друг, живущий в данный момент в швейцарии взял вчера такой в лизинг) 180 швейцарских франков в месяц...на наши деньги это 11 тр.

Хорлей в лизинг это шедеврально ящитаю. Добавить в этой теме уже нечего, можно закрывать.

А что?

Мой Кинг тоже был куплен в лизинг. Как и порядка 90 процентов всего, что здесь (в Европе) продается.

Очень удобно - сразу НДС от государства вернулся в полном объеме, на этот НДС я еще один мотоцикл купил сразу и с него тоже НДС вернул)

А после аварии страховая расплатилась с лизинговой и я больше ничего не должен.

Не знаю, что там закончилось, но электричка 14-го года реально рулится легче. Если едешь с женой и багажом это важно!
Айронхед 1973 года просто порвал на части. Я думал это "девочка" для девочек, а это реально хардовый мопед! Понравился - безумно!
ЗЫ: киком заводится с полоборота!

в подарок бы принял,чтобы продать,за свои деньги не возьму уж точно

Timusa, а что значит - старшего брата прикрыли? )
ВРод-ы больше не выпускают?
LebowskiyJr Мне оч нравится мой карбовый Спортстер на сайлентах ) В субботу на нём сделал 800 км и ни разу не задолбался
На жёстком думаю всё бы было не так весело )

Да и наздоровье, кому поп....., как говорится.
Мотоцикл в отличие от машины, имеет намного более узкую специализацию, как мне думается. Спортстер, любой, не для длительных поездок, ИМХО.

Не, Серёга, не надо. Только что с тест-драйва моделей 18 года, заценил и Street Rod. Впечатление одно - жуткая хрень. При езде не покидало ощущение, что я сижу на кортах на маленькой тщедушной собачонке, которая сотрясается всем телом, когда пытаешься дать газу. Оно натурально не едет, трясётся мелкой дрожью и пытается сдохнуть. И нейтраль хрен поймаешь, да.

А поделись впечатлениями от остальных ) интересно)

Приветствую.
Есть кто знакомый с этим аппаратом поближе? Или мож ссылки на его обзор есть?
Заказал себе такой. Но немного стремно - до этого Хонда была. За 4 сезона более 100 т.км. и только масло, свечи, колодки, фильтры. А как с харлеем? Именно с этой моделью? Как она для повседневного постоянного катания? Как для дальнобоя? Планирую Белорусь и дальше в Европу, Португалию...

Странный ты выбор сделал для такой задачи.

Это супруге. Она у меня чекнутая, слезать с него не будет... Очень он ей понравился и по весу/вилке подходит.
Себе загорелся на Фэт Боб 114. Но, наверное, не потяну по финансам и придется 5-ти летнюю Ямаха XV1900 брать.

Ну, если женщине понравился ничего не сделать.
Тут то вряд ли кто-то подскажет.

http://www.hdstreetforums.com/forum/

Забугорцев надо читать.

Приехала машина-то? Супруге нравится?
Я отъездил весь сезон на своем — очень неплохой для города, но хочу брать побольше что-то, из софтейлов.

Интересно будут те, кто больше сезона на нем ездить захочет !?!?!?
Пробовал обычного стрита, мусор полный, rod недалек, уж лучше шадовку750 взять там честный металлический конь, а не «индус» с шильдиком HD. Ориентированы они на рынки узкоглазых и индусов с доходом выше среднего, на всех остальных рынках продажи в провале, да и на тех рынках они не блещут продажами как те же КТМ250 и 390. Посмотрим, может третья вариация стрита удивит.

Ты удивишься, но среднестатистический доход на душу населения в России уже ниже, НИЖЕ!!! Чем в Индии и большинства, как ты сказал « ускоглазых рынков»... норма час труда в денежной единице в Китае выше)) , отсюда вывод- сие чудо американского мостостроения как раз для нашей троесортной страны! Или б/у хлам с аукционов америки и Японии под кохозинг или восстановление... Я не думаю что в РФ так много найдётся людей готовых придти к официалам и купить новый HD с М8, как говорится «По Сеньке и шапка сидит»

Я уверен, что да. Для города он - самое то. Я поменять хочу только для того, чтобы на дальняк ездить, а держать два харлея в гараже — дороговато. На дальняк на стрит-роде нереально, тут не поспоришь, но так же точно нереально и на KTM-дюке, и на Triumph Bonnevile, и еще на 100500 мотах, сделанных для коротких поездок по городу. Хотя, опять же, мотоцикл на первый сезон и мотоцикл на всю жизнь, кмк, не может быть одним и тем же.


Не согласен. Во-первых, street rod ОЧЕНЬ далек от street 750, как по назначению, так и по качеству сборки. Я, если честно, его поэтому и купил в свое время — думал брать обычный стрит, но посмотрел на торчащие всюду провода и дешманский пластик и отказался.


Хонда, кстати, совсем не конкурент стрит-роду: это классический маленький круизер, как и стрит-750, а стрит-род — это городской байк. Если сравнивать, то с чем-то вроде этих. При этом эстетически, на мой взгляд, харлей выигрывает с большим отрывом. А ездит так же.


А чем вам street не честный? Тем, что HD — это американский мот, а сделан в Индии? То есть, по этой логике, если его из США привезти, то он будет честный?

Хороший мот для города - компактный, на водянке, низкий центр тяжести (на низкой скорости удобнее спортстера).
Но эргономика удобней для человека небольшого роста - для девушек идеальный вариант, кому тяжеловат спортстер.
Он просто немного другой, чем остальные модели)

Так до мышей дойдет...(с) PS вот уже и адепты марки появились скоро это изделие будет мотоцикл-легенда! PS хорошим людям прекрасные мотоциклы, так кажется звучит новый слоган.