https://www.cycleworld.com/breaking-dow ... ame#page-3

Тут ссылаются на видео от НД про якобы нового "гуся" из Милуоки.

Но не могу найти оригинал публикации. Это не 1е апреля?

Нет, пойдёт в серию с 2020 года.

Очередной провал.

Ой-ёй, там в интервью еще и про стрит-файтер разговор, видимо "Бронкс", это про него?

Да, будет и Диавель по хорлеевски.

Как владелец настоящего гуся,скажу так:-Мой то страшный,но этот вообще взрыв мозга!
Путь в никуда....

И такой.

Понятно, что этими тизерами щупается аудитория. Счс придёт Борода и начнётся срач. Ибо «старикам» на таких мотоциклах ХД места не предусмотрели. Четкие пацанские моты для поколения пепси. Про внедрение в непрофильные ниши - молчу - маркетинговая агония...
Ждём максискутер.

Максискутер? А он, практически, уже был в своё время..))
Бренд в очередной раз лихорадит.. История повторяется?

А вот это,другое дело.Можно пепси жахнуть!)))

Через пару лет сто пудов кастомайзеры возьмут мотор за основу и.......

Да, эти-то возьмут что угодно, хоть от газонокосилки.. им лишь бы эпатировать публику. Вопрос в том, что, судя по анонсируемым моделям, марка, какой её помнят и знают, почила в бозе - т.е. стоковые модели, вероятно, уже никогда не будут тем самым, за что любила её преданная публика и не будут отвечать ожиданиям тех, кто выбирает байк из Милуоки именно за его самобытность - силуэт, стиль, форма изменились до неузнаваемости (разве что туринговые модели ещё более-менее сохранили свои очертания, но - надолго ли?). Именно консерватизм был её коньком. Тем коньком, который вывез её из кризиса 70-х и обеспечил успех на последующие почти 40 лет, взрастив миллионы почитателей. Но увы.. с лёгкой руки маркетологов (или кто там этим заведует) всё поменялось почти в одночасье, с фирменным консерватизмом решено расстаться. Так что теперь споры типа "что тру - эво или твинкам" станут, скорее, ностальгическими вздохами ветеранов.

А коньяк разве не заградительными пошлинами спасся и новым двигателем (Эво). До этого американский народ активно пересаживался на японцев.
Швейцарские часовые бренды тоже кварц штампуют за большие деньги и их прибыльность наверное будет повыше. Чему-чему, а маркетингу американцев учить не надо.

Вам не нравится? Так вы, вероятно, не купите ни одного нового мотоцикла ХД, вообще никакого )

это они нас мягко приучают к новому современному двигателю.

А я вот,кстати, хотел бы чтобы хорлей сделал уже что-то что нормально рулится и с хорошей подвеской...

После того как прокачал свой мотор мне откровенно стало не хватать подвески, несмотря на то что у меня и так топовые компоненты стояли. И я грешным делом стал вообще думать о смене марки, а тут,глядишь и не надо будет менять

Норм

Последние время облюбовал швейную машину Singer 1902, лодочный мотор Monarh nautik 1962,. ну и велик 1957г остальное все пустое....как поётся в одном хите;...оно меня больше не греет.

ВОООООТ!!!

Я как то выразил мнение, что занятие тюнингом ХД за бешеные деньги суть - полная ерунда. Тогда ты возмутился, т.к. принял на свой счет и решил, что я обзываю ерундой твою работу. Хотя работа то хорошая, а вот люди, которые за этим к тебе приходят, это моё личное мнение, занимаются самой настоящей ерундой.

Хочется скорости и стабильности - надо брать мот который СПЕЦИАЛЬНО создан ездить 250 стабильно с завода. Сколько бегемоту скипидара на попу не лей, он гепардом не станет.

Да,ладно..что там лихорадит то? Ищут новые пути,работают,не топчатся на месте, не просят дотации у государства))

Какие видятся альтернативы?