плюсую...)
насчет удара по ресурсу... я думаю, не все так страшно)

Автор, не ломай себе мозг.
Ездить с комфортом на дальнобой - бери туринг.
Можно и на спортстере превозмогать, но если не в кайф - то зачем?

А почему дайну никто не советует? switchback тот же. И в городе и на трассу норм.

Потому что не выдерживает конкуренцию туринге. Я на Свичбэк два дня гонял по Крыму, потом неделю на туринге - ИМХО менять Спорти на Дайну особого смысла нет.

Ноги отдыхают. В стандартном положении они полусогнутые, болеть начинает в районе паха откуда ноги ростут

Ага, плюс еще на 48м с ногами на пассажирских подножках легче "ложиться на ветер", т.е. когда набегающих поток ветра поддерживает тело в равновесии и позволяет расслабиться)

в мире хд, нельзя усидеть на 2х стульях... если всеже возникло ощущение, что можно усидеть, то в итоге останешьс без стульев)

ТС ищет город/трасса, спортстер в городе ему норм, а на дальняк маловат. Туринг для города ИМХО не очень удобен.

Для возможности усидеть и придуманы "все эти быстросъемы"

ТС, бери стрит глайд или роад глайд. Все равно придешь к этому классу , если есть тяга к путешествиям. Или вторым пусть будет. Но уверяю к спортяге будешь подходить все меньше и меньше. И что бы ты со спортстером не делал, туринг из него не сделаешь ....и не нужно. Два разных мотоцикла. Роад Кинг еще вариант очень хороший, а для некоторых вообще лучший. На дальняк лопух поставил и наслаждайся . В городе и без него вполне сносно

На самом деле, про модификацию спорта этот я так, для затравки )
Побаиваюсь я турингов. Здоровые они очень.
Поэтому думаю про софтейл.

Афтар, при росте 185 спортстер априори не ваш мотоцикл. Мал. Да, рулится как велик, но это потому что вы сели на детский велик. Еще если в вас под сто килограмм, то 100% вам нужен большой мот. Дайна как ближайший вариант, но как владелец Кинга очень рекомендую этот мотоцикл. Золотая середина, универсальный как в городе, так и в дальняке. Можно как угодно под себя сделать, от кафе рейсера до крузера дальнобойщика. И смотреться вы будете на нем не как слон на детском стульчике.
И последний совет - все пробуйте через тест драйв. Ответ прийдет сам

Спасибо.

Не согласен предыдущим выступившим. Во мне росту 188 и весу под центнер, родстер для города - самое то! И открыться с места и остановиться, где нужно, все умеет! Плюс - легкий, узкий и высокий!)
В общем, только тест-драйв все на свои места расставит)

Ай, нет, сорри, с предыдущим согласен!
Я своё видение мота отобразил)
Все путешествия , что более 500 км, комфортнее на машине совершать, а более 1000 - на самолёте )
Принцип ВДВ «Ну, значит так надо!» оставил в вооружённых силах ещё 20 лет назад)
Теперь, физуха - это физуха, а путешествия в дальние страны совершаются в комфорте )

Мотоцикл - он глобально вообще не про комфорт. А мой вопрос про то, как глобальный дискомфорт сделать несколько более ортопедически приемлемым. Здоровья для.

Заблуждение какое то. Мотоцикл - вполне себе про комфорт. Ветер в лицо, дождь и т.д., это просто такой мото - комфорт. Дальше каждый в меру упоротости изгаляется. Ибо например до Питера на Гусе, это как за хлебом в соседний подъезд, на Спортстере - П. Преодоление.
Многое зависит еще от Ваших прицелов на маршруты, что, куда и как. Ибо для "ДоПитера" все что хочешь можно подпилить, а дальше впрос вопросов.

Чем? По мне так в самый раз, по ширине чуть больше и все. Зато прямая (удобная и располагающая к маневрированию в пробках) посадка и кофры, которые нужны не только на дальняк Я пересел с ВРода на Электру и в городе не почувствовал никакого дискомфорта, в чем-то наоборот.
Спорти / Дайна /ВРод по городу дают чуть больше динамики, если кому она так важна. ИМХО тут больше дело в получаемых от мота ощущениях, кому что больше нравится.

Туринг действительно очень универсальный мотоцикл (особенно Роад Кинг), но это не значит что он всем подойдет по вкусу. А по теме я уже писал, если Спорти устраивает - то нет проблем навесить на него быстросъемного тюнинга для дальняка, в чем-то у него даже будет преимущество перед бигтвинами.

Тут правильно написали про РодКинг, очень универсальный мот.

Для дальняка? - не стоит ИМХО. И по посадке и по клиренсу и по подвеске не рассчитан на дальняки по РФ.

Вот вполне себе вариант для дальняка на базе дайны. Пользую такой же вариант только ещё валенки поставил. Мот удобен в городе и тем более на трассе.