Ничего не понял если честно. Мотоцикл сейчас просто доводится до ума, что бы потом в него несколько лет как раз не лезть, так как был в удручающем состоянии - не более того.

Ладно, забудьте.

Да я и не запоминал особо

А разве Харлей был не по 1969 г., а с 1970 пошла деградация? По Спортстерам, по крайней мере, так и есть, но не думаю, что у AMF к бигтвинам был какой-то другой подход.

А что касается то ли отломившегося, то ли сточенного кусочка shifter cam plate, то вряд ли это произошло от старости. У меня три таких есть от Спортстера (конструкция shifter tower на них, думаю, от биг твинов не отличается), один от трансмиссии 1976 г., другой от трансмиссии 1959 г., третий Vtwin'овский стоял на 1974 г., и нигде нет даже следов износа, не говоря уж о сточенных/отломившихся кусочках. Скорее всего, дело в другом, например, в высоте прорези shifter cam plate (не знаю, как на бигтвинах, на Спортстерах устанавливается как 3 1/2" на третьей, по-моему, передачи относительно trap door), износе shifter froks shaft, shifter finger rollers, pawl lifter arms, сломанных pawl carrier springs. Это я к тому, что да, конструкция мотоциклов надежная и проверенная временем, но собирать все надо очень тщательно, по мануалу, соблюдая все процедуры и замеряя все то, что необходимо замерить, а также отслеживая малейшие дефекты б/у деталей. И тогда будет счастье. Я этот shifter pawl неделю собирал из трех + 4-ая shifter tower + некоторые новые запчасти.

Так что mark прав, все от ошибок/не знания/пофигизма при ремонте.

P.S. Извиняюсь за англоязычные термины, но во-первых, считаю, что детали надо называть именно так, как они названы в каталогах, а во-вторых, к стыду своему, понятия не имею как они общепринято называются на русском, ибо профессионально ремонтом не занимаюсь.

Добавлю ещё к тому что запоминать необязательно. Для того чтобы такой мотоцикл ( кот в мешке) служил долго и мог преодолеть большие расстояния и в дальнейшем радовать, на мой взгляд разбирать все агрегаты дифектовать и собирать заново на оригинальных или хотябы дорогих комплектующих. И это..., Правильно оцениваете свои силы. PS мой был собран в 2008 году по такой схеме.pps и в дальнейшей эксплуатации делать скидку на то что это все равно "груда старого железа-алюминия" больше пафоса и звука , а надрыва и понтов поменьше. Да и прогревать подольше).

Mark, он моторист и из «старой техники» у него не только шовел;))) надеюсь намек будет понятен)))

Буду наблюдать....