....
Мотоциклист, если ты едешь по автобану через Германию, сам виноват.

5. Red Bull и иже с ними - только на последнем отрезке в районе 2 часов до финиша и лучше не более 2 банок! Если до этого рубит нещадно - короткий отруб или передых на заправке, в принципе, смотря какой норматив - на некоторых даже часа 2 поспать можно, без них просто ад. Про Ред Булл - он действует минут 40, потом силы уходят еще быстрее. Пьешь вторую банку - еще 40 минут, но голова сильно тяжелее, реакции снижаются до минимума и, что самое главное, начинает хотеться пить (он же сладкий, зараза). Дальше карусель в формате "я пью - и писаю", которая кроме траты времени уже ничего не даст. Лучше один раз выпить хорошего кофе - это менее энергетически затратно, а лучше чаю (там тоже кофеин).
Кстати, тот же Богданов (почитайте, почитайте книжку - там правда много хорошей инфы) упоминавет "кофе по-раллийному" - ложка растворимого просто запивается водой (или под язык, уже не помню).

Спасибо за комментарии по Германии и автобанам К планируемому летнему прохвату через нее обращусь за советом по маршруту к бывалым!

а некоторые так в отпуск ездят, отдохнуть

Еще есть т.н. "коктейль дальнобойщика". Берется 0.5 кокаколы, в нее всыпается чайная ложка молотого зернового кофе, выпивается. Сутки бодряка, расширенные зрачки, трясущиеся руки и тахикардия входят в базовую комплектацию.
Хуже этой дряни, как по мне, только армейские стимуляторы, которые и труп поднимут и заставят марш-бросок совершить, но если ОЧЕНЬ надо доехать, то вот такой вот способ.

а некоторые так в отпуск ездят, отдохнуть

Я, к сожалению, не пробовал, но люди в плане ЖЖ за Corbin, вроде, положительно отзывались: http://www.corbin.com/harley/
Говорят, попа и спина прямо-таки улыбаются (мол, мягкая подушка и хорошая подпорка).
Может, есть кто с опытом Corbin-а, поделитесь?

Сам прошлым годом ехал в Сочи на родном харлеевском с подкачкой - понял, что если... пардон, КОГДА поеду в очередной раз в ЖЖ, возьму его: оно позволяет менять на ходу положение как ягодиц, так и спины (первые две кнопки - подкачка подушки и подпорки под спину). Одна беда - высоковато, потому стекло надо брать не меньше 10".
Вот такое: -
Если такого седла нет, то как более-менее альтернатива (мы тут говорим про ЖЖ) взять подушку Airhawk (https://airhawk.net/product-category/se ... -davidson/).
Она имеет как бы ячеистую фактуру и обеспечивает мягкость, параллельно избавляя от пота (особенно актуально в жару, а ведь многие ЖЖ делают именно по хорошей погоде).

Тим, спасибо за комментарий.
С твоего позволения, еще пару заметок:
1. Отмечу ваше грамотное решение при парном ЖЖ сесть на примерно одинаковые мотики. Это позволило обоим держаться примерно вровень по расходу бенза и уставать одинаково. А то часто народ решает ехать вразнобой - и это сильно мешает. В нашем случае (FJR1300, МинСтрик и Булевар) спорттурист катил быстрее, уставал меньше и заправляться ему приходилось реже. В итоге, он объективно считал нас тормозами и был вынужден себя сдерживать (без нас белорусский участок с их дорогами он шел бы 250, наверное, и не упарился). Мы же были вынуждены постоянно за ним успевать - это реально выматывает.
2. Просто на заметку: если кто-то обладает каким-нибудь Вэнс"Н"Хайнс, ОБЯЗАН (ИМХО) для большого ЖЖ сменить их на сток или закупорить уши наглухо (что небезопасно). Иначе уже к концу первых суток (да, даже раньше) у вас и у ваших спутников позади башка будет трещать нещадно. Это тоже сильно мешает, на заправках будет хотеться дать ушам отдохнуть еще 5 минуточек - что губительно для времени.
3. Если едете в реальную жару, но не обладаете хорошим дальнобойным экипом от КТМ или там Баварского вентиляторного завода (что выглядело бы странно на Харлее), рекомендую без стеснения использовать детскую присыпку по ее прямому назначению - когда при +30 эта самая ЖЖ начинает под джинсами (кстати, не сама лучшая одежда для дальнобоя) активно преть, усидеть на кожаном седле бывает уже тяжеловато.
4. Очень важно при таких полярных, как описал Тим, переменах температур иметь не только хорошую обувь, но и носки - если все подобрано неправильно, ноги будут потеть, а потом по холоду просто задубеют. Это было со мной по дороге в Сочи и это было адски.
В декабре был в Чили и там прикупил на пробу носки с медной нитью (Calcetines con cobre, их можно на е-Бее заказать без проблем, лететь за ними в Сантьяго не надо):

