FLHRC 2007 г.в.
На горячем двигле пару раз глохнул на ХХ у светофора.
Обороты ХХ явно были ниже, чем обычно.
Свечи новые (ставил в мае).
За 5 лет владения такое впервые.
Снижение мощности на ходу вроде не наблюдалось.

Возможные причины?

Грязный IAC. Особенно если вентиляция голов не выведена наружу.

Я бы начал с того, что снял воздушный фильтр и аэрозольным очистителем карбюратора хорошенько "пропшикал" отверстие холостого хода.


Картинка из сети. Маленький красный кружок внутри впуска -

А я бы проверил давление в топливной магистрали

Бензофильтр давно менял?

если датчики в коллекторе, топливная магистраль - целые, а бензофильтр менялся...я б посоветовал сменить прошивку на более свежую, в 07 году был сервисный бюллетень, хх иногда задирались, иногда падали на потату

Ок.
Спасибо всем.

У меня такие симптомы привели к замене э/м клапана хх (kit air control 27658-06). Хотя некоторое время помогало пшиканье очистителем карбов. Все как на фотке с кружочками, только в другом порядке )))

У меня периодически холостые задираются до 1200 ,как будто режим прогрева не отключается и мот как-то жестко работает ,перегружаешь всё нормально потом ,датчик на коллекторе промывал ,фильтр меняный ,бак чистый ...Но у меня уже газ по проводам ,прошивал Тим его .Ошибок нет ,регулярно проверяю ,в общем плюнул и езжу ,тем более редко это бывает.

это норма на 08 годе....косяк какойто...в 09 и позже такого нет кажись....у меня тоже в середине сезона такая хрень происходит.....я прошиваю мозги заново и доезжаю сезон без проблем))

Проверь ещё на подсос воздуха. У меня тоже поначалу, иногда слегка задирались обороты ХХ, а потом все сильнее и чаще. Потом стало слышно характерный звук подсоса воздуха во впускной коллектор.

Спасибо, попробую проверить на подсос воздуха .Ден ,я ничего не прошиваю ,просто глушу и снова завожу ,пока помогает ))

Был случай ,поднималтсь обороты.мот начинал работать не устойчиво,при добавлении газа мог заглохнуть.
Обнаружил,что в момент подъема оборотов датчик температуры показывает -16С,соотв включается режим прогрева и переобогащение.
Если обороты падают,я бы проверил даление,IAC.
Также был случай,быстросъем топливопровода,та часть что в баке просто перестала пропускать топливо через себя.
Еще один случай- трубка в баке которая идет к быстросъему перетерлась и стравливала давление.

Так что ,попробовать датчик температуры поменять?У меня тоже такая идея давно в голове.Это датчик ,который сверху на мафлере ,правильно?

Надо посмотреть нет ли ошибок по пропускам горения в цилиндрах.

Не,тот что в переднем цилиндре.

Можете показать где он стоит у меня ?

Сам спросил ,сам ответил )Нашёл уже ,попробую поменять.

я уже так третий сезон успешно борюсь...,года три назад мне Дима (Мрак) говорил ,что это косяк ЕСМ 08 года первого года с электронным газом...я тогда прошил -всё в норме ..,с тех пор раз в год прошиваю мозги и всё нормально ))

Ден,а ты датчик менять не пробовал, сам?

датчик не пробовал,ибо нету причины его менять...у меня в середине сезона примерно при заводке мотор начинает работать на повышенных ,холодный 1700 потом 1200-1300...все остальное норма ,тяга.стабильность и т.д..я прошиваю мозги этой же прошивкой .проблема исчезает до след .года....так уже было три раза...проехал за это время под 40000 км...думаю ,мозги глючат просто..и у меня ПВ часто подключен на мото ,я смотрю на нем показания датчиков во время движения...датчик температуры корректно работает..