Всем здравия братья!
Давно грею идею расточки цилиндров до нEльзя стокового Evo 80".
Суть в том чтобы расточить родную гильзу, потом дальше сточить до возможного максимума сам алюминий радиатора и загильзовать новой гильзой. По сути это всё не дорого. Гильза около 1500р, расточка по знакомству 1000-2000р.
Кто пробовал на Evo? Знаю на TC делают подобное и успешно. Гильзы для эксперимента лежат в гараже.

Ну если исходить из того что при затяжке гильза довольно сильно меняет геометрию, то ослабляя сам алюминиевый цилиндр, слабо не будет

Хотел сказать что будет слабо) и может гильзу давануть

Кубатурил этот вопрос. Гильзу запрессовать в рубашку просто, а вот потом придать ей нужную геометрию, а именно расточить и отхонинговать уже в рубашке, зажатую пресс-пластинами, будет проблематично. На мой взгляд есть серьёзный риск смещения гильзы во время этого процесса

И потом, есть вопрос а зачем? Если можно купить готовые комплекты. Costaz предлагает например...

Л.Б.Архангельский (серьёзнейший мастер по дамаску) как-то на одном из мастер-классов выдал (процитирую):
"кузнец должен не только знать "КАК?" но и понимать "ЗАЧЕМ"..
.склонен думать, что это изречение для любой творческой задачи подходит..

Это очень сложно )

"потому что могу" - не катит?

Добавь к цене стоимость нового картера. В профиле указан 90-ый год.
Усиленные картеры на Эво пошли с 94-го вроде.
А до этого картеры особой форсировки по объему не переносят.

Тут не помешает посмотреть на год отливки самого картера. Может быть так что он хоть "до", но отлит "после"

Тут номер запчасти 84563-84E - т.е. первый год выпуска запчасти 84-й, но уже 5-й ее вариант
Серийник: 1597305652 - 2-я и 3-я цифра год фактической отливки



Серийник есть и на левой половинке, снаружи, несколько сантиметров вниз от выхода провода генератора

Картер у меня здоровый делКрон. Что цилиндры теряются на его фоне.
Купить готовый комплект за 10-15т.р думаю не выйдет даже б/у.
Вот так вот если выйдет, сделаю и все будет стабильно, то и другим тогда будет в помощь. Поэтому и хочу сделать чтобы бюджетники типа меня радовались мощам. Само собой может все пойти не по плану, от этого никто не застрахован

Измерил на цилиндре от одного шпилечного отверстия до другого и вышло 102мм. По идее внутрянку цилиндра делать около 96-98мм. Где-то 1600 кубов можно бахнуть. Также вариант поставить большеходное колено и тогда еще больше.

Ну как, пробовал уже?

Мы делали такое

Делись опытом!)))

Я может быть неправильно понял вопрос.
Мы полностью вырезали гильзу и вставляли новую большего размера на твинкаме, на эво мы только меняли старую износившуюся гильзу на номинальную, на эво очень тонкая рубашка, там особо не разгуляешься.