J.Mackdun
хотелось бы узнать какие-то подробности: валы/головы и т.п.

Что касается проги, то смысл вопросов о ней в следующем: поставить себе и проехать, дабы потом поглядеть/сравнить результаты.
Эти проги все по разному показывают, зависит от кол-ва видимых спутников, частоты опроса модуля GPS и прочих алгоритмов, заложенных в прогу.

С авто пробовали разные программы. И платные и бесплатные, и на смартфон, и на ноутбук. Цифры были разные и весьма далекие от того же Racelogic. С качественной телеметрией в России проблемы, дорого это. Даже у бегунов с этим проблемы, что про гонки говорить.

Нет, этот мотоцикл другого человека.... Но Макс и Артур с нашего форума в курсе всего и смогут рассказать...

Мы этот мотоцикл строили. Напиши что конкретно тебя интересует, отвечу в личку. Ну или когда к вам приеду, можешь лично расспросить.

Это не тот заезд, результаты которого на фото. Это просто то видео, которое засняли, Ден немного неверно написал. На этом видео мотоцикл до 100 разогнался за 4,5 секунды, если не изменяет память.
Данную прогу реккомендовали ребята, которые проверяли ее результаты при помощи рейслоджика. Значения были практически идентичны. Да, корректно эта прога работает только на 10 айфоне.

На фото с телефона лучший результат, который получился. На секунду быстрее, чем результат заснятый на видео. На видео много ошибок при старте и при переключении. Видео для понимания, что за мото.

У меня тоже 117, правда на карбе, единственная проблема этого мотоцикла, такая же как и мотоцикла на видео-отсутствие зацепа на первых передачах. Нужно учиться правильно дозировать газ.

Ну и для всех неверующих, что твинкам так умеет ездить, мой мотоцикл находится в спб, готов продемонстрировать, я как раз донастроил смесь)))) пока сезон не закончился и у меня окончательно не развалилась коробка))))

Конкретно тот мото что на видео находится в РБ, там его можно пощупать вживую и так же убедиться в его ттх.

а у тебя разве 3 секунды?)) я бы ванговал 4.5-5

Может быть, у меня нет десятого Айфона))

тебе достаточно объехать вирод) тогда пойдет в зачот) вирод проще найти чем айфон у нас в городе)

Да не вопрос) а у вас, это где?

я тут немного прикинул:
сухой вес мопеда 400кг + жидкости + бенз + водитель - кофры =~490..500кг
остальные цифры средние, ближе к оптимистичным


это я к тому, что ремень после такого заезда превратился бы в беззубую ленточку.

вес мопеда
калькулятор

Ну мы же все парни из Виллабаджо

Сергей, спасибо за расчеты.

Мотоцикл все же легче чем 400 кг, он без кофров, валенок, люстры, сидение, переднее колесо полегче, сняты некоторые железки. Перед заездами его владелец специально заправил малым количеством бензина.

Откуда инфа, что при 136 лс ремень превращается в ленточку?! Похоже на додумку.
И мне интересно, как же тогда боссхосс на ремне ездит?

Возможно, имелось в виду, что при возросшей в два с лишним раза мощности стандартная трансмиссия долго не проживет.
А самым слабым местом видится именно ремень

А про боссхосс - откуда уверенность что он именно на харлеевском ремне ездит?

Ну я езжу на ремне и у мну 167 сил график был...
По поводу теллеметрии, кстати, из нормального сейчас вот это https://vk.com/device_dragon сравнивал со стационаркой, гтек пресижн, дрэгон очень добротно.

на металлобазах есть электронные весы, если что. Чтоб знать вес и не путать факты с допущениями.
Что касается ремня: у меня два раза рвалась цепь при таких вот стартах. Цепь DID 530 ZVM-X. Но мой агрегат весит 380кг вместе со мной и мин.кол-вом бенза (в инжектор, изза особенностей расположения бензонасоса, нужно заливать литров 7-8, иначе хапнет воздуха изза отлива бенза при старте). Стоковая ходовая не расчитана на разгон полутонной тушки до сотни за 3.4сек. У меня есть фотки ремня, на котором отломан каждый зуб и который стоял на моторе, характеристики которого подобны твоему теперешнему. Правда, ремень там 20мм.
136л.с. - это при почти идеальных условиях. В реальности, чтоб разогнать 500кг за 3.4сек нужно лошадей 150 на колесе.
На самом деле, ремень -это второстепенный вопрос. Основной вопрос: откуда в 117ом моторе взялось столько дури?? Настройка на стенде не производилась, если я правильно понимаю.
Я считаю, что эта прога - полная туфта. Будет замер на стенде, будет нормальная телеметрия, вот тогда и можно чтото уверенно утверждать. А пока только домыслы, допущения и айфоны.

Сергей, цели доказывать никому ничего нет. Цифры получены программой, которую реккомендовали ребята, которые тестили ее рейслоджиком. Цифры такие, если ты не веришь, это как говорится, твои личные трудности. Я вот, например, не верю что твой мотоцикл выезжает/выезжал из 10 секунд, но при этом я не пытаюсь тебя в этом переубедить и не прошу у тебя телеметрии, если ты в это веришь и каким-то образом намерил, то хорошо, меня это не касается.
Ходовая в этом мотоцикле не сток, да и вообще в этом мотоцикле мало что сток. И еще раз повторюсь, мотоцикл не мой, мы его строили, владелец денег не жалел от слова совсем.

Это не вопрос веры. Верить можно в Бога, а мы тут с железом возимся.
http://harleyconv.ru/viewtopic.php?f=20&t=8462
А ты сам всерьез считаешь, что построенный вами 117й мотор выдает 140-150л.с.??