Тему нашел поиском, так как тоже надумал ставить 18" эйп. В принципе мне все понятно. Вопрос один: какой длинны тросы газа и сцепления на моем Кинге? Год в подписи.

Я уже менял у себя руль, сейчас стоит 10". Тогда тоже покурил форум, узнал что до 10" ничего удлинять не надо. Все так и оказалось.
По логике, мне свои тросы нужно будет удлинить на 8", верно?

Всё очень сильно зависит ещё не только от высоты, но и формы руля.
Я ставил 14" эйп, тросов +6 мне хватило впритык, поскольку он широченный.
Самый надёжный вариант - покупай и ставь эйп, потом по месту замеряй сколько не хватает длины стоковых тросов.
Причём замеряй в 3 положениях: руль прямо, до упора влево, до упора вправо.

Логично. Правда хотел все враз заказывать зимой, чтоб по весне установить. Брать руль и потом тросы вымерять не совсем удобно для меня. В зиму у нас с друзьями все мотаки стоят в одном гараже на консервации, и мы туда не ходим.

А у тебя нет фото твоего руля, как выглядит?

У меня стоит вот такой руль.
По городу супер удобно. Руль выше зеркал авто и в пробках еду спокойно не цепляя. А вот по трассе геморрой. Едешь как парусник и держишься за руль, руки устают достаточно быстро...

Как с тормозной магистралью решал?

Поскольку она уже была армированная - отдал в контору специализированную, нарастили часть от тормозной машинки до тройника на те же 6"
Был бы сток - отнёс бы туда же. Уже проверенный вариант, делал на 4 своих мотоциклах там шланги.

У меня сток. Есть мысль нарастить не шланг, а трубку от машинки до шланга. Ребята холодильщики сказали что вставку впаяют без проблем. Когда 10-ти дюймовый ставил, легко ее пальцами по рулю согнул: то ли медь, то ли латунь.
Контора по ремонту гидравлических шлангов вроде была у нас... но я слышал что только шланги с гидроусилителей делают. Узнаю конечно.
Спасибо за информацию.

З.Ы. А тут еще сомнения стали меня одолевать, увидев трейлер к Маянцам. Подумал, не много ли будет 18"... В общем решил проволочный макет гнуть, примерять, прикидывать... Так понимаю, что если руки будут выше плеч, комфорта не будет.
Понты с высоким рулем, да еще из 32-ой трубы, это конечно красиво... так ведь ездить еще надо.

Катаю Кинга с 21" эйпом уже 4 сезона.
Мой рост 180 см.
При маневрировании на малых скоростях, без сомнений, нужно быть предельно аккуратным.
Все тросы покупал вместе с рулём на jpcycles.com

Эйп это особая тема.. Здоровый пафос, понт, романтика.)

А можно фото как выглядит? С тобой за рулем тоже желательно.

За РК - не скажу, но Dyna Wide Glide 21" выглядит так:))) Рост у меня - 197 см

Вот это точно был перебор ) Ровно на 10 см.

Кликай: большие оригиналы там.

Именно. Руки на уровне плеч - как по мне, самая комфортная посадка.
Но ещё момент: надо учитывать, что на посадку и сиденье будет влиять, с толстой туринговой сидухой кому-то и 16-18 будет удобно, а с тонкой нашлёпкой и 14 может высоким оказаться.

Всем привет, подниму темку...
Не смог найти инфу по длине штатных тросов сцепления и газа на моем Спортстере 1994 года. Сможет кто-нибудь подсказать?

Из личного опыта. На Спортстер руль меньше 18-ни о чем. Ни рыба не мясо. 16-это на уровне плеч. Может кому то и нравиться. Мне-нет. По поводу удобства уже писал - 7500 км. С обычными рулями через 200-300 км все начинают убирать руки с руля и трясти. Типо снимают мышечный спазм. Я ни разу за весь путь. Каждый выбирает для себя.

Так-то значит искали ! В этой теме , на предыдущей странице я размеры уже писал !

Да, Владимир, тему я прочитал полностью. Размеры, безусловно, видел.
Но там были размеры на Спортстер Кастом 2006 года.
У меня же 1994 год, обычный XL. И судя по всяким каталогам, Спортстеры различаются на модели до 2003 года и после. Поэтому я и не уверен, что размеры на свежие версии соответствуют тем, что у меня.

В каком там месте про Кастом написано ? тросики на всех Спортстерах одинаковой
длинны !

Доброго вечера.
Кто как менял трос сцепления на Туринге?
У меня РК 2005.

Это получается:
Снять кофры, снять глушители под кофрами, снять трубу с заднего цилиндра, завалить мот на левый бок что бы масло в коробке перетекло в левую часть, открутить крышку КПП, снять трос, поставить новый, заменить прокладку на крышке КПП и собрать все в обратной последовательности.

Все верно?