Коротко о ситуации. Это мой первый Харли XLH1200 1996 года. Стоял ремень еще с красной надписью Sportster, видимо еще родной, не проехал и 300-400 км на переключении между первой и второй лег ремень на землю, заказал Gates, немного задержали, поставил то что было в Мск в наличии Ultima, проехал этот ремень километров 200 и срезало зубцы. Поставил пришедший Гейтс и при тесте на кочках он начал тереться об резину, разобрал... На ведомом шкиву как не ставил колесо он не встает на место, визуально, когда крутишь колесо он походу криво крутится, как стоит ремень видно на фото, что с этим делать?! имею желание перейти на цепь, вопрос с какого по какой год подходят ведущие и ведомые звезды или ссылки на них, а может я что то не так сделал?

Наверное, надо начать с ведомого шкива, что с ним не так? Он оригинальный, от этой модели? Возможно, надо поставить проставку между задним шкивом и колесом.

Возможные причины:
1. Кривизна маятника.
2. Неправильная установка заднего колеса
3. Кривизна рамы

Выставь колесо так как это делаешь обычно и приложи линейку к ведомому шкиву так чтоб она достала до ведущего, и наоборот, сразу будет видчто что где не ровно.

По моему шкиву хана, почему ремень в шкив не ложится....???

а на новом ремне такое же кол-во зубьев? ты считал ... если ремень на шкив не попадает в зуб значит на ремне другое ко-во зубьев

по фото, я критичного износа шкива не вижу... А Педро тебе правильно сказал: выставь заднее колесо по натяжителю в самое крайнее положение, подтяни гайку оси и линейкой или уровнем проверь плоскость шкивов. И еще, а ты случаем при снятии и установки колеса распорные втулки на оси колеса местами не перепутал? На Dyna они разной длины например

при чем тут количество? Если шаг другой, то да, а количество только на длину ремня влияет

Есть подозрение что ведущий шкив добило ремнем с которого срезало зубья, визуально когда крутишь он кривоват, насчет линейки попробую выставить, вопрос колесо в крайнее положение к мотору или от мотора поставить? И все таки если придется менять шкивы, то наверно ждет этот мотоцикл цепь, и так из за этой прекрасной конструкции(ремень) весь сезон мимо

Ремень точно тот, который надо, распорные втулки в данном случае не перепутаешь, они хоть и разные, но большую с стороны суппорта не поставишь, а если и поставишь то гайки на шкиву начнут цеплять за другие элементы

Ну я и имел ввиду шаг... не правильно выразил мысль....

Без разницы в какое положение... главное в крайнее. В крайних положениях ось строго перпендикулярна маятнику

кривоват наверное не шкив, а ограничивающая щечка с краю, ибо она тупо наприсована

Странно вы свои мысли выражаете, советуете пересчитать количество зубьев, а думаете о шаге

Допустим она кривая, тогда один черт непонятно чего он на место не встает. Вопрос по звездочкам ведомым остается открытый, они одинаковые на спортстер или по годам отличаются?

по годам и объему разные на 29 и 32 зуба, на свежих щечка ограничитель изнутри

Это скорее ведущие на 29/32 зуба. Ведомые (на заднее колесо) есть как минимум на 55 и 61 зуб, может, еще есть какие, я не в курсе.

Оу, извиняйте, ошибся )

Соосно ли стоят колеса друг относительно друга. Могу предположить, что заднее колесо может быть выставлено в маятнике немного неровно и тогда возникает вероятность, что ремень может утягивать на одну сторону - внешнюю или внутреннюю. Ведь на прошлом ремне все нормально было я так понял.

Была такая же беда на Спортстере 1200. Как не ставили колесо и не крутили натяжители ремень сползал к левому краю шкива. оказался кривой маятник. Вывесили,поправили маятник ломом и все теперь работает отлично. ЗЫ: /// эта цепь!? Смазки,чистилки,продувки,подтяжки и шум. Если очкуешь,что порвется в дороге-вози запасной. Уж ремень на Спорти поменять можно на обочине, не то что на бигтвине.

Бан месяц ! За мат !
Vladimir 46