Собственно кто-нибудь пробовал ставить 131 Monster Big Bore Kit на Twin Cam?
На сайте пишут подходят для всех 96" Twin Cam.
Как я понял надо растачивать поддон двигателя под новые поршни. Это вообще в РФ реально сделать?
Так же возможно ли поставить только новые цилиндры (без головы и валов)? Ну чтоб общий ценник по годам растянуть.
Так же я понял, что надо коленчатый вал менять (точней пере балансировать под новые цилиндры). Ну такое в РФ навряд ли делают.
И того кит 1.2К$ + коленчатый вал 2К$ + рассверливание поддона ???К$...
И у тебя 2146 кубических сантиметров!!! Какие еще траты будут при установке этого набора?

5k$ на другую коробку, потому что сток разлетится через пару дней.
ну и первичку доработать (компенсатор другой конструкции, сцепление)
Хорошо бы в картере подставить конический подшипник, вместо обычного.
Потом этот кит никасиловый, а они весьма капризные...
Я б себе ставить такой не стал...

Помимо цилиндров и поршней нужны будут новые коленвал, картер, манифолд, тротлбоди, форсунки. Далее придется менять коробку (Baker ~4000$), сцеплениe (Baker King Kong ~1500$, Barnett Scorpion ~600$), маслонасос, плиту, впуск, выпуск, настраивать. "Не нужна тебе, Вовка, такая машина".

Да, в Моторинтехе, например, смогут расточить картер под увеличенные цилиндры. В районе 5-6 тысяч будет стоить. Рублей.

Чет я тоже думал, что мало они всего рекомендую для перехода на 131 дюйм...
полный комплект вот такой. Только в нём конечно коробки нет.
Эт получается просто вторая цена моего харлея ).
А 107" Bolt-On Big Bore Kit. Тоже за собой всё это тащит или тут купил кит и готово?

Сюда желательно головы с декомпрессорами купить, либо врезать хотя бы один механический. Как альтернативный вариант поставить S&S валы из серии easy start. Иначе будешь на стартеры работать
и под 107 я б поставил другие форсунки. по производительней.

А такие головы вообще существуют? Чет у S&S и RevPerf таких нету.

да. помимо скрименовых голов, такие ставили в том числе и на 103 моторы на заводе

Это вроде для веселых стартов кит, для гражданки добавить 10к+ и получить вундервафлю, смысла не много

Драг гонки на электричках )) наверное жутко смотрится ))

имхо, если еще желание получить много литров, по моему проще двигатель другой сразу поставить, что потянет за собой другую коробку и замену тормозов.
Николай80 по моему нечто подобное уже делал, можеш спросить у него на счет впечатлений

+ нужно будет перейти на цепь и изменить передаточное соотношение главной пары, чтоб не шлифовать асфальт при каждом старте.

Я поставил мотор S&S 113 в сборе. Плюс тормоза, коробка, подвеска, маятник, цепь и много всяких мелочей.
Это все дешевле чем тюнинг стокового мотора, сопоставимый по отдаче с мотором готовым. Конечно, есть некоторые нюансы, например масса мотора от S&S.
Так же готов рассмотреть возможность продажи моего мотора.