За счет медной нити тормозится процесс размножения бактерий, поэтому ноги не преют.
Сейчас использую в спортзале - реально нога сухая абсолютно.
Кстати, то, что носки работают, подтвердили чилийские горняки, которых, если помните, год или два назад завалило в шахте на месяцок - у кого было такое белье (делают не только носки), пережили отсутствие воды в разы легче те, у кого его не было.
А, чуть не забыл!
5. Red Bull и иже с ними - только на последнем отрезке в районе 2 часов до финиша и лучше не более 2 банок! Если до этого рубит нещадно - короткий отруб или передых на заправке, в принципе, смотря какой норматив - на некоторых даже часа 2 поспать можно, без них просто ад. Про Ред Булл - он действует минут 40, потом силы уходят еще быстрее. Пьешь вторую банку - еще 40 минут, но голова сильно тяжелее, реакции снижаются до минимума и, что самое главное, начинает хотеться пить (он же сладкий, зараза). Дальше карусель в формате "я пью - и писаю", которая кроме траты времени уже ничего не даст. Лучше один раз выпить хорошего кофе - это менее энергетически затратно, а лучше чаю (там тоже кофеин).
Кстати, тот же Богданов (почитайте, почитайте книжку - там правда много хорошей инфы) упоминавет "кофе по-раллийному" - ложка растворимого просто запивается водой (или под язык, уже не помню).
(Тим, извини, пожалуйста, что тебе тут тему зафлудил и разбодяжил - обещаю, больше не буду. Пора все советы переносить в отдельную тему "Делимся секретами дальнобоя" или что-то типа того, если ее еще нет )

Ссылочкой на эти вундернаносоксы не угостите??

Лучше один раз выпить хорошего кофе - это менее энергетически затратно, а лучше чаю (там тоже кофеин).
Кстати, тот же Богданов (почитайте, почитайте книжку - там правда много хорошей инфы) упоминавет "кофе по-раллийному" - ложка растворимого просто запивается водой (или под язык, уже не помню).

........Мы вихрем неслись по деревне, дорога-каток уходила чуть под горку и где-то через километр круто поворачивала влево. С обеих сторон глубокие кюветы, а через них к каждой избе перекинуты мостки. И вот тут, признаюсь честно, я струхнул. Выхода-то не было! Такую скорость по чистому льду да еще под горку мне на километре не погасить - это ясно как белый день. Не то что тормозить - я чуть газ убрал, как меня тут же поперек дороги поставило! Бросить машину в снежный кювет тоже нельзя: мостки слишком часто лежат, разберу машину под ноль, да и сами вряд ли уцелеем.

Вроде быстро думал, а полпути одолел. Поворот кошмаром надвигается, прожекторы уже выхватили из темноты зловеще толстые деревья и мощный сруб дома за ними. "Вот строят, - подумалось, - крепость, а не дом".

Взгляд на спидометр - сто двадцать. Проклятье! Надо в кювет нырять. Подвожу машину к девой канаве и, как только подошли к мосткам, кидаю ее прямо на настил. Машина слушается и, прокатив по нему левыми колесами, прыгает в канаву. Стена звездной белизны подсвеченного прожекторами, снега мгновенно вырастает перед нами. Я ослеплен, но это неважно - смотреть-то не на что. Торможу изо всех сил, одновременно включаю вторую передачу и выворачиваю колеса вправо, понимая, что, пока они заблокированы тормозами, поедем все равно прямо. Чувствую, что следующие мостки уже близко. Отпускаю тормоза и даю полный газ. При этом про себя гадаю - выскочим или не выскочим из кювета. Выскочили!

Только это произошло, я ходом, точно таким же способом ныряю в правый кювет. Когда же, пропахав его от мостка до мостка, опять пулей вылетел на дорогу, то, видимо, в чем-то ошибся и машину, развернув на сто восемьдесят градусов, понесло вдоль деревни задом наперед (веселенькая картинка!). Тут я решил - будь что будет, и опрокинул машину в левый кювет. Торможу из последних сил, а сам, упираясь в руль, вдавливаюсь в спинку сиденья и жду удара. Но мы, о чудо, собрав багажником гору снега, наконец останавливаемся! И сразу же обрушивается тишина. Ушам даже больно. Спрашиваю себя - почему так тихо? Ну да, правильно - мотор заглох на последнем кульбите. Весь расслабляюсь......

Доброго дня, решили в эти выходные сдать на ЖЖ, проблема следующая, понятия не имеем как это сделать, начали шуршршать инет.
Нашлось два сайта:
http://www.motojopa.ru/
http://ironbutt.ru/

Какой из этих сайтов принимает норматив ЖЖ, то самый, каноничный?

...

По сайту точно не знаю, но официальный представитель в России Дмитрий (Deamon) Балаев.