те заезды были на другом карбе, стоял Микуни 45, щас 48й. Субъективно 45й мне нравился больше. Однако с ним была чрезмерно высокая скорость потока и, соответвенно, высокое разряжение. Изза этого активно вытягивало масло из вентиляции и из голов через маслосъемные колпачки, был заметный перекос с размерами жиклеров и большая зависимость AFR от чистоты возд.фильтра. Но ехал с 45м лучше.
перед заездом сливал весь бенз и заливал обратно 3л. снимал переднее крыло, боковой ящик с инструментами, ходил в кусты и т.п.
заезды были в конце Комендантсткого, недалеко от завода Ниссан. телеметрия была стритрейсеровская. щас есть возможность покатать вот здесь link

передаточные

"I know we will have a new tuning center in Russia in the next week as he is here in Las Vegas for training this week "

Признавайтесь, господа, кто тз вас ?! )))

Слава полетел на сертификацию, да.

ура, теперь и я тут отмечусь!



Результаты 2 прогонов:
Max torque: 106.2Nm / 3887RPM
Max power: 74.3HP / 5415RPM

Max torque: 104.3Nm / 3780RPM
Max power: 74.8HP / 5501RPM

цифры с колеса (так, на всякий пожарный)

Конфигурация:
Electra Glide 2003, ТС88, все сток, кроме труб (RH True Duals), нулевика (плита SE+ круглый K&N) и валов Feuling 525.

Сегодня Серёга Шарабан замерил мой моцик на Диноджете.
Должен сказать что мои высказывания про завышенные показания их стенда были не верными. Вполне адекватные замеры.
Вот собственно и сам график:

замеры производились на 5й прямой передаче. коррекцию поставил по DIN, ибо у голландцев тоже было по DIN
понравился Костин мотор - эластичный, хорошо отзывается на ручку газа, легко раскручивается, имеет ровную тягу по всему диапазону оборотов.

конфиг бы что ль прописали для потомков. А то поиски ответов на вопрос " если я вот это соберу,то что я получу" иногда приводят в тупик

Так прописывал же на первой странице...

Построенный на базе ТС 88 строкер с объемом 103 кубических дюйма, портированные головы, распреды Woods TW8, СЖ 10,5:1. Выпуск Супертрапп 2в1

Привет,
Я это был , мне Диноджетовский чел говорил что мол кто-то из России звонил, интересовался




еще и в Алабаму к Бобу Вуду заскочил за жизнь поболтать


В общем, принимаю поздравления
и приглашаю в гости с любыми положительными мотивами

Че- то быстро обернулся , поздравляю!)

Слава, поздравляю со вступлением в наши стройные ряды дилеров Дайноджет и с получением сертификата!

Единственное, что я не понял - зачем брал курс Power Commander? Чему там учиться? Я с клиентских мотов комадиры снимаю и выкидываю.

спасибо за поздравления

Время от времени делаю японоциклы с коммандерами. И вообще побольше времени= побольше вопросов можно задать.

Большое спасибо. Свою программу в Штатах полностью выполнил, работа ждет )))

Поделюсь немного замерами одного интересного мотоцикла Softail Fatboy 2016 года выпуска 117 кит Stage 3
Интересен он трубами.
Данный график с трубами Bassani 2-1

Как только мы не извращались не хотел мот переваливать за 100 л.с., устанавливали дополнительные перегородки, настраивали раз 5 и не в какую не уходил провал на графике.

В итоге вернули старые трубы V&H Big Radius 2-2, но как показало вскрытие никакие они не 2-2, а больше похожи на 2 - 1,5 т.к. имеют общий объем в месте соединения и сидят в одном корпусе, удалили первые бафлы и увеличили выпускное отверстие вторых бафлов с 14 мм до 35 мм. и вот что получилось после двух настроек на стенде:

Какая именно модель Бассани? Они разные есть...

http://www.bassanipipes.com/softail.aspx
Full Exhaust Systems как на картинке, в каталоге я такую не нашел!

Таки биградиус хороший выхлоп, как погляжу

Наверное, только к следующему сезону смогу отметиться в теме, все компоненты есть, но крякнул ЭБУ и небольшие, точнее большие неурядицы с работой и соответственно, денежкой. Но я буду здесь!)

Не хороший. На этом мотоцикле стоял Super Radius, а он фактически 2-1. А Bassani ставили Road Rage 2

всем привет.
поработали мы с электричкой 2003 года.
на входе был мотор 88 с Вудсовскими валами, который я настраивал на стенде в августе,
на выходе объем стал 97 и добавились портированные головы. все остальное ( фильтр , валы, выпуск) осталось то же.