поганый день. завалился на мотоцикле. в левом повороте на правый бок.ничего серьёзного, встал-поехал но на мотике следы остались. настроение down..

Главное сам ничего не сломал, так что тебе просто ласково дали сигнал быть осторожнее и думать за чудаков. Открой бутылочку чего нибудь за своего ангела и улыбнись)

да сам вообще ничего. Пиваса вкатил-отпустило. "холодилņики"и так были приговорены, а поворотник жалко. но надо сказат– хлипкий.
завтра снимаю колесо на замену подшипников, за раз починю его. на метрических резьбах, конечно..

Забей, сам в норме и ладно. А Дайна если не падала значит на ней не ездили )

Спасибо, Други!

Главное сам жив - здоров!!!!!!!!
Дай - ка угадаю:))) Следующий этап тюнинга будут дуги

это да Слава Богу и Хвала Аллаху!!
ну да, к весне дуги и руль. Руль тож загнулся, снимал-рихтовал. ща трубу заказал на базе, 31плюсминус, бесшовку, стенка 3. бум делать.
ну а щас о грустном.
думал подшипник, оказалось-нет. сёнь разобрал и опешил. это что получается- ступица составная? из двух частей плюс диск? и чё щас делать? есть мысль по рекондиции:
1 - разобрать до конца
2- снять все заусенцы
3- стянуть на центрах
4- засверлить по- новому и поставить новые болты.
покритикуйте идею?
ну и есть конечно, шальная мысль по замене на спицованое колесо..
короче, нужна помощь зала..

Сделать конусные шайбы. Зенкануть отверстия и закрутить так-же гайками. На грузовичках МВ колесья через конусные гроверы прикручиваются если что. Это по простому. Далее вариантов множество в зависимости от желания и возможностей.

Как делали на старых дисках на авто ЗАЗ, повернуть и просверлить новые отверстия а эти рядом останутся .

Между разбитыми, ну вы поняли...

На авто ЗАЗ сначала шайбочки подкладывали ) А особо продвинутые еще и приваривали их.

Конусные шайбы ..?., Нет наверное овал не ровный да и металл нужен хороший прочный 45 наверное, мне как то на полуприцепе в конце 80х наточили конусов под разбитые диски ,диффицитт дисков был тода , из стали 3 так толком и не держали раздавил гайками и хватило 2-3 тысячи проехать. Потом все переделывать пришлось.

Там еще фишка чтобы вершина конуса плоскости привалочной не касалась и посадочное место ступица-диск не было особо провалено. И таки да, на спарке колесья с порушенными отверстиями недолго ходят. Спереди вроде не было проблем. На меринах конусы из хорошей каленой сталюки сделаны.

там уже яйцом разбило конкретно отверстия. надо по новой сверлить. думаю, что всё получится. маленько измена валит насчёт соосности половинок. но есть думки как обеспечить.
ну, разберу всё- видно будет, чодакаг там..

"о, сколько нам открытий чудных.."
оказывается.. роликовые подшипники.. чёй-та думал что шариковые.
разобрать не смог. пытался стянуть шкивом- не пошло. как делать, други, подскажите? сделать съёмник, и тянуть на все деньги? или как? мож у кого взрыв-схема завалялась?? как регулировать подшипники? сколько вопросов.. буду искать ответы,и буду благодарен за любую помощ в поиске информации.. сам я "искальщик" тот ещё..

Если подшипник под замену, вставляй в него шайбу, гайку подходящего размера и приваривай к наружной обойме, потом просто выбиваешь с противоположной стороны опираясь в приваренную железку. Это если по простому , если сложней, то нужен съемник для внутренних подшипников , на любом нормальном авто сервисе он есть , разжимается внутри обоймы и выдергивается обратным молотком !

подшипники живые, ролики без раковин, на обойме "дорожки" нет. вопрос- как они регулируются? очевидно регулировочными шайбами. чтоб осью затянуть "на все деньги"? но я ни одной не увидел?

Когда меня выморозили подпрыгивания с шайбами и подгонкой всего и вся я пошел в сантехнический магазин, купил два сгона подходящего диаметра, муфту и контргайку. Из этого при помощи "болгарки " сделал регулируемую промежуточную втулку. Но даже при всем при этом момент затяжки задней оси "пока не пукнешь" не катит.
А с выбиванием обойм подшипников в колесе вообще проблем не было. И сальники там еще хорошие нужны.

Спасибо! к своему стыду пока плохо ориентируюсь на форуме..
по ходу пьессы можно на токарнике изобразить из родной распорной втулки..Спасибки.
странно, что я не увидел там регулировочных шайб..